2022 영국인 F1 그랑프리 결과
이벤트 : 영국의 F1 그랑프리 오토 레이스
선로: 실버스톤 서킷
2022년 영국 첫 시작 F1 그랑프리(사진: Mark Thompson/Getty Images)
날씨: 건조 17.8 ° C
활주로: 건조 29.9 ° C
습도 : 62 %
바람: 북서 1.0m/s
압력 : 1002.5 bar
Carlos Sainz가 첫 골을 기록했습니다. F1 오늘 레이스에서 우승했습니다. 스페인 드라이버가 영국에서 우승했습니다. F1 GP 처음으로. 물론 2022 시즌 첫 레이스 우승이었습니다. 페라리 드라이버는 pole 그리고 훌륭한 결과로 결승까지 운전했습니다. 그것은 Scuderia Ferrari의 242번째 레이스 우승이었습니다.
2022 영국인 F1 GP 경주 보고서
상위 10위 안에 든 대부분의 드라이버는 중간 타이어로 시작했습니다. 윌리엄스 드라이버 니콜라스 라티피와 Red Bull 드라이버 맥스 페르스타펀은 소프트 타이어로 출발한 유일한 드라이버였고, 메르세데스 드라이버 조지 러셀은 하드 컴파운드 타이어로 출발한 유일한 드라이버였습니다.
2위에서 출발한 페르스타펜은 완벽한 출발을 했고 1턴차 전에 이미 사인츠로부터 선두를 빼앗았습니다. 메르세데스의 루이스 해밀턴도 좋은 출발을 했고 출발에서 두 자리를 추월했고 3턴차에서는 1위 자리를 차지했습니다.
조지 러셀이 경기 시작 전 끔찍한 추락 사고를 겪은 후 관위 저우가 괜찮은지 확인하고 있다
그 뒤에서 알파 로메오 드라이버인 관위 저우, 알파 타우리 드라이버인 피에르 가슬리, 러셀 사이에 큰 충돌이 발생하여 레드 플래그가 걸렸습니다. 가슬리는 저우와 러셀 사이에 끼었고 알파 로메오 드라이버는 러셀의 메르세데스에 오른쪽 뒷바퀴를 맞아 뒤집혀 자갈 구덩이로 미끄러졌습니다. 그가 자갈 구덩이에 부딪혔을 때 차는 타이어 장벽을 넘어 1턴에서 트랙 펜스에 세게 부딪혔습니다.
그 뒤에서 애스턴 마틴 드라이버 세바스찬 베텔이 알렉스 알본의 윌리엄스 뒤에서 충돌했습니다. 강한 충격으로 알본은 스타트 그리드 오른쪽 벽에 부딪힌 후 회전하여 알파인의 에스테반 오콘과 알파타우리의 유키 츠노다와 충돌했습니다. 두 차량 모두 프론트 윙과 서스펜션이 손상되었습니다.
구급차를 타고 저우를 의료 센터로 데려가는 동안 저우의 영상은 나오지 않았습니다. 중국인 운전자의 상태에 대한 소식이 알려지기까지 오랜 시간이 걸렸습니다. 40분 후에 저우가 무사하고 무사하다는 소식이 알려졌습니다.
레이스가 스타트 그리드에서 다시 시작되기까지 거의 1시간이 걸렸습니다. 오콘과 츠노다의 차는 휴식 시간 동안 정비공이 수리했습니다. 두 번째 출발 위치는 레드 플래그가 짠 때 예선 때와 동일했습니다. 페르스타펜의 차는 이제 중간 타이어를 장착했습니다.
2022년 영국 XNUMX차 출발 F1 그랑프리(사진: Mark Thompson/Getty Images)
두 번째 출발은 두 페라리 모두에게 훨씬 더 좋았습니다. Sainz는 1턴에서 Verstappen과 나란히 있을 때 선두를 유지할 수 있었습니다. Sergio Pérez는 좋은 출발을 했습니다. Red Bull 그리고 3턴에 들어서면서 2위였습니다. 3턴에서 페레즈와 르클레르는 충돌하여 두 사람 모두 프론트 윙을 손상시켰습니다. 5랩이 끝나고 페레즈는 새로운 프론트 윙을 위해 피트에 들어갔고 17위로 떨어졌습니다. 르클레르는 피트에 들어가지 않았고 프론트 윙을 교체하지 않았습니다.
