제임스 헌트 F1 프로필 및 경력 통계
전직 포뮬러 1 드라이버
제임스 헌트 †
F1 활동 기간: 1973년 - 1979년
드라이버 프로필
| 국가 |  영국 |
| 높이 | 1.86 미터 / 6 피트 1 인치1.86m / 6'1" |
| 출생지 | 벨몬트 |
| 생년월일 | 29 월 XNUMX 일 1947 |
| 사망일 | 15 월 XNUMX 일 1993년: 45세 |
| 시즌 항목 | 7 (1973-1979) |
| 차량 번호 | 20 |
전체 경력 통계
| 운전자 타이틀 | 1 |
| 그랑프리 참가작 | 93 |
| 그랑프리 시작 | 92 |
| 총점 | 179.00 |
| GP당 평균 포인트 | 1.92 |
| 그랑프리 우승 | 10 (10,8의 %) |
| 에서 승리 pole | 7 (7,5의 %) |
| Pole 포지션 | 14 (15,1의 %) |
| 앞줄 출발 | 24 (25,8의 %) |
| 평균. GP 그리드 | 6.8 |
| GP 연단 | 23 (24,7의 %) |
| GP 가장 빠른 랩 | 8 (8,6의 %) |
| GP 포인트 마무리 | 35 (37,6의 %) |
| 평균. GP 직책 | 4.2 |
| 해트트릭 | 2 (2,2의 %) |
| GP DNFs | 46 (49,5의 %) |
| 금액 GP 바퀴 | 3.924 |
F1 경력 팀 역사
주요 경력 이정표
경주
1973 모나코 F1 그랑프리 오토 레이스1973 월 F1 GP 25년 278일25년 278일1979 모나코 F1 그랑프리 오토 레이스1979 월 F1 GP 31년 271일31년 271일
1973 모나코 F1 그랑프리 오토 레이스1973 월 F1 GP 25년 278일25년 278일1979 모나코 F1 그랑프리 오토 레이스1979 월 F1 GP 31년 271일31년 271일Pole
1976 브라질 사람 F1 그랑프리 오토 레이스1976 BRA F1 GP 28년 149일28년 149일
1977 미국 F1 그랑프리 오토 레이스1977 미국 F1 GP 30년 34일30년 34일
1976 브라질 사람 F1 그랑프리 오토 레이스1976 BRA F1 GP 28년 149일28년 149일1977 미국 F1 그랑프리 오토 레이스1977 미국 F1 GP 30년 34일30년 34일승리
1975 네덜란드어 F1 그랑프리 오토 레이스1975 NED F1 GP 27년 297일27년 297일
1977 일본어 F1 그랑프리 오토 레이스1977 일본 F1 GP 30년 55일30년 55일
1975 네덜란드어 F1 그랑프리 오토 레이스1975 NED F1 GP 27년 297일27년 297일1977 일본어 F1 그랑프리 오토 레이스1977 일본 F1 GP 30년 55일30년 55일지휘대1973 네덜란드어 F1 그랑프리 오토 레이스1973 NED F1 GP 25년 334일25년 334일
1978 프랑스어 F1 그랑프리 오토 레이스1978 FRA F1 GP 30년 307일30년 307일
1973 네덜란드어 F1 그랑프리 오토 레이스1973 NED F1 GP 25년 334일25년 334일1978 프랑스어 F1 그랑프리 오토 레이스1978 FRA F1 GP 30년 307일30년 307일가장 빠른 랩1973 영국인 F1 그랑프리 오토 레이스1973년 영국 F1 GP 25년 319일25년 319일1977 영국인 F1 그랑프리 오토 레이스1977년 영국 F1 GP 29년 321일29년 321일
1973 영국인 F1 그랑프리 오토 레이스1973년 영국 F1 GP 25년 319일25년 319일1977 영국인 F1 그랑프리 오토 레이스1977년 영국 F1 GP 29년 321일29년 321일포인트 종료1973 프랑스어 F1 그랑프리 오토 레이스1973 FRA F1 GP 25년 306일25년 306일1978 프랑스어 F1 그랑프리 오토 레이스1978 FRA F1 GP 30년 307일30년 307일
1973 프랑스어 F1 그랑프리 오토 레이스1973 FRA F1 GP 25년 306일25년 306일1978 프랑스어 F1 그랑프리 오토 레이스1978 FRA F1 GP 30년 307일30년 307일에서 승리 pole
1976 스페인어 F1 그랑프리 오토 레이스1976 ESP F1 GP 28년 247일28년 247일1977 미국 F1 그랑프리 오토 레이스1977 미국 F1 GP 30년 34일30년 34일
1976 스페인어 F1 그랑프리 오토 레이스1976 ESP F1 GP 28년 247일28년 247일1977 미국 F1 그랑프리 오토 레이스1977 미국 F1 GP 30년 34일30년 34일해트트릭1976 미국 F1 그랑프리 오토 레이스1976 미국 F1 GP 29년 42일29년 42일1977 영국인 F1 그랑프리 오토 레이스1977년 영국 F1 GP 29년 321일29년 321일
1976 미국 F1 그랑프리 오토 레이스1976 미국 F1 GP 29년 42일29년 42일1977 영국인 F1 그랑프리 오토 레이스1977년 영국 F1 GP 29년 321일29년 321일바이오
제임스 헌트 전기
제임스 헌트는 영국의 여섯 번째 F1 역사상의 챔피언.
