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Um grande ponto de discussão na Áustria na quinta-feira foi a contínua disputa entre Felipe Massa e Sergio Pérez.

O par caiu e terminou sua Grande Prémio do Canadá no hospital, onde a verdadeira disputa começou.

"Eu disse que era perigoso", lembrou Massa ", e que ele precisava aprender, mas ele apenas se virou e saiu.

"Eu não vou mais confiar nele, definitivamente não."

O FIANo entanto, concordou em reavaliar a questão da punição de cinco posições no grid imposta a Pérez para o Grande Prémio Austríaco, porque o mexicano ainda estava no hospital quando deveria ter sido entrevistado pelos comissários de Montreal.

Mas é precisamente na questão das penalizações para os condutores que F1 está prestes a fazer uma curva fechada.

Alemanha Auto Motor e Esporte A FIA afirmou ter reconhecido que a facilidade com que as penalidades são aplicadas aos pilotos está começando a afetar sua motivação para disputar roda a roda.

"O plano", confirmou o diretor de corrida Charlie Whiting na Áustria, "é que apenas as violações sérias e inequívocas serão punidas a partir de agora".

Ele esclareceu, no entanto, que F1 não está fazendo mudanças reais nas regras.

Sergio Pérez

Sergio Pérez

"É apenas uma abordagem diferente", disse Whiting. "As equipes prometeram não nos bombardear com todas as pequenas coisas durante a corrida.

"E teremos a liberdade de encerrar os casos (antes de serem investigados pelos comissários de bordo) com base na gravidade que consideramos ser. E se iniciarmos uma investigação, haverá um claro culpado."

"Portanto, haverá significativamente mais casos que poderiam ser julgados como um 'incidente normal de corrida'.

Whiting disse que o caso do forte acidente de Perez e Massa em Montreal, por exemplo, certamente ainda seria enviado aos administradores para investigação.

"Mas queremos aplicar uma penalidade somente quando a questão da culpa estiver absolutamente clara. Nesse caso, podemos concluir que foi um incidente de corrida, porque a culpa de um dos pilotos não é a 100 por cento", disse ele.

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