ชูมัคเกอร์ไมเคิล
บอตทาสกล่าวว่านักแข่งไม่ชอบการแข่งขันรอบสุดท้ายที่อิโมลาในเดือนธันวาคม
3
สนามแข่งรถออโตโดรโม อิโมลา – F1 ผังสนามแข่ง สถิติ และผู้ชนะ
สนามแข่งรถออโตโดรโม เอนโซ เอ ดิโน เฟอร์รารี หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่า อิโมลา ตั้งอยู่ริมแม่น้ำซานแตร์โน ในแคว้นเอมิเลีย-โรมาญญา ประเทศอิตาลี เปิดใช้งานในปี 1953 และตั้งชื่อในปี 1988 ตามชื่อของเอนโซ ดิโน เฟอร์รารี ผู้ก่อตั้งและลูกชายของเขา สนามแข่งระยะทาง 4.909 กิโลเมตร แบบทวนเข็มนาฬิกานี้ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่โดยเฮอร์มันน์ ทิลเค ก่อนการกลับมาแข่งขันฟอร์มูล่าวันในปี 2020 สนามแห่งนี้มีชื่อเสียงในด้านลักษณะโค้งแบบคลาสสิกที่ไหลลื่น โค้งหักศอกวาเรียนเต อัลตา และมรดกอันน่าเศร้าของการแข่งขันที่อิโมลาในปี 1994
อยู่ที่ไหนในโลก
สนามแข่งทุกแห่งที่เคยเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน กรังด์ปรีซ์ ขนาดของเครื่องหมายแสดงจำนวนสนาม และสีเขียวแสดงสนามที่อยู่ในปฏิทินการแข่งขันปีนี้
เค้าโครงและข้อมูล
เรขาคณิตของแทร็ก
| ระยะทางต่อรอบ | 4.909 กม. / 3.050 ไมล์ |
| ประเภทวงจร | วงจรถาวร |
| DRS โซน | 2 โซน |
| การเปลี่ยนแปลงระดับความสูง | เมตร 30 / ฟุต 98 |
| ทิศทางการขับขี่ | ทวนเข็มนาฬิกา ↺ |
| Corners | 19 มุม (ความเร็วต่ำ 6 / ความเร็วปานกลาง 8 / ความเร็วสูง 5) |
ความต้องการในการขับขี่
แรงฉุด
เบรก
ด้านข้าง
downforce
ประสิทธิภาพ
| ชนะด้วยตำแหน่งออกสตาร์ท | P134% P231% P319% P49.4% P56.3% อิงตาม 32 เชื้อชาติ |
| Pole ตำแหน่งด้านข้าง | ด้านซ้าย |
| ความเร็วสูงสุด | 330 กิโลเมตร / ชั่วโมง (205 ไมล์ต่อชั่วโมง) |
| ความเร็วเฉลี่ยในการแข่งขัน | 234 กิโลเมตร / ชั่วโมง (145 ไมล์ต่อชั่วโมง) |
| เสียเวลาในพิตเลน | วินาที 27.0 |
| สถิติรอบสนาม | 1:15.484 (234 กม./ชม. / 145 ไมล์/ชม.) (แฮมิลตันลูอิส, 2020) Mercedes W11 · Mercedes รูปแบบปัจจุบัน ตั้งแต่ปี 2008 |
กลยุทธ์การแข่งขัน
แซง
วิวัฒนาการของแทร็ก
ความเสี่ยงจากฝน
รถปลอดภัย
มรดก
| เปิด | 1953 (73 ปีที่ผ่านมา) |
| เขตเวลาท้องถิ่น | ยุโรป/โรม (CET, UTC+01) |
| นักออกแบบ | แฮร์มันน์ ทิลเก้ |
| เจ้าของ | ฟอร์มูล่า อิโมล่า สปา |
| เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ | www.autodromoimola.it |
พื้นผิวและยางรถยนต์
แอสฟัลท์ กริป
การขัดถูแอสฟัลต์
ความเครียดของยาง
การเสื่อมสภาพของยาง
ประวัติขององค์กร
มุมสำคัญ
01 แทมบูเรลโล
เดิมทีเป็นโค้งซ้ายที่เซนน่าประสบอุบัติเหตุในปี 1994 แต่ตอนนี้ได้เพิ่มโค้งชิเคนช้าๆ เข้ามาเพื่อความปลอดภัย บริเวณเบรกหลังทางตรงเริ่มต้น-สิ้นสุดเป็นหนึ่งในจุดที่อันตรายที่สุดในรอบนั้น
02 น้ำแร่
เนินลงเขาที่มีจุดยอดสองจุดอยู่ตรงจุดต่ำสุดของรอบ การรักษาระดับความเร็วต่ำสุดในจุดนี้จะเป็นตัวกำหนดเส้นทางการปีนขึ้นไปยังช่วง Variante Alta ที่ตามมา
03 ริวาซซ่า
โค้งซ้ายสองยอดที่ยาวและลาดลงเนินในช่วงท้ายของรอบ เป็นทางออกที่ช้าที่สุดของสนาม และเป็นโค้งที่ให้ผลตอบแทนมากที่สุดสำหรับการควบคุมคันเร่งอย่างใจเย็นก่อนเข้าสู่ช่วงสุดท้าย
ผู้ชนะและผู้ที่ได้รับรางวัล
F1 ผู้ชนะและผู้ที่ได้รับรางวัล
ปรับปรุงครั้งล่าสุด:
การจัดอันดับผู้ขับขี่
อันดับนักขับตลอดกาล
| NO | คนขับรถ | GP | 1st | 2nd | 3rd | รุน | Pole | FL | ตารางเฉลี่ย | อันดับเฉลี่ย | สิ่งที่น่า | นำ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  ชูมัคเกอร์ไมเคิล | 15 | 7 | 5 | 0 | 12 | 5 | 5 | 3.0 | 5.7 | 102 | 317 |
| 2 |  Max Verstappen | 5 | 4 | 0 | 0 | 4 | 2 | 2 | 2.0 | 4.2 | 109 | 247 |
| 3 |  หญิงอแลง | 12 | 3 | 3 | 0 | 6 | 1 | 3 | 5.0 | 7.4 | 49 | 141 |
| 4 |  มะขามแขก Ayrton | 10 | 3 | 1 | 1 | 5 | 8 | 0 | 1.5 | 9.2 | 38 | 237 |
| 5 |  Piquet เนลสัน | 10 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 5.7 | 9.1 | 30 | 99 |
