Transcrição da conferência de imprensa de domingo 2018 Japonês F1 GP
PILOTOS
1 - Lewis Hamilton (Mercedes)
2 - Valtteri Bottas (Mercedes)
3 - Max Verstappen (Red Bull)
ENTREVISTAS DE FAIXAS
(Conduzido por David Coulthard)
Q: Lewis, parabéns, outra exibição dominante. Você estava gostando disso.
Lewis hamilton: Eu amei. Eu estava realmente muito, muito feliz. Eu acho que todo o fim de semana tem sido muito forte da equipe, é um grande 1-2 da Mercedes, é uma verdadeira demonstração da grande força em profundidade que temos como equipe. Esta faixa é a melhor pista do mundo. Eu não sei porque eles não fazem mais faixas como esta, mas a cada segundo da corrida foi muito divertido. Eu era capaz de cuidar dos meus pneus do jeito que eu queria e apenas consegui controlar o ritmo. É realmente estranho - obviamente eu tenho corrido há muito, muito tempo, mas a felicidade que tenho dentro é tão alta quanto sempre. É um ótimo sentimento.
P: Bem, só de olhar para os seus pneus, você não parece estar muito mal com bolhas, então você conseguiu gerenciar, mas ouvimos dizer que você teve alguns problemas com o mecanismo no início do GP, então não foi tudo velejando?
LH: Sim, eu perguntei ao time, mas eles disseram que estava tudo bem. Mas realmente, esses caras que você vê aqui na pista, os caras de volta à fábrica, esses caras trabalham tão duro para criar isso ... essa fera, e eu estou tão orgulhosa e grata por ter a chance de fazer o que eu faço com isso . Eu tenho corrido há muito, muito tempo agora, mas, como eu disse, parece um dos primeiros.
Q: Se você ganhar na América em duas semanas e Sebastian não for o segundo, você ganhará seu quinto título mundial.
LH: Honestamente, vou dar um passo de cada vez. A cada semana você tem um fim de semana positivo e você vai para outro Grande Prêmio e você não tem certeza de como vai se sair e como vai se apresentar, porque ainda existem lacunas entre as duas, mas acho que nós fomos de força a força este ano como uma equipe, então eu realmente espero que possamos ... Austin é geralmente uma boa pista para nós, então eu não posso esperar para soltar essa fera lá.
P: Parabéns, Lewis, ótimo drive. Valtteri, você estava absolutamente definindo o ritmo na Rússia, mas parecia que você lutou um pouco mais neste circuito e você teve um gerenciamento de pneus real para fazer no final contra o Max.
Valtteri Bottas: Bem, sim. Inicialmente, durante a corrida, tudo parecia bom, eu sabia o que tinha que fazer e estava realmente apenas executando o plano. O ritmo foi bom. Mas no final do segundo período eu tive algumas bolhas, o que me deixou um pouco mais complicado, mas de qualquer forma, para mim, o trabalho era chegar na linha de chegada em P2.
P: Nós ouvimos de Lewis que ele tinha alguns problemas de gerenciamento do motor no início do Grande Prêmio. Você teve algo assim ou foi apenas a formação de pneus que foi sua principal preocupação?
VB: Não, realmente não. Sem problemas. Conseguimos salvar o motor para economizar um pouco o motor porque o ritmo era muito bom. Mas sem problemas em contrário.
Q: Max, você é bastante consistente aqui no Japão: terceiro pódio reto. Foi muito próximo de Valtteri no final, mas você trancou o grampo na última volta. Então a oportunidade escapou?
Max Verstappen: Sim, nós realmente não tivemos uma chance, mas em geral eu penso em levar o carro para casa com o dano que eu tinha no chão, nós fizemos um ótimo trabalho. A estratégia inicialmente foi um pouco complicada, com os pneus Supersoft, mas depois que conseguimos os pneus macios, estava realmente funcionando muito bem, e você podia ver que perto do final nós tínhamos o ritmo, mesmo com o dano, então eu Estou feliz com isso.
P: Você teve dois incidentes com o Ferrari drivers. Primeiro de tudo com Kimi, e você tem uma penalidade de cinco segundos por isso, o que nós ouvimos no rádio que você não estava feliz, e então uma tentativa fracassada de Sebastian para te levar para Spoon. Nos leve através desses dois?
MV: Sim, eu freiei um pouco tarde demais na chicane, então fiz tudo o que pude para voltar para a pista e acho que fiz isso de forma segura, porque eu não estava muito louco na pista, mas Kimi escolheu a linha errada na chicane. Ele também poderia ter esperado que eu voltasse na pista. Nós tocamos um pouco, mas acho que é realmente ridículo aqueles cinco segundos. Mas de qualquer maneira, nós conseguimos sobreviver a isso e então mesmo antes do pit stop, o toque com Sebastian - naquele canto você não pode ultrapassar. Eu até dei espaço, mas ele entrou no meu carro. É uma pena, mas ainda feliz por estar no pódio.
PERGUNTAS DO PISO
Q: (Scott Mitchell - Autosport) Lewis, você falou um pouco sobre voltar mais forte para a segunda metade da temporada e que você imaginou ter esse desafio, mas você foi dominante, especialmente se comparado ao Sebastian. Você não cometeu erros, ele está cometendo erros. Você está surpreso com a forma como ele desapareceu da imagem do título?
