2024 에밀리아로마냐 레이스 보고서 및 결과 F1 GP
이벤트 : 에밀리아 Romagna F1 GP
선로: 오토드로모 이몰라
날씨: 건조 25.1 ° C
활주로: 건조 44.5 ° C
습도 : 50 %
바람: 남풍 5.4m/s
맥스 페르스타펜이 59번째 우승을 차지했습니다. F1 2024년 에밀리아로마냐 경주 F1 GP 오늘. 그만큼 Red Bull 드라이버가 시작됨 pole 포지션을 차지하고 이몰라 서킷에서 세 번째로 우승했습니다. 이번 시즌 5번째 우승이자 116번째 우승이었습니다. Red Bull 레이싱 팀.
페르스타펀, 스릴 넘치는 에밀리아로마냐 그랑프리에서 승리
결코 간단하지 않은 레이스에서 Max Verstappen은 2024년 에밀리아로마냐 그랑프리에서 간신히 우승을 차지하며 이번 시즌 다섯 번째 우승을 차지했습니다. Red Bull 레이싱에서는 맥라렌의 랜도 노리스가 1초 차이로 뒤처져 결승선을 통과했고, 페라리의 샤를 르클레르가 포디엄을 차지하며 티포시의 기쁨을 만끽했습니다.
힘들게 싸운 승리
페르스타펀의 승리는 결코 쉬운 일이 아니었습니다. pole 포지션에서 그는 노리스의 늦은 급등을 막아내야 했습니다. 인상적인 폼을 보여준 맥라렌 드라이버는 마지막 단계에서 페르스타펀에게 끊임없이 압력을 가했습니다. 페르스타펀은 "마지막 10랩 동안은 완전히 지쳐 있었고, 실수를 너무 많이 할 여유가 없었습니다."라고 인정했습니다. 그의 팀장인 크리스찬 호너는 이러한 감정에 공감하며, 최근 업데이트와 자동차 성능이 합쳐져 레이스가 치열해졌다고 지적했습니다.
맥라렌의 떠오르는 스타
랜도 노리스는 강력한 2위로 훌륭한 시즌을 이어갔습니다. 선두에서 출발한 노리스는 마지막까지 우승을 놓고 경쟁했습니다. "한두 바퀴만 더 돌았더라면 그를 이겼을 거라고 말하는 건 마음이 아프네요." 노리스가 회상했습니다. 그의 성과는 맥라렌의 경쟁력이 커지고 있음을 보여주는 신호로, 이제 두 팀 모두에 도전할 수 있는 능력이 있는 듯합니다. Red Bull 그리고 페라리도 꾸준히 성장하고 있습니다.
페라리의 홈 글로리
샤를 르클레르는 페라리의 고향 땅에서 중요한 포디엄을 차지하며 열정적인 이탈리아 군중을 설레게 했습니다. 우승에 도전하지는 못했지만 르클레르의 3위는 스쿠데리아에 탄탄한 결과를 가져다주었고, 최근 업그레이드의 효과를 보여주었습니다. "이몰라에서 모든 티포시와 함께 포디엄에 오르는 건 정말 대단해요. Grazie mille!" 르클레르는 군중의 응원에 감동을 받아 외쳤습니다.
주요 순간과 드라마
이번 경주는 오스카 피아스트리의 뛰어난 활약을 포함하여 여러 중요한 순간들로 가득했습니다. 그는 4위로 경기를 마쳤습니다. undercut카를로스 사인츠를 기용하는 피아스트리는 주말 초반에 페널티킥을 내주면서 선발 순위가 낮아진 것을 아쉬워할지도 모릅니다.
유키 츠노다도 인상적인 활약을 펼치며 귀중한 포인트를 획득했다. Red Bull자매팀으로, 컨스트럭터 순위에서 하스에 대한 우위를 유지하고 있습니다. "팀을 위해 홈 그라운드에서 포인트를 따낸 유키 쓰노다에게 경의를 표합니다." 호너가 칭찬했습니다.
챔피언십 순위
이 승리로 페르스타펀은 챔피언십에서 리드를 확대하여 이번 시즌 이길 남자로서의 지위를 강화했습니다. 그러나 맥라렌과 페라리의 경쟁은 타이틀 경쟁이 끝나지 않았음을 시사합니다.
