Französischer Verband machtlos, als Renault abstürzt F1 Motorprogramm
22. Oktober - Der französische Motorsportverband FFSA sagt, er könne nichts tun, um zu verhindern, Renault von der Einstellung des Formel-1-Werksmotorenprogramms für Alpine.
Pierre Gosselin, Präsident der FIA-Mitglied Federation Francaise du Sport Automobile, sagte gegenüber der Zeitung Le Figaro, er sei enttäuscht, dass keine in Frankreich hergestellten Motoren mehr am Start sein werden.
Um das Ganze noch schlimmer zu machen, wird das einzige französische Formel-1-Team, das in Großbritannien ansässige Alpine, mit ziemlicher Sicherheit von Kundenmotoren angetrieben werden. Mercedes Motoren aus 2026 und darüber hinaus.
"Das ist ein schwerer Schlag für den französischen Motorsport und außerdem ein Verlust von großem Know-how", sagte Gosselin nach Berichten, wonach Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales, Audi und Red Bull Antriebsstränge haben bereits begonnen, französische F1 Motorentalent aus dem Werk Viry-Chatillon.
„Es ist traurig und das Ende eines großen Abenteuers mit vielen Titeln“, fügte er hinzu.
„Aber ich kann die industrielle Logik von Luca de Meo verstehen. Die Herstellung eines Motors kostet viel Geld.“
Als Renault-Chef de Meo seine endgültige Entscheidung traf, äußerten die gewerkschaftlich unterstützten Mitarbeiter ihre Hoffnung, dass die französischen Institutionen und Behörden möglicherweise eingreifen könnten.
Gosselin sagte: „Leider haben wir als Verband nicht die Möglichkeit, gegen diese Entscheidungen vorzugehen.“
Er unterstützt jedoch nachdrücklich die Idee der Wiederbelebung der nicht mehr existierenden Französischer GPbesonders mit F1 Eigentümer Liberty Medien Ich plane, weitere Rennverträge abzuschließen und dann jährlich abwechselnd einige Grand Prix auszutragen.
"Wir müssen einen Grand Prix in Frankreich organisieren", sagte Gosselin, der erst vor wenigen Tagen zum neuen FFSA-Präsidenten gewählt wurde. "Und das ist machbar."
„Heute ist noch nichts festgeschrieben.“
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Ein zukünftiger Franzose GP Eine Rückkehr ist an sich möglich, doch angesichts des allgemeinen langfristigen Trends, sich immer mehr von Rundkursen an isolierten Standorten und mit schwieriger Erreichbarkeit zu entfernen, könnte dies realistischerweise nur mit einem temporären Rundkurs im Stadtzentrum oder andernfalls in Vororten von Städten wie Nizza oder Paris geschehen.