다니엘 리치아르도 F1 프로필 및 경력 통계

다니엘 리카르도 전기

다니엘 리카르도의 영국 첫 레이스 F1 GP HRT F111(2011) 운전

다니엘 리카르도는 어려운 과제를 맡았습니다. 세바스챤 베텔, 주목은 다음 단계로 나아갈 새로운 슈퍼스타에게로 향했습니다. Red Bull의 모터스포츠의 정상에 오르기 위해 노력하는 젊은 운전자 프로그램입니다.

호주의 다니엘 리카르도는 훌륭한 시작을 했습니다. Red Bull 레이싱 경력, 그리고 베텔의 새로운 시대로 팀을 이끌 것으로 기대되었습니다. 페라리로 옮기다, 세계 챔피언십에서 우승했습니다.

26세의 그는 여러 차례 세계 챔피언 팀 동료를 압도하며 스포츠계에 충격을 주었습니다. 2014그는 자신이 타이틀을 차지할 수 있는 속도, 사고방식, 레이스 기술을 갖추고 있음을 증명했습니다.

그러나 엔진 문제와 불운으로 인해 약간 씁쓸했던 2015년 시즌에도 불구하고 호주산은 최고 중 하나였습니다. F1 그해 그리드에 있던 드라이버.

다니엘 리카르도, 스쿠데리아 토로 로소 STR8 (2013)

눈에 띄지 않는 주문 후 토로 로소리카르도의 자격에 대한 의심이 있었지만 그는 확실히 그런 의심을 떨쳐내고 현대 포뮬러 1에서 가장 인기 있는 드라이버 중 한 명으로 떠올랐습니다.

이전 Formula Renault 및 Formula Three 챔피언은 F1 중간에 돌파하다 2011 이제 청산되었을 때, HRT 팀은 그를 대체자로 영입했다 나라 인 카르 티케 얀. 사이에 합의가 이루어졌습니다. Red Bull 그리고 HRT와 다니엘 리카르도는 시즌이 끝날 때까지 경주를 했지만, 그리드에서 가장 느린 차량을 타고 있었습니다.

그가 18위까지만 오른 힘든 불의 세례를 받은 후^th, Ricciardo는 Toro Rosso와 계약을 맺기 위해 예상했던 조치를 취했습니다. Red Bull2012년에 주니어 드라이버들이 재능을 연마했습니다.

다니엘 리카르도가 승리합니다

바퀴가 돌기 전에도 예상되었습니다. 마크 웨버의 결국 교체 Red Bull 리카르도나 그의 데뷔작 팀 동료 중 한 명이 될 것입니다. 장 에릭 베르뉴, 이로 인해 흥미로운 경쟁이 벌어졌습니다.

Ricciardo가 시즌 개막전인 호주에서 마지막 랩에서 Vergne을 추월해 9위를 차지하면서 이러한 현상은 더욱 심화되었습니다.^th 그리고 추가 챔피언십 포인트를 획득합니다.

리카르도와 베르뉴 두 사람 모두에게 불행하게도 토로 로소는 차량 개발에 어려움을 겪으면서 중견 경쟁자들보다 뒤처졌습니다.

그럼에도 불구하고 Ricciardo는 열심히 싸웠고 5개 레이스 중 4개 포인트로 그리드 위아래에서 칭찬을 받았습니다. 그러나 두 명의 제자 중 더 설득력이 있었음에도 불구하고 Ricciardo는 Vergne 뒤에서 최종 순위 무려 6포인트 차이로.

다니엘 리카르도 - Red Bull 레이싱 RB10 (2014)

2013년, 호주인은 자신의 실력을 한 단계 끌어올려 예선과 레이스에서 Vergne을 결정적으로 이겼습니다. 그는 2014년 은퇴한 Webber를 대신할 승격을 받았지만, 그의 명백한 재능에도 불구하고 당시 XNUMX회 드라이버 세계 챔피언에 도전할 것으로 기대되지 않았습니다. 세바스챤 베텔.

독일인은 자동차를 다루는 데 어려움을 겪었고 대부분의 신뢰성이 부족했지만 그의 명성이 심하게 훼손된 후 타격을 받았다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 다니엘 리치아르도.

젊은 희망자는 경주에서 우승했습니다. Canada, 헝가리 벨기에 그리고 그가 혜택을 받았음에도 불구하고 메르세데스 그는 실수를 했지만 침착함과 살인 본능을 보여주었습니다.

그는 마지막 몇 레이스까지 챔피언십 경쟁에 남아 있었으며, 이는 그가 2014년 시즌에 얼마나 성공적이었는지를 잘 보여줍니다.

다니엘 리카르도가 11년 브라질 GP에서 RB2015에 피트스톱을 하고 있다.