모나코를 바라보며
The F1 서커스는 이제 모나코로 향합니다. 좁고 구불구불한 거리는 매우 다른 도전을 제시할 것입니다. 모나코 서킷의 독특한 특징은 종종 경기장을 평준화하여 또 다른 스릴 넘치는 경쟁을 약속합니다. 페르스타펀, 노리스, 르클레르는 모두 이몰라에서의 성과를 바탕으로 또 다른 흥미진진한 레이스 주말을 기대합니다.
최종 생각
2024년 에밀리아로마냐 그랑프리는 포뮬러 1을 정의하는 치열한 경쟁과 높은 스테이크를 선보였습니다. 팀과 드라이버가 한계를 계속 넓혀감에 따라 팬들은 앞으로의 시즌에서 더욱 스릴 넘치는 레이스를 기대할 수 있습니다. 이몰라는 높은 기준을 설정했지만, 모나코가 다음이기 때문에 흥분은 이제 막 시작일 뿐입니다.
가장 빠른 섹터 시간
그랑프리 기간 중 가장 빠른 구간 시간은 다음과 같습니다.
- 1구간: Oscar Piastri(McLaren MCL24.926)가 38초를 기록
- 2구역: George Russell(Mercedes W27.092)이 15초를 기록
- 3구역: George Russell(Mercedes W26.360)이 15초를 기록
분류 2024 E. Romagna F1 GP
| 순위 | # | 운전기사 | 건설자 | 자동차 및 엔진 | 그리드 | 바퀴 | 지도 | Time | 월 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  MaxVerstappen |  Red Bull |  Red Bull RB20혼다 RBPTH002 | 1 | 63 | 60 | 1:25:25.252 | 25 |
| 2 | 4 |  란노리스 |  맥라렌 |  맥라렌 MCL38메르세데스 M15 E… | 2 | 63 | 1:25:25.977+0.725초 | 18 | |
| 3 | 16 |  찰스LECLERC |  Ferrari |  페라리 SF-24Ferrari 066/12 | 3 | 63 | 1:25:33.168+7.916초 | 15 | |
| 4 | 81 |  오스카피아스트리 | 맥라렌 | 맥라렌 MCL38메르세데스 M15 E… | 5 | 63 | 1:25:39.384+14.132초 | 12 | |
| 5 | 55 |  카를로스사인 즈 | Ferrari | 페라리 SF-24Ferrari 066/12 | 4 | 63 | 3 | 1:25:47.577+22.325초 | 10 |
| 6 | 44 |  남자 이름해밀턴 |  메르세데스 |  메르세데스 w15메르세데스 M15 E… | 8 | 63 | 1:26:00.356+35.104초 | 8 | |
| 7 | 63 |  조지러셀 | 메르세데스 | 메르세데스 w15메르세데스 M15 E… | 6 | 63 | 1:26:12.406+47.154초 | 7 | |
| 8 | 11 |  세르지오페레즈 | Red Bull | Red Bull RB20혼다 RBPTH002 | 11 | 63 | 1:26:20.028+54.776초 | 4 | |
| 9 | 18 |  LanceStroll |  애스턴 마틴 | 애스턴 마틴 AMR24메르세데스 M15 E… | 13 | 63 | 1:26:44.808+ 1 : 19.556 | 2 | |
| 10 | 22 |  유키츠 노다 |  레이싱 불스 |  VCARB 01혼다 RBPTH002 | 7 | 62 | 1:25:43.108+17.856초 | 1 | |
| 11 | 27 |  니코훌켄베르크 |  하스 |  하스 VF-24Ferrari 066/12 | 10 | 62 | 1:25:50.529+25.277초 | ||
| 12 | 20 |  케빈마그누센 | 하스 | 하스 VF-24Ferrari 066/12 | 18 | 62 | 1:25:51.686+26.434초 | ||
| 13 | 3 |  다니엘Ricciardo | 레이싱 불스 | VCARB 01혼다 RBPTH002 | 9 | 62 | 1:25:52.913+27.661초 | ||
| 14 | 31 |  에스테반오콘 |  알프스 산맥의 |  알파인 A524르노 이텍 RE24 | 12 | 62 | 1:26:09.159+43.907초 | ||
| 15 | 24 |  저우관우 |  자우 버 |  클린 C44Ferrari 066/12 | 17 | 62 | 1:26:10.185+44.933초 | ||
| 16 | 10 |  돌가스 | 알프스 산맥의 | 알파인 A524르노 이텍 RE24 | 15 | 62 | 1:26:14.967+49.715초 | ||
| 17 | 2 |  로건상사 |  윌리엄스 | 윌리엄스 FW46메르세데스 M15 E… | 20 | 62 | 1:26:16.303+51.051초 | ||
| 18 | 77 |  발 테리Bottas | 자우 버 | 클린 C44Ferrari 066/12 | 16 | 62 | 1:26:21.595+56.343초 | ||
| 19 | 14 |  페르난도알론소 | 애스턴 마틴 | 애스턴 마틴 AMR24메르세데스 M15 E… | 19 | 62 | 1:26:40.376+ 1 : 15.124 | ||
| DNF | 23 |  알렉스알본 | 윌리엄스 | 윌리엄스 FW46메르세데스 M15 E… | 14 | 51 | 테크니컬 |
가장 빠른 랩 1:18.589분, George Russell, Mercedes W15 차량 #63, 랩 54 @224.871km/h
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(부분적으로는 FIA가 단순히 단축을 위해 활성화 구역을 100m 단축한 덕분이기도 하지만) 끝으로 갈수록 흥미진진한 매우 간단한 경주입니다.