| 6 |  เดมอน Hill | 7 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 6.0 | 8.4 | 24 | 96 |
| 7 |  ไนเจลเซลล์ | 12 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 6.5 | 15.4 | 21 | 113 |
| 8 |  David Coulthard | 12 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 0 | 6.8 | 7.6 | 34 | 100 |
| 9 |  Riccardo Patrese | 13 | 1 | 2 | 0 | 3 | 0 | 2 | 7.7 | 13.3 | 22 | 48 |
| 10 |  แฮมิลตันลูอิส | 5 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 2 | 7.4 | 5.2 | 65 | 47 |
| 11 |  อลอนโซ่เฟอร์นันโด | 9 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 9.7 | 10.4 | 27 | 51 |
| 12 |  Ralf Schumacher | 10 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 5.7 | 9.1 | 21 | 77 |
| 13 | Elio de Angelis | 6 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 10.0 | 12.2 | 16 | 0 |
| 14 |  Patrick Tambay | 5 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 11.0 | 13.0 | 13 | 27 |
| 15 | Heinz-Harald Frentzen | 10 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 9.0 | 10.9 | 14 | 36 |
| 16 | Didier Pironi | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 7.7 | 4.0 | 12 | 42 |
| 17 |  แกร์ฮาร์ดเบอร์เกอร์ | 13 | 0 | 2 | 3 | 5 | 0 | 2 | 6.5 | 12.9 | 26 | 47 |
| 18 |  Lando Norris | 5 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 0 | 5.2 | 3.6 | 74 | 0 |
| 19 |  รูเบนส์ Barrichello | 13 | 0 | 1 | 3 | 4 | 0 | 1 | 7.6 | 9.9 | 28 | 3 |
| 20 |  Mika Häkkinen | 9 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 7.1 | 7.6 | 18 | 64 |
| 21 | René Arnoux | 6 | 0 | 1 | 1 | 2 | 3 | 0 | 3.3 | 7.2 | 10 | 46 |
| 22 |  Sergio Pérez | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.8 | 6.8 | 36 | 0 |
| 23 |  Valtteri Bottas | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 8.0 | 10.8 | 30 | 18 |
| 24 |  Kimi Räikkönen | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 10.5 | 10.9 | 15 | 12 |
| 25 |  Thierry Boutsen | 10 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11.9 | 10.6 | 14 | 14 |
| 26 |  ปุ่ม Jenson | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 9.0 | 10.4 | 13 | 13 |
| 27 | Jean Alesi | 11 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.8 | 9.9 | 12 | 0 |
| 28 |  Gilles Villeneuve | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 4.0 | 10.3 | 6 | 25 |
| 29 |  โจนส์อลัน | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 11.7 | 10.3 | 6 | 0 |
| 30 | Nicola Larini | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.4 | 11.6 | 6 | 0 |
| 31 |  ฮวน-ปาโบล มอนโตยา | 5 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 5.0 | 6.2 | 17 | 2 |
| 32 | Eddie Irvine | 8 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 8.5 | 8.4 | 11 | 0 |
| 33 | Michele Alboreto | 10 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 9.7 | 12.7 | 10 | 3 |
| 34 | Alessandro Nannini | 5 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 10.6 | 11.8 | 9 | 0 |
| 35 |  Carlos Reutemann | 2 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 2.5 | 3.0 | 8 | 0 |
| 36 |  Charles Leclerc | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.4 | 4.8 | 60 | 0 |
| 37 |  ออสการ์ เปียสทรี | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 3.0 | 3.5 | 27 | 0 |
| 38 |  แดเนียล Ricciardo | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 6.5 | 10.0 | 26 | 0 |
| 39 | Martin Brundle | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15.5 | 8.9 | 9 | 0 |