제임스 헌트
제임스 사이먼 월리스 헌트, 네 단어와 기쁨과 반항으로 가득 찬 삶. 궁극적으로, 세계 챔피언의 삶. 헌트는 29년 1947월 XNUMX일 영국 벨몬트에서 태어났습니다. 어린 시절과 청소년 시절에 비하면 성인이 된 후의 모습에 비하면 비밀은 많지 않습니다.
그는 에너지가 엄청난 어려운 아이였습니다. 그는 반항적이었고 운동선수이기도 했습니다. 그는 테니스를 쳤고 연애 생활에 관해서는 모든 것이 순조롭게 진행되었습니다. 하지만 18세의 나이에 제임스 헌트 그는 자신의 경쟁력을 올바른 방향으로 이끌어 줄 것을 찾고 그것을 실현하는 데 도움이 될 것을 찾았습니다. 바로 자동차 경주입니다.
주식 중개인인 그의 아버지 월리스와 어머니 수는 그가 레이싱에 몰두하는 것을 지지하지 않았지만, 젊은 헌트는 거부당할 수 없었다. 기계 비용을 지불하기 위해 열심히 일한 후, 그는 반복적인 사고로 인해 "Hunt the Shunt"로 알려졌는데, 그 중에는 Formula Ford 경주에서 익사 직전까지 갔던 치명적 사고도 있었다.
포뮬러 1969에 진출하면서 그는 어느 정도 성공을 거두었지만, 여전히 과장된 추진력이 있어 핸들을 잡고 큰 결정을 내릴 만큼 그의 사고방식이 완전히 진정되지 않았습니다. 그래도 그의 속도는 눈에 띄었습니다. 1972년부터 1년까지 포뮬러 XNUMX에서 XNUMX년을 보낸 후, Lord Alexander Hesketh가 찾아왔고 Hunt는 포뮬러 XNUMX 그리드에 들어갔습니다.
헌트의 포뮬러 1 데뷔
1975년 독일 GP에서 뉘르부르크링 주변에서 Hesketh를 경주하는 James-Hunt
Hesketh Racing이 참가한 731월 XNUMX에서 제임스 헌트 포뮬러 1에 데뷔했습니다. 1973년 모나코 그랑프리. 그는 18위에서 레이스를 시작했지만 엔진 고장으로 인해 마무리하지 못했습니다. 그는 15년 달력에서 1973개 레이스 중 XNUMX개를 시작했고 World Drivers' Championship에서 상위 XNUMX위 안에 들었습니다.
많은 사람들이 Hesketh를 존경하지 않았지만 팀은 속도를 보여주었고 Hunt는 커리어 첫 포디엄을 차지할 수 있었습니다. 1973 네덜란드 그랑프리. 그런 다음 그는 Watkins Glen에서 견고한 드라이브로 또 다른 포디엄 피니시를 추가했습니다. 그는 1973년 XNUMX개 레이스 중 XNUMX개를 포인트로 마쳤습니다.
1974 F1 계절
Hesketh는 1974년을 위해 자체 자동차를 제작했습니다. F1 시즌, Hesketh 308, 그리고 Hunt는 다시 포디엄 자리를 차지할 수 있었습니다. 신뢰성과 충돌 경향으로 인해 그는 WDC에서 다시 XNUMX위를 차지했지만, 그는 전체 시즌에 참여했습니다. 스웨덴, 오스트리아, 미국에서 다시 포디엄을 차지한 것은 Hunt의 운전이 견고하다는 것을 증명했지만, 연마가 필요했습니다.
Hunt는 1975년을 훌륭한 XNUMX위로 시작했습니다. 1975 아르헨티나 그랑프리 그리고 브라질에서 포인트를 획득했습니다. 하지만 이후 기계적 결함 3번과 두 번의 충돌 사고로 인해 5경기 연속 리타이어하면서 타이틀 도전 기회를 놓쳤습니다. 불운했던 연패 이후, 헌트는 다시 기세를 회복하여 두 대의 페라리를 꺾었습니다. 니키 라우다 클레이 레가조니 인간을 1975 네덜란드 그랑프리 첫 그랑프리에서 우승했습니다. 그는 Hesketh에게 모터스포츠의 정점에서 팀의 첫 번째이자 유일한 승리를 안겨주었습니다.