LH: Bem, o que eu quis dizer é que você tem que colocar suas vistas altas e tão naturalmente, quando você entra na temporada, você define o objetivo alto, define o alvo alto. Quando chegamos ao meio da temporada, conseguimos a vitória para o intervalo e, novamente, empurrando para ter certeza de que voltamos ainda mais fortes, então definimos a fasquia alta. É o que esperávamos alcançar, nem sempre é o caso, nem sempre é o caso de você atingir o seu objetivo, mas acho que o trabalho é muito bom para todos. Em termos de desempenho de Sebastian… Claro, eu não esperava… Até a metade da temporada eles eram muito fortes e então obviamente Monza e depois disso eles ainda eram muito fortes de Monza, Cingapura e depois em Cingapura, quando realmente começou a cair. Eu definitivamente não tinha previsto que eles iriam embora. Eles não apenas perderam muito desempenho, perderam desempenho… apenas performances não foram tão boas quanto antes, tão fortes quanto antes. Eu realmente não tenho uma resposta para isso e não é algo em que estou realmente focado. Tenho certeza de que Sebastian poderia te dizer o porquê. Acabamos de nos concentrar em tentar fazer o melhor trabalho que pudermos e maximizar o potencial de nossa capacidade, isso é tudo que podemos fazer.
P: (Heikki Kulta – Turun Sanomat) Valtteri, o quanto você espera que Lewis vença o campeonato já em Austin para ter circunstâncias mais normais nas últimas três corridas para desafiá-lo?
VB: Você sabe que ainda sou capaz de desafiá-lo. Depende apenas da situação, como a corrida na Rússia, então ainda estou tentando tudo o que posso para me manter otimista em todas as corridas e tentando desafiar. Ontem, senti que na qualificação estava realmente ficando cada vez melhor para mim e foi bem próximo no final entre nós. Hoje, depois da largada, eu sabia o que seria o caso. Tínhamos que levar a dobradinha para casa e foi isso. Não faltam muitas corridas e em algum momento eu acho que ele vai ganhar o título, espero, e então veremos.
Q: (Andre Venema - F1 Magazine NL) Max, falando em penalidades, você acha que Vettel mereceu uma penalidade também, pelo que ele fez com você?
MV: Bem, eu não sou aquele que faz as regras. Eu acho que muitas penalidades teriam sido evitadas de qualquer forma na Fórmula 1. Eu acho que é um cenário semelhante ao que eu tive na China com ele. Claro, nós não saímos da pista, mas ele dirigiu para o lado do meu carro. Acho que poderíamos ter sido um pouco mais cuidadosos.
P: (Scott Mitchell - Autosport) No momento, temos muitas situações em que você tem que evitar ou administrar bolhas. Eu só queria saber ... sobre esse fenômeno, isso é mais um problema este ano? Quão ruim é isso e quanto você tem que administrar ao longo desta temporada?
LH: Honestamente, acho que a Pirelli fez um trabalho muito bom este ano. Os carros estão mais rápidos do que nunca, temos mais downforce do que nunca, então há mais força passando pelos pneus. E assim, cada vez que eles melhoram os pneus, melhoramos o carro e temos um problema semelhante de bolhas, mas eles têm o pneu de bitola inferior que usamos no início do ano, no qual não vimos bolhas. Eu não tenho certeza por que eles não continuaram usando isso durante o ano, mas tenho certeza que provavelmente é algo que eles farão no próximo ano. Definitivamente, não temos conseguido estagnar o tempo todo e estamos tendo que controlar as temperaturas para fazer uma corrida de uma parada funcionar - a perda no pit lane é tão grande que você sempre deve tentar e certificar-se de fazer um uma parada. Mas eu particularmente não tenho nenhum problema com isso. Acho que é preciso ter habilidade e gerenciamento para manter o ritmo e perder o mínimo possível, mantendo o pneu vivo. Preferiríamos não ter bolhas? Com certeza, se pudéssemos continuar empurrando todo o caminho e não ter superaquecimento traseiro, isso definitivamente nos permitiria seguir por mais tempo e correr por mais tempo, mas isso é algo que eles estão constantemente tentando lutar, tenho certeza.
VB: Acho que tivemos que fazer muita gestão em praticamente todas as corridas nesta temporada e especialmente nos últimos, houve problemas com as bolhas. Uma vez que estamos chegando a uma certa temperatura, sabemos que isso vai acontecer em algum momento, então não estamos apenas nos esforçando para superar essas temperaturas e tentando administrar. Em alguns lugares, como hoje, quando está quente, nessa faixa de alta energia, lateralmente, é bem difícil e às vezes parece que você está cruzando completamente o que não é ideal. Você sabe que há muito potencial nesses carros e meu raciocínio é que, se todos parassem hoje, se você fizer uma única parada, seria mais divertido, mas esse é o problema para todos agora. Os carros são mais rápidos do que nunca. Eu estive envolvido em alguns dos testes para os pneus do próximo ano há algumas semanas e tenho certeza de que eles estão se esforçando e espero que seja um pouco melhor no ano que vem.
MV: Eu acho que como Lewis disse, foi bem explicado.
