레이스 결과 2022 에밀리아로마냐 F1 GP

이벤트 : 에밀리아 Romagna F1 GP
선로: 오토드로모 이몰라
날씨: 비/건조 13.1 ° C
활주로: 젖음 17.0 ° C
습도 : 75 %
바람: 1.7 m/s NE
압력 : 1000.7 bar
맥스 페르스타펜이 22번째 골을 넣었습니다. F1 오늘 레이스에서 우승했습니다. 네덜란드 드라이버가 3번째 에밀리아로마냐에서 우승했습니다. F1 GP. 그것은 2022 시즌의 두 번째 레이스 우승이었습니다. Red Bull 드라이버가 시작됨 pole. 그것은 77번째 레이스 우승이었습니다. Red Bull 경마.
2022 에밀리아로마냐 F1 GP 경주 보고서
그랑프리는 건조한 상태로 시작했지만, 경주 2시간 전에 비가 내렸기 때문에 트랙은 여전히 축축했습니다. Red Bull 드라이버 Max Verstappen과 Sergio Perez는 좋은 출발을 했고 선두를 차지했으며 Verstappen은 1턴으로 내려가면서 선두를 차지했습니다. Charles Leclerc와 Carlos Sainz가 운전대를 잡은 두 대의 페라리는 출발이 좋지 않았고 많은 곳에서 떨어졌습니다. Leclerc는 Lando Norris의 McLaren에 밀려 P4로 떨어졌습니다.
사인츠와 맥라렌 드라이버 다니엘 리카르도는 첫 번째 시케인에서 5위 자리를 놓고 경쟁하다가 충돌했습니다. 사인츠는 스핀하여 차가 후진한 채 자갈밭에 빠졌습니다. 리카르도는 자갈밭을 헤치고 트랙으로 복귀할 수 있었습니다. safety car 페라리를 회수하기 위해 투입되었다.
Haas 드라이버 Mick Schumacher는 2번 턴에서 후미를 잃고 Fernando Alonso가 운전하는 Alpine의 오른쪽 사이드포드에 부딪혔습니다. Schumacher는 잔디에 올라타서 몇 자리를 잃었지만 계속 달릴 수 있었습니다.
재시작 후 Alpine은 Lewis Hamilton의 Mercedes에게 추월당하면서 메인 스트레이트에서 사이드포드를 거의 완전히 잃었습니다. Alonso는 7랩에서 은퇴하기 위해 피트로 돌아갔습니다. Leclerc는 메인 스트레이트에서 다음 랩에서 Norris를 추월했습니다.
조지 러셀은 좋은 출발을 하여 출발부터 6단계나 순위를 올렸고 하스 드라이버인 케빈 매그누센 뒤를 이어 XNUMX위에서 주행하고 있었습니다.

(1) Oracle을 운전하는 네덜란드의 Max Verstappen Red Bull Racing RB18은 (11) Oracle을 운전하는 멕시코의 Sergio Perez를 이끌고 있습니다. Red Bull RB18 레이싱 중 F1 24년 2022월 XNUMX일 이탈리아 이몰라의 Autodromo Enzo e Dino Ferrari에서 열린 에밀리아로마냐 그랑프리. (사진: 클라이브 메이슨/게티 이미지)
레이스가 시작된 지 4.5랩째, 페르스타펀은 페레즈보다 2.5초 앞서고 있었습니다. 르클레르는 페레즈보다 7초 뒤졌고, 노리스는 4위에서 거의 XNUMX초 뒤쳐져 있었습니다.
12랩에서 러셀은 매그누센을 제치고 5위를 차지했고, 17랩 후 알파 로메오 드라이버 발테리 보타스도 마찬가지였습니다. 매그누센은 이제 XNUMX랩에서 XNUMX위를 잃었고 경쟁자들보다 그립력이 훨씬 떨어지는 듯했습니다. 비가 올 가능성은 있었지만, 리카르도는 XNUMX랩에서 미디엄 슬릭 타이어로 바꾼 첫 번째 사람이었습니다.
리카르도는 슬릭 타이어가 중간 타이어보다 훨씬 빠르다는 것을 보여주었고 많은 차량이 한 바퀴 후에 피트 스탑을 했습니다. 레이스 리더 페르스타펜은 19번째 바퀴에서 피트 스탑을 했고, 정지 시간은 2.3초에 불과했습니다. 3위였던 페라리 라이벌 르클레르도 마찬가지였습니다. 정지 시간은 3.7초였습니다. 르클레르가 트랙으로 돌아왔을 때 그는 페레즈보다 앞서 있었지만, 페레즈가 타이어를 한 바퀴 더 워밍업했기 때문에 멕시코인은 페라리를 다시 추월할 수 있었습니다.