| 40 |  Jyrki Järvilehto | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15.6 | 10.8 | 7 | 0 |
| 41 | Alexander Wurz | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.0 | 12.8 | 6 | 0 |
| 42 |  Carlos Sainz | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 9.0 | 35 | 3 |
| 43 |  รัสเซลจอร์จ | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9.0 | 10.6 | 25 | 0 |
| 44 |  Daniil Kvyat | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 4.0 | 12 | 0 |
| 45 |  อเล็กซ์อัลบอน | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 12.8 | 10 | 0 |
| 46 | Jarno Trulli | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 12.1 | 10 | 0 |
| 47 |  Jacques Villeneuve | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 8.4 | 11.4 | 10 | 25 |
| 48 |  ยูกิสึโนดะ | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.8 | 9.8 | 8 | 0 |
| 49 |  Stefan Johansson | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 4.7 | 7 | 1 |
| 50 |  Lance Stroll | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.2 | 11.2 | 7 | 0 |
| 51 |  Keke Rosberg | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 12.7 | 7 | 4 |
| 52 |  ปิแอร์แกสลี | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 13.6 | 6 | 0 |
| 53 | Giancarlo Fisichella | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 12.9 | 6 | 0 |
| 54 | Felipe Massa | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 8.0 | 5 | 0 |
| 55 |  เว็บเบอร์มาร์ค | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.2 | 10.6 | 5 | 0 |
| 56 | ดีเร็กวอร์วิก | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.2 | 10.6 | 5 | 0 |
| 57 |  เซบาสเตียน Vettel | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 12.0 | 4 | 0 |
| 58 | Pierluigi Martini | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 13.2 | 4 | 0 |
| 59 |  เฮ็กเตอร์รีบาเก | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 12.0 | 3 | 0 |
| 60 |  นิกิเลาดา | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 15.3 | 3 | 0 |
| 61 |  เควินแมกนัสเซน | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 13.0 | 3 | 0 |
| 62 | Jean-Pierre Jarier | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 11.3 | 3 | 0 |
| 63 | Karl Wendlinger | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 11.0 | 3 | 0 |
| 64 | Nick Heidfeld | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 11.7 | 3 | 0 |
| 65 |  ไอแซค ฮัดจาร์ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 9.0 | 2 | 0 |
| 66 |  Eliseo Salazar | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 10.0 | 2 | 0 |
| 67 | จอห์นวัตสัน | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 11.3 | 2 | 0 |
| 68 |  Esteban Ocon | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.4 | 15.2 | 2 | 0 |
| 69 |  Ukyo Katayama | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.8 | 13.7 | 2 | 0 |
| 70 | Philippe Alliot | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.6 | 13.4 | 2 | 0 |
| 71 | Andrea de Cesaris | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 15.1 | 2 | 0 |
| 72 | Fabrizio Barbazza | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 6.0 | 1 | 0 |
| 73 | จูเลียนเบลีย์ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 13.0 | 1 | 0 |
| 74 | อันโตนิโอ Giovinazzi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 12.0 | 1 | 0 |
| 75 | Vitantonio Liuzzi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 11.0 | 1 | 0 |
