Renault "erkundet die Grenzen des 2015-Motors noch nicht"

Renault hat Berichte bestätigt, dass es beim jüngsten Test in Jerez nicht Vollgas gegeben hat.

Werksteam Red Bull hatte offensichtlich einen schwierigen Start in die Wintersaison und kämpfte mit dem neuen RB11-Auto um Tempo und Runden.

Unter seiner Haut verbirgt sich ein stark modernisiertes „Antriebsaggregat“ von Renault, das Ergebnis einer umfassenden Umstrukturierung der französischen Marke und des umfangreichen Austauschs sogenannter Unfreeze-Performance-„Tokens“.

Nach Jerez allerdings Red BullDr Helmut Marko Gerüchte über technische Probleme wurden heruntergespielt und darauf bestanden, dass der RB11 „eine Mischung aus alten und neuen Teilen“ und ein neuer Motor mit „reduzierter Leistung“ laufe.

Remi Taffin von Renault bestätigte gegenüber dem französischen Sender F1i, dass das neue 2015-Triebwerk in Jerez tatsächlich nur mit „80 oder 90 Prozent“ lief.

Er sagte, Renault werde nun „allmählich das Tempo erhöhen und an Schwung gewinnen, um bis zum Saisonauftakt 100 Prozent zu erreichen“.

„Ich denke, dass wir in Jerez 1.5 Sekunden von unserem Potenzial entfernt waren, was die reine Geschwindigkeit angeht, aber wir mussten die Antriebseinheiten schonen, um Kilometer zu machen“, fügte Taffin hinzu.

„In Barcelona werden wir uns mehr mit dem Leistungsaspekt des Motors befassen und seine Grenzen erkunden.“

Renault hatte zu Beginn der neuen V6-Ära besonders Probleme Red Bull Teamchef Christian Horner verriet letztes Jahr, dass der Rückstand gegenüber Mercedes bis zu 75 PS betrug.

„Wir haben definitiv einen Schritt nach vorne gemacht“, sagte Taffin, „aber es bleibt schwierig zu sagen, wo wir im Vergleich zu unseren Rivalen stehen, die ebenfalls Fortschritte gemacht haben, hoffentlich nicht so weit wie wir.“

Adrian Newey, Red BullDer Autodesigner von Mercedes, der jetzt einen Schritt zurücktritt, ist sich nicht sicher, ob das Teampaket für 2015 in der Lage sein wird, Mercedes in diesem Jahr zu schlagen.

„Wenn man im Nachteil ist, ist es schwer, das aufzuholen“, sagte er, „da die Vorlaufzeiten für Motoren sehr lang sind; viel länger als die Vorlaufzeiten für das Fahrwerk.“

„Aber Renault arbeitet hart und wir müssen Vertrauen in unseren Partner haben.“

Die optimistische Nummer 1 des Teams Daniel Ricciardo – der einzige Nicht-Mercedes-Fahrer, der 2014 Rennen gewonnen hat – hofft, 2015 einen echten Titelkampf führen zu können.

Newey ist sich nicht sicher, ob das möglich sein wird.

„Ich denke, es wird extrem schwierig“, sagte er. "Der Mercedes Der Motorleistungsvorteil im letzten Jahr, etwa 10 Prozent, ist nicht wirklich etwas, das wir innerhalb einer Saison erreichen können.

„Tatsächlich werden wir immer noch in der Defensive sein“, fügte Newey hinzu, „aber wir werden weiter Druck machen.“

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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