에스테반 오콘과 해밀턴은 피트에서 거의 충돌했고, 오콘은 안전하지 않은 릴리스로 인해 5초 페널티를 받았습니다. 보타스는 매우 느린 피트스톱을 했지만, 훌륭한 P6를 잃지 않아서 운이 좋았습니다.
2위의 페레즈는 28랩에서 실수를 한 뒤 15턴에서 쉬케인을 끊어야 했기 때문에 르클레르에게 위협을 받았습니다. 그랑프리 중간 지점에서 페르스타펀은 이미 뒤처진 선수들을 랩으로 추월했고 페레즈보다 10초 앞서 있었습니다. 르클레르는 페레즈보다 1.2초 뒤졌고, 15위의 르클레르는 노리스보다 4초 뒤졌습니다. 러셀은 여전히 5위였고 이미 레이스 리더보다 35초 뒤처져 있었습니다.
러셀의 팀 동료이자 13회 WC 해밀턴은 AlphaTauri에서 Gasly와 PXNUMX을 놓고 경쟁했습니다. 영국인 드라이버는 그의 가장 힘든 레이스 중 하나를 가졌을 것입니다. F1 경력. 35번째 랩에서 DRS 레이스 컨트롤에 의해 속도가 빨라졌지만, 해밀턴은 알파타우리를 추월할 만큼의 속도를 얻지 못했습니다. 설상가상으로 40랩에서 선두 베르스타펜을 위해 블루 플래그가 발령되었습니다.
50랩에서 Leclerc는 소프트 타이어를 장착하고 피트스톱으로 가장 빠른 랩을 위한 추가 포인트를 얻으려고 했습니다. Leclerc는 트랙으로 돌아왔을 때 Norris에게 P3를 잃었습니다. 랩이 끝날 무렵 Leclerc는 이미 새 타이어를 장착하고 Norris를 추월할 수 있었습니다. Perez도 P2를 방어하기 위해 피트스톱으로 들어갔습니다. 52랩에서 Leclerc는 단 0.5초 뒤처져 있었습니다. Red Bull 그리고 1분 18초 849의 최고 랩 타임을 기록했습니다. 다음 랩에서 르클레르는 14번 코너에서 실수를 범하며 무리하게 속도를 내다가 결국 추월을 시도했습니다. DRS 페레즈의 구역에서 페라리 드라이버는 스핀을 일으키며 차량 왼쪽 측면으로 방호벽에 충돌했습니다. 그는 피트로 돌아가 새로운 프론트 윙을 장착한 후 9위로 트랙에 복귀했습니다.
여러 포지션을 놓고 치열한 경쟁이 벌어졌습니다. Bottas는 Russell과 P4를 놓고 경쟁했고, P12에 있던 Williams 드라이버 Alex Albon은 Gasly와 Hamilton과 결승선까지 경쟁했습니다.
그것은 그 이후로 처음이었습니다. 2016 말레이시아 포뮬러 원 그랑프리 을 통한 Red Bull 1-2로 마무리합니다.
분류 2022 에밀리아로마냐 GP
| 순위 | # | 운전기사 | 의료진 소개 | Time | 바퀴 | 그리드 | 월 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1:32:07.986 | 63 | 1 | 34 | ||
| 2 | 11 | 1:32:24.513 | 63 | 3 | 24 | ||
| 3 | 4 | 1:32:42.820 | 63 | 4 | 19 | ||
| 4 | 63 | 1:32:50.492 | 63 | 11 | 12 | ||
| 5 | 77 | 1:32:51.167 | 63 | 7 | 12 | ||
| 6 | 16 | 1:33:04.058 | 63 | 2 | 15 | ||
| 7 | 22 | 1:33:09.096 | 63 | 12 | 6 | ||
| 8 | 5 | 1:33:18.878 | 63 | 13 | 4 | ||
| 9 | 20 | 1:33:23.246 | 63 | 8 | 3 | ||
| 10 | 18 | 1:32:17.278 | 62 | 15 | 1 | ||
| 11 | 23 | 1:32:21.963 | 62 | 18 | 0 | ||
| 12 | 10 | 1:32:22.564 | 62 | 17 | 0 | ||
| 13 | 44 | 1:32:23.265 | 62 | 14 | 0 | ||
| 14 | 31 | 1:32:25.341 | 62 | 16 | 0 | ||
| 15 | 24 | 1:32:31.364 | 62 | 20 | 0 | ||
| 16 | 6 | 1:32:34.020 | 62 | 19 | 0 | ||
| 17 | 47 | 1:32:51.907 | 62 | 10 | 0 | ||
| 18 | 3 | 1:33:10.643 | 62 | 6 | 3 | ||
| DNF | 14 | 충돌로 인한 손상 | 6 | 9 | 0 | ||
| DNF | 55 | 충돌 | 0 | 4 | 5 |
위약금 :
- 에스테반 오콘(알파인 31번) - 경기 중 스튜어드의 결정에 따라 5초 시간 페널티 적용 - 안전하지 않은 릴리스
가장 빠른 랩: 맥스 페르스타펀(Max Verstappen)의 1:18.446분 Red Bull (1번) 랩 55
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그래서 운 좋은 챔피언은 실수를 하지 않았고, 에이전트 0075는 좋은 기반을 갖추지 못했고, 보이 조지는 필요한 일을 했고, 루이스 경의 뇌는 분명히 죽으로 변했습니다. 2022 이몰라 GP 간단히 말해서.