| 76 | Satoru Nakajima | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.4 | 14.6 | 1 | 0 |
| 77 |  Marc Surer | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.4 | 11.2 | 1 | 0 |
| 78 | Jonathan Palmer | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.2 | 14.5 | 1 | 0 |
| 79 | มิกะซาโล | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.4 | 13.0 | 1 | 0 |
| 80 | Jo Gartner | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 81 | Andrea Montermini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 23.0 | 0 | 0 |
| 82 |  โจดี้ Scheckter | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 83 | Gregor Foitek | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 84 | Giorgio Pantano | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 85 | Luciano Burti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 86 | Riccardo Paletti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 10.0 | 0 | 0 |
| 87 | Ricardo Zonta | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 12.0 | 0 | 0 |
| 88 | Chico Serra | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 89 |  สกอตต์ความเร็ว | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 90 | คอร์ราโดฟาบี้ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 91 | เปาโลบาริลล่า | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 92 | Eric van de Poele | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 9.0 | 0 | 0 |
| 93 | เอสเตบัน Tuero | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 94 | มิเกล-อังเคล เกร์รา | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 24.0 | 0 | 0 |
| 95 |  ฟรังโก โคลาปินโต | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 96 |  Olivier Beretta | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 97 | แดนนี่ซัลลิแวน | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 98 | จัสตินวิลสัน | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 19.0 | 0 | 0 |
| 99 | Pascal Fabre | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 100 | ไมเคิลร็ท | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 15.0 | 0 | 0 |
ปรับปรุงครั้งล่าสุด:
อันดับผู้สร้าง
อันดับผู้สร้างตลอดกาล
| NO | ทีมงานของเรา | GP | 1st | 2nd | 3rd | รุน | Pole | FL | ตารางเฉลี่ย | อันดับเฉลี่ย | สิ่งที่น่า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  เฟอร์รารี | 32 | 8 | 9 | 8 | 25 | 6 | 10 | 5.6 | 8.0 | 286 |
| 2 |  วิลเลียมส์ | 31 | 8 | 3 | 4 | 15 | 4 | 8 | 7.0 | 10.1 | 165 |
| 3 |  แม็คลาเรน | 31 | 6 | 10 | 8 | 24 | 10 | 4 | 6.4 | 7.5 | 275 |
| 4 |  Red Bull | 7 | 4 | 1 | 0 | 5 | 2 | 2 | 8.0 | 8.7 | 139 |
| 5 |  Brabham | 11 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 2 | 11.9 | 12.4 | 22 |
| 6 |  เรโนลต์ | 12 | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | 7.0 | 9.9 | 61 |
| 7 |  Mercedes | 5 | 1 | 2 | 0 | 3 | 2 | 3 | 6.7 | 7.9 | 96 |
| 8 |  Benetton | 16 | 1 | 1 | 4 | 6 | 1 | 2 | 9.9 | 11.6 | 46 |
| 9 |  ทีมโลตัส | 14 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 0 | 12.4 | 12.7 | 30 |
| 10 | ลูกศร | 16 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 14.4 | 12.0 | 17 |
| 11 | BAR | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 9.3 | 12.6 | 11 |
| 12 | Tyrrell | 19 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 16.9 | 14.1 | 8 |
| 13 | ลีกีเย่ร์ | 16 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15.2 | 13.5 | 6 |
| 14 | ลารา | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 16.8 | 12.6 | 5 |