알본이 부품을 아끼기 위해 훨씬 일찍 은퇴하는 대신 오랫동안 경주에 참여한 것이 놀랍습니다.
좋은 경주 Stroll하지만 페레스와 보타스의 전략은 이상했고 결국 전혀 효과가 없었습니다.
분석가의 맥스와 RB에 대한 희망적 사고와 편견이 다시 한번 드러났습니다. DOD의 경우 2위로 출발하여 2위로 마무리한 운전자에게 오늘의 운전자로 투표하는 사람이 도대체 누구입니까? DOD에서 1위도 차지하지 못한 사람에게 투표하려면 XNUMX위로 출발한 사람이어야 합니다. pole 그리고 2등과 2등은 우승하지 않는다. 경주 중과 경주 후에 이렇게 많은 '만약'을 들어본 적이 없는 것 같다. 만약 맥스가 이렇다면, 만약 노리스가 저렇다면, 만약 맥스의 바퀴가 랜도에서 떨어지면, 만약 뭐뭐뭐뭐. 다 헛소리야. 실제로 일어난 일은 맥스가 Pole그는 3/4초 차이로 우승하였고, 어느 시점에서는 6.5초 차이로 앞서기도 하였으며, 모든 선수보다 최소 7점을 더 획득하였습니다. Pole 그리고 승리, 와우, 맥스와 RB에게는 정말 끔찍한 주말이었지만 랜도와 MC에게는 2위를 차지한 정말 훌륭한 주말이었습니다. 매 레이스마다 맥스를 상대로 한 재능 루트를 듣는 건 지겹습니다.
정확히 그렇습니다. DOD Lance Stroll
어느 쪽이든 맥스가 그를 커버했다고 생각하고, 사람들은 우승자만 기억하고, 그래서 또 포인트가 늘었고 행복한 날들이었어요. 좋은 경주였을까요? 솔직히 잘 모르겠어요..!
저는 모든 것에 동의합니다.
깨어났는데도 허술한 게시물? 반 LH 구호는 없어.
제 생각엔 특별히 재밌는 레이스는 아니었습니다. 상위 7~8위는 좀 행렬 같았습니다. 포지션 변경은 피트에서만 이루어졌습니다!
유키 쓰노다는 어떤 상위 주자보다 트랙에서 더 많은 패스를 기록하며 잘 달렸습니다. 저는 그가 랜도보다 DOD가 되기 위해 더 많은 노력을 했다고 생각했습니다. 사실 랜도의 발언에도 불구하고 맥스는 랜도를 커버하고 앞서 나가는 데 필요한 만큼만 빠르게 달렸다고 생각합니다. 하지만 랜도는 잘 달렸고, 오스카도 잘 달렸고 피트스톱에서 한 단계 올라갔지만 순위를 개선하지 못한 약간 잘못된 경주였습니다.
이제부터는 McLaren과 Ferrari가 모두 가까워지면서 좋은 시즌이 될 것으로 보입니다. Red Bull, MB는 레이스 페이스가 좋은 것 같습니다.
피트 스탑과 큰 타이어 삼각주를 통과합니다.