음... 루이스의 어이없는 레이스에 대해 한마디 해야겠네요. 그러니까 그는 누구 뒤에 갇혀 있는 거죠. DRS그 자체로도 충분히 나쁜데, 거기에 더해 DRS 그렇게 열심히 하는데도 추월을 못 한다고? 게다가 막스한테 한 바퀴나 뒤쳐졌다고? 대체 이게 무슨 일이야! 걔 차의 텔레메트리 데이터를 볼 수 있으면 좋겠어. 불필요하게 액셀에서 발을 떼는 것 같아. 마치 자기가 싫어하는 차에 항의하는 것처럼 대충 레이스를 하는 것 같잖아.
러셀은 연습 중에 스로틀을 충분히 떼지 않아 포포이징으로 인해 바닥이 손상된 듯하고, 그래서 머크는 손상을 최소화하기 위해 차량의 주행 높이를 높였습니다. 루이스의 차에도 같은 짓을 했을 거라고 가정하지만, 그는 그냥 엿먹어라고 한 것 같습니다. '차가 똥이고 나아질 때까지는 밀지 않을 거야'. 모두 그의 말도 안 되는 운전을 이해시키려는 추측입니다. 쯧
문맥을 좀 알게 됐어요. 보도에 따르면 러셀은 경기 후 가슴과 허리 통증을 호소했다고 합니다. 루이스가 더 빨리 달릴수록 돌고래가 더 심해지기 때문에 밀어붙이지 않은 이유를 설명할 수 있을 겁니다. 그러니 루이스는 형편없는 차대에 나이 든 몸을 걸고 위험을 무릅쓰는 것보다 자기 보호 모드에 있는 것 같습니다. 제가 일찍 스로틀을 끄는 이론을 확인했지만, 이유는 제가 생각했던 것과는 다른 듯합니다(다행히도).
8회 우승 팀에게는 망할 부끄러움과 당혹스러움. 그들은 이 선임 기술 전문가들을 계약에 묶어두어야 해요. 그래야 그들이 하고 싶을 때 팀을 바꿀 수 없거든요.
항상 그렇듯이 똥으로 가득 찬 토토는 차에 영향을 미치지 않은 것들이 떠났다고 말했고, 라라에게는 항상 변명을 찾을 수 있다고 했어. 변명이 없을 때조차도 말이야. 엉터리 섀시, 팀으로서의 승리, 팀으로서의 패배, 이게 라라와 섀시가 보통에서 형편없다는 걸 뜻하는 거야?
조지 왕 만세, 10개의 타이틀이 맞죠 ㅋㅋㅋ
해밀턴은 팀에서 최고의 드라이버는 아니고, 미드필드 선수들 중에서도 최고는 아니다. 우세한 차가 없다면, 해밀턴은 기껏해야 평범할 뿐이다. #노출
F1 국제 방송팀에 새로운 리더가 필요합니다.
해밀턴과 르클레르에 대한 지나친 팬심은 정말 참기 힘들어요. 크로프티, 당신이 그들에 대한 환상을 갖고 있다는 건 알겠어요. 둘 다 우승 경쟁에 있지도 않았는데, 온통 그들 얘기뿐이잖아요. 끊임없이 그들에 대해 떠들어대는 것도 참... DRS 그것은 또한 그들 중 누구도 스스로는 이룰 수 없었던 기회를 주기 위한 것이었다. 한심하군.
P.S. 그의 이름은 찰스예요.
아멘
우리에게 필요한 건 마틴, 사이먼, 폴, 카룬, 레이첼뿐이야
나머지는 조용히 버릴 수 있어
전통적인 트랙에서는 보기 좋지 않습니다. 졸음에 시달리는 경주에 활력을 불어넣으려는 크로프티에게 축복을 보냅니다. DR과 CL의 두 가지 어리석은 실수만이 활력을 불어넣었습니다.
