Nova versão 'halo' a ser testada em Mônaco

15 de maio - O 'halo' e o 'aeroscreen' cockpit Os dois conceitos de proteção serão testados antes do Grande Prêmio de Mônaco no final deste mês.

A FIA está avançando com a ideia de proteger melhor as cabeças dos pilotos para o 2017 em meio à pressão das equipes que já estão desenvolvendo seus novos carros para as regras muito diferentes da próxima temporada.

"A FIA quer resolver o problema no Grande Prêmio de Mônaco"A Auto Motor und Sport da Alemanha declarou no domingo.

Recentemente, a FIA anunciou que havia estabelecido um prazo até julho para o cockpit decisão de proteção, mas os projetistas do carro dizem que é tarde demais.

"Já estamos extremamente atrasados ​​com um detalhe que terá um impacto sério no design do carro" WilliamsPat Symonds confirmou.

Portanto, o mais recente desenvolvimento é que a FIA refinou ainda mais o conceito de 'halo' que foi visto no carbono negro deselegante na Ferrari recentemente.

Alegadamente, a nova versão não é feita ou carbono ou aço, mas de titânio, e muito mais elegante e aerodinâmico do que o Ferrari versão.

A Speed ​​Week reivindica tanto o novo halo quanto o Red Bull"aeroscreen" -devised será testado na quinta-feira à frente do Mônaco Corrida de rua.

Antigo F1 motorista Marc Surer é certo que uma das soluções será introduzida para o 2017.

"A razão é bem simples", disse ele à agência Sky, da Alemanha. "Imagine que a FIA coloca tudo no gelo e no ano que vem temos um sério acidente com uma lesão na cabeça ou uma morte.

"Todo mundo iria criticá-los por ter soluções prontas que não foram introduzidas por qualquer motivo", acrescentou Surer.

Sobre o autor

Leopold

Leopold Pleijsier fundou o F1-Fansite.com em 2001 e acompanha a Fórmula 1 desde o início dos anos 1980. Ele escreve diariamente sobre as corridas. F1 Notícias, fins de semana de corrida, pilotos e a história do esporte.

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