In 2015, 일이 앞으로 나아가는 대신 뒤로 갔다. 그의 새로운 팀 동료 다니 일 크 비야 트 일관성이 떨어졌지만 순위에서 앞서 나갔고, 호주는 올해 기술적 신뢰성에서 끔찍한 불운을 겪었습니다. 르노 엔진은 여전히 ​​메르세데스 파워 유닛에 대처할 수 없었고 Red Bull 프랑스 엔진 생산업체가 더 나은 성과를 내도록 압력을 가하고 있었습니다.

2016에서 F1 계절 Red Bull 더 나은 파워 유닛을 받았고 페라리보다 더 빨리 달릴 수 있었고 다시 레이스에서 우승하기 시작했습니다. Daniel Kvyat는 네덜란드 드라이버로 교체되었습니다. 맥스 베스 타펜 당시 18세에 불과했던 그는 많은 기술과 재능을 보여준 네덜란드인이었습니다. 토로 로소 그리고 리카르도를 더 높은 레벨로 끌어올려야 했고, 그는 그렇게 했습니다.

페르스타펜의 스페인 첫 레이스는 동화와 같았습니다. 그는 그 주말에 실수를 하지 않았고 심지어 2016년 우승까지 했습니다. 스페인 그랑프리 그의 데뷔 레이스에서 Red Bull 레이싱. 리카르도는 깨어나 팀과 RB13을 한계까지 밀어붙여 첫 득점을 기록하려는 집중력과 결의를 다시 한 번 보여주었습니다. pole 모나코에서.

다니엘 리카르도가 2016년 말레이시아 GP에서 우승한 후 신발에서 샴페인을 마시고 있다

리카르도의 가장 기억에 남는 레이스는 물론 2016년 레이스였다. 말레이시아 GP. 루이스 해밀턴 경주에서 크게 앞서 달리고 있을 때, 그의 메르세데스 W07 엔진이 주요 직선 코스에서 폭발했습니다.

맥스와 다니엘은 2위와 3위를 달리고 선두를 차지하기 위해 치열한 경쟁을 시작했습니다. 다니엘은 자신이 보스임을 보여주었습니다. Red Bull 그리고 경주에서 우승했습니다. 맥스는 2위에 만족했고 로즈버그는 3위로 포디엄을 마쳤습니다.

리카르도의 신발 샴페인 마시는 습관 때문에 포디엄 시상식은 꽤나 화려했습니다. 포디엄 전체가 신발에서 샴페인을 마셨습니다. 심지어 Red Bull 레이싱팀의 원칙인 크리스찬 호너도 이를 피할 수 없었습니다.

그는 8년에 1개의 포디엄을 획득하고 2016개의 레이스에서 우승했으며 3년 드라이버 챔피언십에서 2016위를 차지했습니다. 메르세데스의 지배 덕분에 이것은 그가 얻을 수 있는 최고의 결과였습니다.

다니엘 리카르도가 13년 아제르바이잔 포뮬러 원 그랑프리 RB2017에서 체크 무늬 깃발을 들고 우승을 차지했습니다.

2017년에 다니엘 리카르도는 1번의 레이스에서 우승했습니다. 이것은 아제르바이잔에서 미친 레이스였습니다. P10에서 출발했고 레이스에 대해 많은 것을 기대하지 않았습니다. 하지만 리카르도는 항상 그랬듯이 침착함을 유지하고 좋은 추월 기회를 기다렸고 약간의 행운과 팀의 좋은 레이스 전략으로 레이스에서 우승했습니다!

팀 동료 페르스타펀이 일으킨 5번의 기술 관련 기권과 9번의 충돌로 그는 총 5번의 포디엄을 차지했습니다. 그는 시즌을 32위로 마감했고, 팀 동료 맥스 페르스타펀보다 XNUMX점 앞서 있었는데, 페르스타펀도 그 시즌에 많은 불운을 겪었습니다.

만약 RB13이 시즌 초반부터 더 빨랐고 르노의 파워 유닛이 더 나은 신뢰성을 가졌다면 3위를 차지하는 것은 가능했을 것입니다.

Ricciardo와 Verstappen은 훌륭한 경쟁자였으며 실제로 Red Bull 레이싱 팀이었지만, 8년에 리카르도는 2018살 연하의 재능 있는 팀 동료 맥스를 따라잡기 위해 자신의 기술을 향상시켜야 했습니다. 이 호주 드라이버는 중국과 모나코에서 우승했지만 네덜란드인 페르스타펀에게 밀렸습니다.

헝가리 이후 GP 여름방학 중반에 리카르도가 떠난다는 소식이 퍼졌다. Red Bull 그리고 르노에 합류하다 F1 2019년 독일 드라이버와 팀 동료가 되는 팀 니코 훌켄 베르크. 이 소식이 전 세계에 퍼진 후 많은 질문이 제기되었습니다. 그의 비열한 이유는 변화를 원했고 2019년 혼다 엔진 프로그램에 대한 의심이 있었기 때문입니다. Red Bull리카르도가 좋은 선택을 했는지는 미래가 말해줄 것이다.