23년 모나코에서 제임스 헌트가 운전한 맥라렌 M1976
결국 라우다가 1975년 WDC에서 우승했고 페라리가 최고의 제조사가 되었지만, 헌트가 1975년 하반기에 좋은 성적을 거두면서 WDC에서 XNUMX위에 오르며 오스트리아 챔피언과 이탈리아의 거물들에게 위협적인 존재로 자리매김했습니다.
1976 F1 운전자 타이틀
James Hunt는 더 이상 Hesketh의 지원을 받지 못했고 에머슨 피티팔디 충격적으로 떠났다 맥라렌 1975년 말에 영국 드라이버는 자신이 큰 팀에 합류할 수 있는 기회를 얻었다. 맥라렌은 1974년 브라질 드라이버와 함께 처음으로 세계 드라이버 챔피언십에서 우승했고 헌트의 팀이 세계 챔피언이 되도록 도울 수 있었다.
헌트는 첫 번째 커플을 잡았습니다. Pole M23의 핸들을 잡고 처음 두 레이스에서 커리어의 포지션을 차지했지만 브라질에서 은퇴하고 남아프리카에서 XNUMX위를 차지했습니다. 그 다음 네 레이스에서 헌트는 세 번 은퇴하고 스페인에서 커리어 두 번째 우승을 차지했지만 처음에는 실격 처리되었습니다.
스웨덴에서 5위를 차지하고 프랑스에서 압도적인 승리를 거두면서 헌트의 시즌은 궤도에 오른 듯했지만, 첫 출발 후 한 바퀴도 완주하지 못해 고향 레이스인 영국 그랑프리에서 실격 처리되었습니다. 헌트의 실격 처리 결정은 레이스 2개월 후에 내려졌습니다.
미국에서 McLaren M23 경주를 하는 James Hunt GP (1976)
Brands Hatch에서의 레이스 이후, Lauda는 23개의 레이스가 남은 상태에서 Hunt보다 XNUMX포인트 앞서 챔피언십 리더가 되었습니다. 승리는 XNUMX포인트의 가치가 있었고, Lauda의 리드가 컸지만 Hunt는 여전히 기회가 있었습니다. 그러나 Hunt의 기회는 불운한 1976 독일 그랑프리 도착했습니다. 그의 오프트랙 친구인 라우다는 헌트가 편안하게 우승한 경주에서 거의 치명적인 사고를 당했습니다.
헌트는 4위를 차지했고 다음 두 레이스에서 우승을 차지했는데, 라우다는 부상으로 인해 그 레이스에 참가하지 못했습니다. 오스트리아 챔피언이 1976 이탈리아 그랑프리그의 리드는 단 2점으로 줄어들었습니다.
Lauda는 이탈리아에서 4위를 차지했고 Hunt는 은퇴했습니다. 레이스가 3개 남았을 때 Lauda의 리드는 Hunt보다 불과 5점이었습니다. 영국인 드라이버는 연속 우승을 차지했습니다. Pole 캐나다와 미국에서의 순위가 오스트리아와의 승점 차이 3점으로 좁혀지고 있습니다. 경기는 한 경기 남았습니다.
피날레에서는 1976 일본 그랑프리 후지에서 헌트는 2위로 예선 통과했고, 라우다는 그 뒤를 따랐다. 이 영국인은 우승하고, 2위로 마무리하고, 라우다는 4위로 마무리하고, 3위로 마무리하고, 라우다는 6위나 4위로 마무리하고, 라우다는 7위나 최하위로 마무리해야 타이틀을 획득할 수 있었다.
일요일, 폭우로 후지 스피드웨이가 침수되었습니다. 제임스 헌트는 출발과 동시에 선두를 차지했고, 라우다는 위험한 상황 때문에 단 두 바퀴 만에 경기를 포기했습니다. 또 다른 챔피언인 에머슨 피티팔디 역시 경기를 기권했습니다.
헌트는 편안하게 앞서 있었지만, 레이스 후반에 마모된 타이어에 펑크가 나서 추월당했습니다. 그는 피트 스탑을 했고 5위를 차지했지만 추월하는 데 성공했습니다. 앨런 존스 그리고 Regazzoni가 3위를 차지했습니다. 마리오 안드레 티 그리고 패트릭 드파일러가 라우다와 1점 차이로 WDC에서 우승했습니다.