매우 강력한 주말 Red Bull 48점을 획득했습니다! 그들이 얻을 수 있는 가장 많은 점수입니다. 챔피언십을 위한 훌륭한 레이스입니다. 이상한 것은 Russell과 Hamilton의 XNUMX위 차이가 납니다. Mike Krack은 마침내 점수를 획득하고 Aston Martin 차량 두 대가 모두 포인트에 포함되어 달에 오를 것입니다!
레드불이 돌아왔다. 멋진 운전이야, 맥스, 세르히오. 페라리는 자폭할 거라고 믿어도 돼. 샤밀턴이 맥스보다 랩타임이 짧았어. 하하! 샤밀턴은 팀 동료보다 밀렸어. 톤토가 차를 화나게 만들었어. 만세!
안녕 레오폴드. 루이스는 오콘의 페널티로 13위로 떨어져 14위를 차지했습니다. 게시하기 전에 결과를 다시 확인하세요.
피드백 감사합니다! 지금은 고쳐졌습니다. 이번 주말에 윌리엄스를 벽에서 막은 라티피는 어때요?
라티피를 위해 Whooptidoo와 Yippee를 외치세요. 😏(비꼬는 표정)
전투는 괜찮았지만, 중간 부분이 좀 지루했어요.
2022년 지금까지 최악의 경주입니다.
DOTD는 명확하지만 노리스와 츠노다도 좋은 성과를 거두었습니다.
리카르도는 일찍 피트스톱을 한 이후로는 어디에도 나타나지 않았으므로 부상을 입었는지 궁금하네요.
하지만 해밀턴의 어려움도 있었습니다.
모나코는 끝까지 가슬리의 뒤에 갇혀 있는 모습이 데자뷰 같은 느낌을 줬다.
지금까지 이 차들은 이론상으로만 작동하고 있습니다.
페라리가 올해 타이틀을 차지하고 싶다면, 키미를 불러들이고 사인스 대신 키미나 알론소를 투입해야 합니다.
Rb에 대한 한 마디> 사랑스럽네요.
이제 해밀턴에 대해 몇 마디 하겠다. 매우 가난하고, 부끄러울 정도로 가난하다. 조지 왕이 왕관을 썼지만, 해미는 이번 시즌에 돈만 챙기는 놈이다.
얼마나 지루한 일인가. 몇 가지 관찰 결과. RB는 15월에 우리가 의심했던 것을 보여주고 있다. 그들은 WDC와 WCC에서 우승할 것이고, 그럴 자격이 있다. 물론 레드팀은 망칠 방법을 찾는다. 그것이 지난 24년 동안 그들이 한 큰 짓이다. 마침내, 영국 저널리스트와 SKY 사람들은 언제 나이트에 대한 7시간 보도를 끝낼까? 다른 어떤 운전자보다 더 많은 보도. 그걸 극복하라. 그는 이벤트가 아니다. 2020년 말에 니코를 하는 것이 옳은 움직임이었을 것이다. 이제 그는 단지 '우승자로서 그만두었어야 할' 전직 운전자일 뿐이다. 그리고 그는 불쌍한 잭스와드를 바보처럼 보이게 만들었다.
이제 체육관으로 가보죠. 그런데, BTW, 그곳에는 씻지 않은 사람들을 위한 관람석이 정확히 두 개 있다고 합니다. 나머지는 고급 '관람 장소'이거나 햇빛 아래 서서 예쁜 차를 엿보려고 기다리는 것입니다.
루시가 은퇴할 때까지 영국의 스카이팀이 그를 따를 것은 의심의 여지가 없습니다. 마치 그것이 그의 유산에 도움이 될 것처럼요. 그런 다음 그들은 노리스와 킹 조지를 지원할 것입니다. 잠깐만요, 잭스와드는 그보다 훨씬 전부터 바보였습니다.
그래요, 오늘처럼 뒤처진 채로 달리는 시간이 길어질수록, 20년이나 21년에 내 조언을 받아들였으면 좋겠다고 바랄 겁니다.
루이스는 마이애미에 성을 가지고 있지 않나요?
당신과 달리 형님은 해밀턴에 대해 떠드는 1인자인데, 당신은 그에 대해 잠을 못 이루나요?
아니
이는 2014-2015년과 2017-2020년 HAM에 대한 WDC가 왜 필요한지 보여주는 것입니다.
는 다른 모든 사람보다 빠른 메르세데스 자동차를 기반으로 합니다. HAM에 우세한 자동차가 없다면 그는 미드필드에 갇히게 됩니다. 러셀이 그를 이기고 있습니다.
Gasly 뒤에 갇힌 HAM은 Monaco 주변에서 Coulthard가 Arrows(Bertoli라고 생각함)를 쫓는 것을 보는 것을 떠올리게 했습니다.