리카르도는 챔피언십 순위에서 6위로 마감했습니다. 기술적 실패가 이 나쁜 결과의 주요 원인이었습니다.

다니엘 리카르도, 르노 RS19, 니코 훌켄버그, 르노 RS 19, 샤를 르클레르, 이탈리아에서의 페라리 SF90 GP 07년 2019월 XNUMX일 Autodromo Nazionale Monza에서 (Simon Galloway / LAT Images 제공 사진)

르노에서 리카르도는 2019년 시즌을 까다롭게 시작했는데, 캠페인의 첫 12개 레이스에서 단 19개의 포인트 득점을 기록했습니다. 차량은 신뢰할 수 없었고 대부분 서킷은 RSXNUMX와 잘 어울리지 않았고, 궁극적으로 호주인이 프랑스 팀과 함께한 첫 레이스에 타격을 입혔습니다.

그러나 리카르도는 예선에서 팀 동료를 9-3으로 누르고 여름 휴가 전에 22점을 획득했는데, 이는 훌켄버그보다 5점 더 많은 수치입니다. 2019년 상반기 르노에서 그가 거둔 최고 성적은 6위였습니다. 몬트리올, 그는 탄탄한 성과를 냈고 심지어 발테리 보타스의 메르세데스와 경쟁하기도 했습니다.

점수를 얻지 못한 채 3번의 레이스를 마친 호주 선수는 인상적인 4위를 기록했습니다. 2019 이탈리아 그랑프리.

리카르도는 5위로 레이스를 시작했으며 5분의 1 차이로 뒤처졌습니다. Pole사람 찰스 레 클러 몬차에서 르노가 보여준 인상적인 직선 속도 덕분입니다.

리카르도는 2018년 아부다비 GP 이후로 그랑프리에서 상위 XNUMX위를 차지한 적이 없습니다. Red Bull.

호주 선수는 지난 7개 레이스에서 상위 10위에 4번만 들었지만 Japan 두 르노 차량 모두 자동 브레이크 바이어스 조정 시스템이 있어서 실격 처리되었기 때문에 계산되지 않았습니다. 리카르도는 르노에서 첫 해를 54점으로 XNUMX위로 마감했습니다.

2020년 시즌은 리카르도와 르노 사이에 이상한 감정이 생기면서 시작되었는데, 호주 출신 선수인 리카르도는 이미 14월 XNUMX일에 프랑스 스쿼드를 떠나 맥라렌에 합류한다고 발표한 바 있다.

그럼에도 불구하고 리카르도는 단축된 시즌 초반에 좋은 성과를 거두며, 첫 5개 레이스에서 10번의 톱 2011를 달성한 후, 2020년 뉘르부르크링의 아이펠 그랑프리와 2020년 이몰라의 에밀리아로마냐 그랑프리에서 XNUMX년 이후 처음으로 두 번의 포디엄을 차지했습니다.

리카르도는 2020년 맥라렌으로 떠나기 전에 르노에서 세계 드라이버스 챔피언십에서 2021위로 XNUMX년 시즌을 마쳤습니다.

이탈리아 몬차 오토드로모 나치오날레 - 12월 1일: 다니엘 리카르도, 맥라렌, XNUMX위, 이탈리아에서 포디엄에서 축하 GP 12년 2021월 XNUMX일 일요일 이탈리아 몬차의 Autodromo Nazionale Monza에서. (Steven Tee / LAT Images 제공 사진)

2021년 맥라렌과 함께 힘든 데뷔 시즌을 보냈지만 몬차에서 상징적인 승리를 거두었습니다.

2021년 시즌 초반에 리카르도는 팀 동료 랜도 노리스를 따라잡기 힘들었습니다. 이 젊은 영국 드라이버는 3번째 시즌을 운전하며 맥라렌에 완전히 적응했지만, 리카르도는 적응하는 데 어려움을 겪었습니다.

Ricciardo는 2021 시즌 대부분 동안 확실히 Norris보다 뒤처졌지만 2021 이탈리아 그랜드 투어 동안 그는 훌륭했습니다.
Prix ​​주말에, 토요일 Sprint Race에서 꽤 좋은 위치를 차지했고, 그다음 GP에서도 마찬가지였습니다. P2에서 Ricciardo는 출발선에서 Max Verstappen을 앞지르고 그 지점부터 레이스를 지배했습니다.

루이스 해밀턴은 레이스 후반 전략으로 인해 리카르도에게 가장 큰 위협처럼 보였지만 페르스타펀과의 충돌 후 영국 챔피언은 우승을 노릴 수 없었다. 호주인은 맥라렌을 1-2로 이끌었고, 젠슨 버튼이 우승한 2012년 브라질 그랑프리 이후 처음으로 워킹 팀에 승리를 안겼다.

