Motor Renault ainda lutando em 2016

23 de fevereiro - Agora um piloto de corrida completo para uma nova equipe de trabalho, Jolyon Palmer no entanto, cortou um número decepcionado na segunda-feira.

RenaultO carro de 2016 é uma evolução óbvia de sua Mercedes-Alimentado Lótus antecessor, que Palmer dirigiu durante a última temporada como terceiro piloto.

"O carro não parece tão diferente", disse o britânico.

Mas ele conseguiu apenas 37 voltas e ficou morto pela última vez nas planilhas de horas.

A diferença, ao que parece, é a mudança da equipe de Mercedes para Renault poder.

"Sabíamos que não seria fácil e não faríamos 100 voltas. Mas 37 voltas não é o começo ideal", disse Palmer. "Esse é basicamente um dos meus quatro dias."

Em relação ao motor, "você podia sentir a diferença", ele admitiu. "O Mercedes tem mais poder, mas o Renault tem vantagens, por exemplo, com a dirigibilidade ".

Do mesmo modo, Toro Rosso mudou para o outro lado - de Renault para Ferrari poder - e Carlos Sainz gostou da sensação de mais potência na segunda-feira.

"O carro é uma evolução do ano passado", disse ele ao jornal esportivo AS ", então o que eu notei até agora é o motor. Só posso dizer coisas positivas sobre Ferrari."

E Sainz disse que mais poder não é a única vantagem de ter se afastado Renault.

"Tudo também é muito mais simples", explicou. "Há menos mudanças a serem feitas no volante - menos botões, mais (é) automático, mais potência".

Quanto a uma equipe que ficou com Renault poder, Red Bull's Daniel Ricciardo disse depois da corrida de segunda-feira: "Parece o final da temporada passada".

Sobre o autor

Leopold

Leopold Pleijsier fundou o F1-Fansite.com em 2001 e acompanha a Fórmula 1 desde o início dos anos 1980. Ele escreve diariamente sobre as corridas. F1 Notícias, fins de semana de corrida, pilotos e a história do esporte.

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