| 15 | สจ๊วต | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 14.0 | 15.3 | 4 |
| 16 |  อัลฟ่าทอรี | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.8 | 10.3 | 24 |
| 17 |  โรมิโออัลฟ่า | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 14.6 | 15 |
| 18 |  Sauber | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 11.0 | 15 |
| 19 |  มาร์ติน Aston | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 11.9 | 11 |
| 20 |  จอร์แดน | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.2 | 13.9 | 11 |
| 21 |  จุดแข่งรถ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 10.0 | 8 |
| 22 |  Toyota | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.9 | 13.2 | 4 |
| 23 | มินาร์ | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.8 | 15.4 | 4 |
| 24 |  เรซซิ่งบูลส์ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 11.5 | 3 |
| 25 |  อัลไพน์ | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 13.9 | 3 |
| 26 |  ฮาส | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 14.9 | 3 |
| 27 | Osella | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.1 | 15.2 | 3 |
| 28 |  ฮอนด้า | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.5 | 8.5 | 2 |
| 29 | ฟิติปาล | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 15.7 | 2 |
| 30 | ATS | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 13.6 | 2 |
| 31 | Zakspeed | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 16.8 | 2 |
| 32 | Footwork | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 13.8 | 2 |
| 33 | Larrousse | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.3 | 17.7 | 2 |
| 34 |  BMW Sauber | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 12.5 | 0 |
| 35 |  Super Aguri | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 19.0 | 0 |
| 36 | ทางภาคกลาง | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 19.0 | 0 |
| 37 | แลมโบ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 9.0 | 0 |
| 38 | Toro Rosso | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 14.5 | 0 |
| 39 | FondMetal | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 22.0 | 0 |
| 40 |  ธีโอดอร์ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 19.7 | 0 |
| 41 | ธง | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 9.0 | 0 |
| 42 | แปซิฟิก | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.7 | 20.0 | 0 |
| 43 | Forti | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 13.7 | 0 |
| 44 | Lola | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.7 | 16.3 | 0 |
| 45 | วิญญาณ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 14.5 | 0 |
| 46 | Simtek | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.3 | 20.3 | 0 |
| 47 | เยเมน | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 26.0 | 0 |
| 48 | นิล | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 14.0 | 0 |
| 49 | Leyton House | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.8 | 18.0 | 0 |
| 50 | แรม | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 13.0 | 0 |
ปรับปรุงครั้งล่าสุด:
ข่าวสาร
ข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับวงจรการแข่งขัน
F1 เลื่อนการตัดสินคดีระหว่างกาตาร์และอาบูดาบีออกไปจนถึงกลางเดือนตุลาคม
1
แฮมิลตันยังคงต้องการให้การแข่งขันรอบสุดท้ายในตะวันออกกลางดำเนินต่อไป
3
เมืองอิโมลาใกล้จะได้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันแล้ว 2026 F1 ตอนจบ?