다니엘 리카르도는 팀 동료 노리스보다 두 계단 뒤진 115위로 올해를 마감했으며, XNUMX점을 획득했습니다.

나쁜 2022 F1 시즌과 맥라렌에서의 퇴장

다니엘 리카르도, 맥라렌

2022년 포뮬러 1 시즌은 맥라렌의 다니엘 리카르도에게 다시 한번 힘든 시즌이었습니다. 그는 차량 운전에 어려움을 겪었고 팀 동료 랜도 노리스의 속도와 크게 달랐습니다.

리카르도가 워킹 팀에 합류한다는 소문이 빠르게 퍼졌는데, 특히 맥라렌 구조의 큰 이름들, 주로 CEO인 잭 브라운이 여러 레이싱 드라이버들과 회동을 갖고 있고 포뮬러 1에서 운전을 제안할 가능성이 있기 때문이다.

리카르도가 타협하고 자신의 문제를 해결하기 위해 많은 노력을 기울였음에도 불구하고, 맥라렌은 24년 2022월 2022일에 이 호주인이 XNUMX년 이후에는 팀에 더 이상 합류하지 않을 것이라고 발표했습니다.

2021년 F2 챔피언인 호주 출신 오스카 피아스트리는 알파인과 계약에 대한 오랜 법적 분쟁 끝에 2년부터 맥라렌에서 리카르도를 대체할 인물로 2022년 2023월 XNUMX일에 발표되었습니다.

2023년 AlphaTauri와 함께 돌아오세요

멕시코 시티, 멕시코 - 29월 3일: (04) Scuderia AlphaTauri ATXNUMX를 운전하는 호주의 Daniel Ricciardo.

리카르도는 돌아왔다 F1 2023년에 AlphaTauri로 이적할 당시, 팀은 네덜란드 출신의 드라이버인 Nyck De Vries를 단 10번의 레이스 만에 해고했습니다.

이 호주 선수의 2023년 첫 경기는 헝가리에서 열렸습니다. 그는 경기에서 드 브리스와 매우 비슷한 성적을 거두었지만, 같은 주말에 팀 동료인 츠노다를 제치고 예선 통과에 성공했습니다.

리카르도는 2023년 네덜란드 그랑프리에서 연습 세션 중 동료 피아스트리의 스트라이크 카와 충돌한 후 부상을 입었습니다.

복귀한 지 불과 3번째 레이스에서 리카르도는 불행한 사고로 왼손에 부상을 입었고, 시즌 마지막 5개 그랑프리에 복귀하기 전까지 5개 레이스를 놓쳤다.

멕시코에서 Ricciardo는 훌륭한 성과를 거두어 공로상 4위를 차지했으며, 이는 다른 10분의 2에 불과했습니다. Pole 포지션. 그랑프리에서 그는 2023위를 차지하기 위해 엄청난 레이스를 펼쳤고, 이는 XNUMX년 AlphaTauri 드라이버 중 가장 좋은 성적입니다.

다니엘 리카르도의 공식 웹사이트는 만료되었습니다.

다니엘 리카르도 헬멧

다니엘 리치아르도 F1 자동차

다니엘 리카르도 챔피언십 결과

다니엘 리치아르도 F1 시즌 요약

출간연도	의료진 소개	엔진	GP	1st	2nd	3rd	작은 무리	Pole	바퀴	FL	평균 포인트	포인트
2024	레이싱 불스	혼다	18	0	0	0	0	0	996	1	0.67	12
2023	알파 타 우리	혼다	7	0	0	0	0	0	417	0	0.86	6
2022	맥라렌	메르세데스	22	0	0	0	0	0	1196	0	1.68	37
2021	맥라렌	메르세데스	22	1	0	0	1	0	1267	1	5.23	115
2020	르노	르노	17	0	0	2	2	0	979	2	7.00	119
2019	르노	르노	21	0	0	0	0	0	1120	0	2.57	54
2018	Red Bull	르노	21	2	0	0	2	2	1034	4	8.10	170
2017	Red Bull	르노	20	1	1	7	9	0	904	1	10.00	200
2016	Red Bull	르노	21	1	4	3	8	1	1267	4	12.19	256
2015	Red Bull	르노	19	0	1	1	2	0	1080	3	4.84	92
2014	Red Bull	르노	19	3	0	5	8	0	1097	1	12.53	238
2013	토로 로소	Ferrari	19	0	0	0	0	0	1041	0	1.05	20
2012	토로 로소	Ferrari	20	0	0	0	0	0	1175	0	0.50	10
2011	HRT	코스워스	11	0	0	0	0	0	559	0	0.00	0

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