1977 F1 계절
니키 라우다 & 제임스 헌트
라우다는 1977년에 회복하여 타이틀을 되찾았고, 헌트는 WDC에서 1977위에 그쳤습니다. 물론 헌트는 목표를 이미 달성했기 때문에 예전만큼 동기를 부여받지 못했습니다. 그래도 그는 타이틀을 차지한 시즌 이후에는 그다지 경쟁력이 없었고, 일본에서 XNUMX년에 거둔 세 번째 우승이 그의 커리어 마지막 우승이었습니다.
그는 또한 1977년에 알려지지 않은 사람을 도왔습니다. 질 빌뇌브 그의 시작 F1 헌트가 1년 전 포뮬러 애틀랜틱에서 캐나다인에게 패한 후, 맥라렌 차량으로 경주를 벌였습니다.
1978 F1 계절
1978년 그는 프랑스에서 1979위를 차지했고, 이는 그의 마지막 포디엄 피니시였다. XNUMX년 그는 맥라렌을 떠나 울프에 합류했지만, 팀에서 XNUMX번 출발하고 단 한 번의 레이스만 마친 후 은퇴했다.
은퇴 후, 그는 레이싱에 복귀하려고 시도한 순간들이 있었지만, 그는 전설적인 내레이터 머레이 워커와 함께 포뮬러 1 레이스를 해설하면서 자신의 자리를 찾았습니다. 헌트는 두 번째 커리어에서 독특한 스타일과 특정 드라이버에 대한 가끔씩의 가혹한 비판을 즐기는 레이싱 팬들에게 사랑받았습니다.
그는 두 번 결혼했습니다. 먼저 수지 밀러와 결혼했고, 그다음에는 두 아들인 톰과 프레디의 어머니인 사라 로맥스와 결혼했습니다.
제임스 헌트 사망 원인
헌트는 45세의 나이로 15년 1993월 25일 윔블던에서 심장마비로 사망했습니다. 그가 사망한 지 1년이 넘은 오늘날까지도 헌트는 특히 트랙 밖에서의 독특한 스타일과 그의 성격으로 인해 포뮬러 XNUMX 팬들에게 아마도 이 스포츠의 가장 큰 스타로 기억되고 있습니다.
제임스 헌트와 라우다의 라이벌 관계는 2013년 영화 덕분에 다시 메인 무대로 돌아왔습니다. 돌진크리스 헴스워스가 헌트 역을 맡았습니다.
"우리는 존중심이 강하고 좋은 관계를 유지했습니다. 우리는 서로를 신뢰했습니다. 그는 당신을 길에서 밀어내지 않았고, 그 당시에는 그것이 중요했습니다."라우다는 헌트에 관해 이렇게 말한 적이 있다.
계절
제임스 헌트 챔피언십 결과
세계 선수권 대회 1회 우승1976–1976 · 맥라렌
한 개의 타이틀, 수상 경력 1976 맥라렌과 함께.
- 1976맥라렌69 pts1 ~의 명확한 니키 라우다1976년 일본에서 봉인됨 F1 GP
제임스 헌트 F1 시즌 요약
경주
승리
연단
Poles
팀원
제임스 헌트 - 자주 묻는 질문
제임스 헌트는 언제부터 포뮬러 1 레이싱을 시작했나요?
제임스 헌트는 1973년에 포뮬러 1 레이싱에 데뷔했습니다.
제임스 헌트는 아직도 포뮬러 1에서 경주하고 있나요?
제임스 헌트는 1993년에 사망했습니다. 그의 마지막 포뮬러 1 경주는 1979년이었습니다.
제임스 헌트는 포뮬러 1 레이스에서 몇 번 우승했습니까?
제임스 헌트는 포뮬러 1에서 10번 우승했습니다.
얼마나 많이 F1 제임스 헌트가 세계 선수권 대회에서 우승했나요?
제임스 헌트는 포뮬러 1 월드 드라이버 챔피언십에서 1회 우승(1976년)을 차지했습니다.
얼마나 많이 F1 제임스 헌트는 시상대에 몇 번이나 올랐나요?
제임스 헌트는 포뮬러 1에서 23번이나 포디움에 올랐습니다.
제임스 헌트는 언제 첫 승리를 거뒀나요? F1 경주?
제임스 헌트는 1975년 네덜란드 그랑프리에서 포뮬러 1 첫 우승을 차지했습니다. F1 G.P.
제임스 헌트의 국적은 무엇입니까?
제임스 헌트는 영국인입니다.
제임스 헌트는 포뮬러 1에서 어떤 팀에서 드라이버로 활동했나요?
제임스 헌트는 포뮬러 1에서 마치, 헤스케스, 맥라렌, 울프 팀에서 드라이버로 활동했습니다.
얼마나 많이 F1 제임스 헌트는 어떤 경주에 참가했습니까?
제임스 헌트는 포뮬러 1 그랑프리에 93번 출전했습니다.
