F1 sollte "analysieren", warum 2005 Auto so spektakulär
18. Dezember - Die Formel 1 sollte "analysieren", warum Fernando Alonso2005-Spezifikation Renault Erregte so viel positives Feedback, als der Spanier es letztes Wochenende in Abu Dhabi demonstrierte.
Über mehrere Läufe fuhr der zweifache Weltmeister das 15-jährige V10-angetriebene 605-Kilogramm-Auto zur Freude der Anwesenden und des Fernsehpublikums rund um das Yas Marina-Layout.
Mercedes Chef Toto Wolff gibt zu, dass das Interesse nicht nur an der Neuheit lag.
"Wir müssen die Gründe analysieren, die dieses Auto für die Öffentlichkeit so attraktiv machen", wird er von der AS-Zeitung zitiert. "Warum sieht es so gut aus und versteht dann, was man dagegen tun kann.
"Es gibt immer etwas zu lernen."
Andere in der paddock Wolffs Verdacht, dass die Formel 1 in den letzten anderthalb Jahrzehnten vom idealen Weg abgekommen sein könnte, wird unterstützt.
"Diese Renault ist ein Relikt ", sagte der Österreicher." Es ist ein Auto aus einer Zeit, in der Schadstoffemissionen keine Rolle spielten und Elektromobilität auch nicht.
"Jetzt befinden wir uns in einer anderen Ära und das bedeutet, dass wir Zugeständnisse machen müssen, obwohl es unbestreitbar ist, dass der R25 spektakulär ist", fügte Wolff hinzu und bezog sich auf das Auto, in dem ein damals 24-jähriger Alonso seinen ersten Titel gewann.
"Es waren kleinere Autos, 150 Kilo leichter und mit einem heulenden Motor", sagte er. "Seine Rundenzeiten sind langsamer - 4 oder 5 Sekunden weniger als die aktuellen - aber auf den Fernsehbildern scheint er viel schneller zu sein."
23 F1 Fan-Kommentare zu „F1 sollte "analysieren", warum 2005 Auto so spektakulär"
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Die Frage nach der Attraktivität des Renault 2005 lässt sich ganz einfach beantworten: Der Lärm! Die Autos sehen heute großartig aus und sind schneller als je zuvor. Ich habe im Laufe der Jahre eine Reihe von GPs besucht und dabei V12-, V10- und V8-Motoren erlebt und die viszerale, organerschütternde, körperliche Wirkung, die der Lärm dieser Motoren beim Vorbeifahren hatte. Es ist schaurig, ohrenbetäubend und macht einem bewusst, wie weit sie die Technik vorangetrieben haben, und zaubert einem garantiert ein Lächeln ins Gesicht. Ich war letztes Jahr bei den British GPs GP und schwor, dass es mein letztes Rennen dieser Hybrid-Ära sein würde. Es unterschied sich kaum vom F2-Rennen. Die Geschwindigkeit mag erstaunlich sein, aber ohne den Lärm ist sie bedeutungslos. Das fehlt auch der Formel E und deshalb glaube ich nicht, dass diese Formel dasselbe Publikum anziehen wird wie die Formel 1. Ich sage nicht, dass wir zurück zu benzinfressenden, den Planeten zerstörenden Motoren müssen, denn dieses Gefühl könnte theoretisch durch ein virtuelles Motorsoundsystem erzeugt werden, das das normale Motorgeräusch verstärkt und an die (Hybrid-)Elektrosysteme angeschlossen ist. Einzelne Hersteller können ihre eigenen Motorgeräusche erzeugen, sodass man einen Ferrari von einem Mercedes unterscheiden kann, aber vor allem müssen sie LAUT sein, damit man die Autos nicht nur sieht, sondern auch mit dem ganzen Körper spüren kann!
Analysieren?...ANALYSEN? Lesen Sie Julians obigen Beitrag und betrachten Sie ihn als analysiert. Meine Güte.
Es ist nicht nur der Sound, sondern auch die Beweglichkeit des Autos und die sexy Form. Selbst der Lack sieht mit diesem glänzenden Finnisch besser aus. Nur jedes Detail ist besser
Es ist nicht nur der Klang, sondern auch die Beweglichkeit des Autos und die Seksi-Form. Sogar der Lack sieht mit diesem glänzenden Finnisch besser aus, nur jedes Detail ist besser
Lass es einfach mit Alkohol laufen. Keine Umweltverschmutzung, gleicher Lärm, keine komplizierten Tugendsignalisierungs-Elektromotoren.
Oder Ethanol
Arbeitet für Indycar und hat all diese Anti-Umweltschutz-Wichser von ihrem Rücken befreit. Man muss zwar tanken, aber das ist sicher genug und die Maisbauern haben mehr Arbeit.
Während der "Benzinkrise" in den frühen 1970er Jahren (1973?) Haben wir auf Methanol umgestellt. Ähnlich wie Ethanol in Bezug auf Verschmutzung.
Man kann aus einem V10 nicht den V6-Sound herausholen, und das ist eine Tatsache!!! Das Einzige, was wir in der Formel 1 brauchen, ist ein Teil des alten Autos und die meisten Motoren von 2004 bis 2005 werden wieder importiert, oder sie fügen dem Motor, den sie heute haben, 4 Zylinder hinzu! Und dann entfernen Sie dieses beschissene Batteri-Charting-System, das ruiniert das Rennen, und dass sie die Autos zwei- bis dreimal im Rennen tanken und dann Kevin Kmag Magnussen in einem Auto in einem der Top-Themen fährt und dann einen Kanal bekommt, um zu schubsen, wen er kann , die Fähigkeiten, die er hat, und dass er Rennen gewinnen wird, wenn er ein Top-2-Auto hat!!! Und schau, wie talentiert er ist! Ich weiß, warum Werstapen kein Interesse daran hatte, Kevin als Teamkollegen zu haben, denn kmag wird aus seinem Leben verschwinden. Und dann wäre Max nicht mehr der Starfahrer von Red Bull!!!
Wenn Sie kein totaler Idiot sind, gibt es nichts zu analysieren.
Mercedes hat den Sport in eine Sackgasse sehr schneller Milde geführt.
Ich verachte sie dafür.
Die FIA und ihre lächerlichen Formel-Hybridautos, sie sind verantwortlich! F1 Regeln! In der Formel 1 ging es nie darum, wie viel Benzin ein Rennwagen verbraucht, bis sich irgendein Idiot im Regelkomitee der FIA das ausgedacht hat! Ich sehne mich nach den 3.0-Liter-Autos, die über 20,000 U/min hochdrehen konnten. Das war schon fast greifbar. Jetzt, wo sie einen Turbolader haben, sind sie viel leiser. Der Turbolader wirkt wie ein Schalldämpfer!
Wenn Sie kein totaler Dummkopf sind, gibt es nichts zu analysieren.
Mercedes hat den Sport in eine Sackgasse sehr schneller Milde geführt.
Ich verachte sie dafür.
Du musstest keine Zugeständnisse machen, Toto. Sie haben sich entschieden, Zugeständnisse zu machen.
Ich würde viel Geld bezahlen, um 2005 wieder Rennen fahren zu sehen.
Sie müssten mich bezahlen, um die aktuellen Staubsauger zu sehen.
Unverzeihlich.
Deine Schuld.
Ich vermisse und LIEBE den Sound des V10 F1 Motoren. Besonders beim Start des Rennens, als die Ampel auf Grün schaltete und das gesamte Starterfeld im Gleichklang ertönte!!!
Wäre es nicht großartig, wenn die F1 Besitzer und Konstrukteure haben der FIA den Mittelfinger gezeigt und eine uneingeschränkte Open-Wheel-Serie entwickelt, die episch wäre! Was die FIA betrifft, können sie sich zum Teufel scheren
Ist schon mal mit FOCA passiert.
Bring den Lärm und die Konkurrenz zurück, ich habe dieses Jahr einige Rennen schnell vorgespult. Einige der neueren Tracks sind sicherer, aber banal.
Bringen Sie den alten Sound zurück. 100% in Übereinstimmung.
Was analysieren? Es hat ein verdammtes V10-Monster unter der Motorhaube/Motorabdeckung/ was auch immer, ganz zu schweigen davon, dass sie großartig aussahen! Da haben Sie es, ich hoffe, die F1 Genies erkennen es jetzt. Gern geschehen!
Nein, wir können keine echten fossilen feueratmenden Rennwagen haben. Das passt nicht zur Narrative der UN-Agenda 21.
Genau, F1 braucht eine gewisse Schärfe, damit die Fans sie erleben können. Der Weg dazu ist, das Fehlende wiederherzustellen, und das ist der donnernde Sound des V10-Motors.
V10 mit Superchaeger, gleiche Reifen wie 2020!
Wenn man heute die Luftverschmutzung in Betracht zieht, muss die Welt in die Steinzeit zurückkehren. Ein V10 in F1 wird daran keinen Unterschied machen, also hören Sie mit dieser Heuchelei auf und bringen Sie die V10s jetzt zurück.