1
สนามอิโมลาเตรียมปิดทำการแล้วหรือยัง? 2026 ฤดูกาล?
1
F1 ปฏิทิน: Domenicali ทำให้มันเรียบง่ายสำหรับ Imola F1 อนาคต
รูปภาพวอลเปเปอร์ 2025 เอมีเลีย-โรมาญ่า F1 GP
รายงานการแข่งขันและผลการแข่งขัน 2025 เอมีเลีย โรมาญ่า F1 GP
13
ซายนซ์ แสดงความคิดเห็นว่าวิลเลียมส์เอาชนะเฟอร์รารีอีกครั้งที่อีโมล่า
การช่วยเหลือ Imola: การหมุนเวียนการแข่งขันของ F1 อาจเป็นกุญแจสำคัญ
2
สนามแข่งรถออโตโดรโม อิโมลา — คำถามที่พบบ่อย
คุณรู้หรือไม่? F1 สนามออโตโดรโม อิโมลา เคยจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์มาแล้วใช่ไหม?
สนามแข่งรถออโตโดรโม อิโมลา เคยเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวันกรังด์ปรีซ์มาแล้ว 32 ครั้ง นับตั้งแต่การแข่งขันครั้งแรกในปี 1980
ใครมีมากที่สุด F1 ชนะที่สนามแข่ง Autodromo Imola?
ไมเคิล ชูมาเคอร์ ครองสถิติชนะเลิศในสนามออโตโดรโม อิโมลา ด้วย 7 ครั้ง
ผู้ผลิตรถยนต์รายใดคว้าชัยชนะในสนามแข่ง Autodromo Imola บ่อยที่สุด?
เฟอร์รารีเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในสนามแข่งออโตโดรโม อิโมลา ด้วยชัยชนะ 8 ครั้ง
สถิติเวลาต่อรอบที่ดีที่สุดในสนามแข่ง Autodromo Imola คือเท่าไหร่?
สถิติเวลาต่อรอบที่ดีที่สุดในสนามแข่ง Autodromo Imola คือ 01:15.484 นาที ซึ่งทำไว้โดย Lewis Hamilton ในปี 2020
สนามแข่งรถ Autodromo Imola ตั้งอยู่ที่ไหน?
สนามแข่งรถ Autodromo Imola ตั้งอยู่ในเมืองอิโมลา
สนามแข่งรถออโตโดรโม อิโมลา สร้างขึ้นเมื่อใด?
สนามแข่งรถออโตโดรม อิโมลา เปิดให้บริการในปี 1953
ใครเป็นผู้ออกแบบสนามแข่งรถออโตโดรโม อิโมลา?
สนามแข่งรถออโตโดรโม อิโมลา ออกแบบโดย เฮอร์มันน์ ทิลเค่
สนามแข่งรถออโตโดรโม อิโมลา ขับรถไปในทิศทางใด?
สนามแข่งรถออโตโดรโม อิโมลา ขับเคลื่อนด้วยการหมุนทวนเข็มนาฬิกา
สนามแข่งรถออโตโดรโม อิโมลา มีโค้งทั้งหมดกี่โค้ง?
สนามแข่งรถออโตโดรโม อิโมลา มีโค้งทั้งหมด 19 โค้ง
คุณรู้หรือไม่? DRS สนามแข่งม้าออโตโดรโม อิโมลา แบ่งเป็นโซนต่างๆ กี่โซน?
สนามแข่งรถออโตโดรโม อิโมลา มี 2 แห่ง DRS โซน
Autodromo Imola เป็นถนนหรือสนามแข่งถาวรหรือไม่?
Autodromo Imola เป็นวงจรถาวร
ปรับปรุงครั้งล่าสุด:
