A saída da Renault: F1 Rivais reagem a rumores de saída do fabricante do motor

6 de agosto - Equipes rivais minimizaram a provável perda da Renault como fabricante de motores de fábrica na Fórmula 1.

A montadora francesa está em processo de reformulação do propósito do F1 instalações de motores em Viry-Chatillon - e em negociações com potenciais fornecedores de unidades de potência para clientes. 2026 e além.

"Acho que perder um fabricante de equipamentos originais (OEM) é sempre uma má notícia", disse Laurent Mekies, chefe da equipe RB. "Obviamente, um dos principais alvos desses novos regulamentos para 2026 O objetivo era atrair mais fabricantes de equipamentos originais (OEMs).

"Então, no final das contas, se isso acontecer, significa que teremos mais um com a Audi e menos um com Alpine. Não é uma boa notícia, mas felizmente chega em um momento em que há muitos fabricantes na Fórmula 1. Então eu diria que o esporte pode muito bem arcar com essa mudança."

Alessandro Alunni Bravi, representando a recém-propriedade da Audi Limpar A equipe concorda com Mekies que a aparente decisão da Renault não significa que... 2026 A estrutura do mecanismo já falhou.

"Acho que os regulamentos da PU são muito atraentes para novos fabricantes e, claro, a Audi é o exemplo perfeito", disse ele. "Então, acho que isso é algo diferente da decisão da Renault.

"Eu acho que como Fórmula 1, precisamos deixar isso claro. Às vezes isso pode acontecer."

E enquanto F1 está perdendo a Renault como fabricante de motores, Red Bull está adicionando um programa de unidade de energia ao seu status existente como um puro chassis designer.

O chefe da equipe, Christian Horner, diz que está aberto a fornecer Red Bull- Motores Ford para equipes clientes no futuro. "Com nossas instalações, podemos fornecer motores para quatro equipes", disse ele.

“No curto prazo estamos nos concentrando nos dois Red Bull equipes, mas estamos abertos a isso no futuro."

O F1 O mundo está atualmente esperando o próximo movimento da Renault-Alpine na Fórmula 1, já que começam a surgir especulações de que o novo consultor executivo Flavio Briatore foi realmente contratado para preparar a equipe para a venda.

A Auto Bild acredita que a nomeação do fundador da Hitech, Oliver Oakes, como novo chefe da equipe é um sinal de que a Alpine pode ser adquirida por investidores ligados ao bilionário russo Dmitry Mazepin - pai do ex-piloto Haas motorista Nikita.

"O novo acionista (da Hitech) desde 2023 é Vladimir Kim, um bilionário da antiga república soviética do Cazaquistão", disse o correspondente Ralf Bach. "Ele também é considerado um confidente de Mazepin.

"Briatore também tem conexões com a Rússia e o Azerbaijão", acrescentou.

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