Controvérsia, filas se formando sobre 'Halo'

30 de julho - Uma grande controvérsia está se formando em torno da Fórmula 1. cockpit O conceito de proteção 'Halo' foi implementado após as equipes e a FIA concordarem em adiar sua introdução até 2018.

Ele enfureceu o presidente do GPDA Alex Wurz, depois de F1 O diretor da corrida Charlie Whiting anunciou que o sistema precisa de mais testes e tempo de desenvolvimento.

"Há apenas uma semana, os especialistas em segurança da FIA apresentaram essa solução como o dispositivo de segurança mais pesquisado de todos os tempos e disseram que está pronta para ir, então talvez tenhamos um problema de comunicação entre aqui e ali", ele é citado pela Morning Star.

"Estou surpreso com a decisão e espero sinceramente que não seja um dia que todos nós venhamos a nos arrepender amargamente".

A questão também dividiu os drivers, com os gostos de Sebastian Vettel e Jenson Button tendo criticado fortemente Jolyon Palmer por sugerir que Halo não é quase universalmente apreciado entre o campo de pilotos.

"Se você perguntar aos motoristas, ainda há um grande número contra eles", disse Palmer. "Eu não estou mentindo."

Uma sugestão, no entanto, é que Halo foi adiado porque a tecnologia retrátil que poderia fazer o mesmo trabalho, mas não mudaria visualmente o "DNA" de F1 pode estar logo ali na frente.

F1 O diretor da corrida, Charlie Whiting, minimizou essas alegações.

"Eu acho que seria totalmente impraticável, pessoalmente", disse ele.

"Eu acho que é melhor continuar por esse caminho (Halo) e não tentar fazer algo completamente novo que possa precisar de outros três anos de desenvolvimento."

Whiting disse que "Halo" oferece melhor visibilidade do que, digamos, um protótipo de Le Mans, mas admitiu que em um teste recente, Red Bull O testador Pierre Gasly falou sobre ser "claustrofóbico".

"Acho que seria muito difícil colocar essas coisas no começo do ano e descobrir que você tem um problema fundamental de visibilidade", disse Whiting.

"O que estamos procurando fazer é deixar claro que todo piloto deve tentar uma sessão de treinos livres durante o ano", acrescentou.

Sobre o autor

Leopold

Leopold Pleijsier fundou o F1-Fansite.com em 2001 e acompanha a Fórmula 1 desde o início dos anos 1980. Ele escreve diariamente sobre as corridas. F1 Notícias, fins de semana de corrida, pilotos e a história do esporte.

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