10랩 후 상위 1위는 2. Sainz, 3. Verstappen, 4. Leclerc, 5. Hamilton, 6. Norris, 7. Alonso, 8. Gasly, 9. Tsunoda, 10. Ocon, 13. Latifi였습니다. 그 랩에서 Sainz는 10번 턴(Chapel)에서 실수를 해서 크게 벗어나 Verstappen에게 쉽게 추월당했습니다. 다음 랩에서 Tsunoda와 Gasly는 3번 턴에서 상위 13위에서 스핀을 당했고 이제 15위와 XNUMX위가 되었습니다.
다음 랩(12)에서 페르스타펀은 기술적인 문제가 생겨서 핸거 스트레이트에서 다시 세인츠에게 추월당했습니다. 처음에는 펑크라고 생각하고 새 타이어를 끼우기 위해 피트스톱을 했습니다. 피트스톱 후 P6으로 돌아왔습니다. 새 타이어는 도움이 되지 않았습니다.
Sainz가 여전히 앞서 있었지만, 현재 3위인 Hamilton이 104번째 레이스 우승을 향해 돌진하고 있었습니다. 18랩에서 그는 Leclerc보다 불과 3.5초 뒤졌고, Leclerc는 팀 동료 Sainz보다 0.5초 뒤졌습니다. Hamilton은 지금 가장 빠른 랩을 달리고 있었고 격차를 줄이고 있었습니다.
페라리의 Carlos Sainz가 Max Verstappen을 이끌고 있습니다. Red Bull
레이스 리더 Sainz는 20초가 걸린 2.5랩의 마지막에 피트인했습니다. 그는 Norris보다 앞서 P3에서 트랙으로 돌아왔습니다. 동시에 Valtteri Bottas는 피트에서 Alfa Romeo를 은퇴시켰습니다.
페르스타펜은 24랩에서 다시 피트스톱에 들어가 하드 타이어를 장착했습니다. 이 네덜란드인은 7위로 트랙에 복귀했지만, 페텔에게 바로 추월당했습니다. Red Bull 운전자는 여전히 타이어가 '차갑다'는 것을 알고 있었습니다.
해밀턴은 홈 레이스에서 르클레르에게 압박을 가했고, 레이스 중반까지 두 사람 사이의 차이는 1.2초에 불과했습니다. 르클레르가 피트 스탑에 들어갔을 때 팀 동료보다 뒤처져 XNUMX위를 차지했습니다. 페르스타펀은 무전으로 그립력이 없다고 불평을 많이 했고, 팀이 왜 하드 타이어를 장착했는지 이해할 수 없었습니다.
28랩에서 가슬리는 흑백 깃발을 받았고, 손상 수리를 위해 피트로 돌아가야 했습니다. 르클레르는 29랩에서 팀 동료인 산츠와 싸울 수 있다는 메시지를 받았습니다. 페레스는 이미 6위에서 운전하고 있었고, 페르스타펀은 8위였습니다.
30랩에서 Sainz는 속도를 올려야 한다는 무선 메시지를 받았는데, 그렇지 않으면 Leclerc와 자리를 바꿔야 하기 때문이다. 31랩에서 Leclerc와 Sainz는 자리를 바꿨다. Leclerc는 이제 Hamilton과 우승을 위해 경쟁했고 32랩에서 1:31.837분으로 레이스에서 가장 빠른 랩을 기록했다.
2022년 영국 자동차 경주 대회에서 메르세데스를 탄 루이스 해밀턴이 샤를 르클레르의 페라리를 추월했습니다. F1 그랑프리 오토 레이스
34랩에서 해밀턴은 피트스톱에 들어가 새로운 하드 타이어를 장착했지만, 4.3초의 느린 정지를 보였다. 그는 5위인 Sainz보다 3초 뒤진 채 서킷으로 돌아왔고, 그보다 1.5초 앞선 Leclerc는 다시 1:31.774분으로 가장 빠른 랩을 기록했다. 몇 랩 후 해밀턴의 타이어는 온도에 도달했고 레이스에서 가장 빠른 랩을 달렸다.
39랩에서 오콘은 기술적인 문제로 인해 이전 출발선에서 알핀 차량을 멈춰 세웠고 이로 인해 사고가 발생했습니다. safety car 알파인 차량의 회복이 쉽지 않았기 때문에, 베르스타펜, 페레즈, 사인츠, 알론소, 그리고 해밀턴은 피트 스톱을 통해 소프트 타이어로 교체했습니다. 이는 페레즈에게 절호의 기회였습니다. 해밀턴과의 20초 격차를 좁힐 수 있었고, 우승까지 노릴 수 있는 가능성이 생겼기 때문입니다.
43랩에서 레이스가 재개되었고 Perez는 가능한 한 빨리 Hamilton을 추월했습니다. 소프트 타이어를 장착한 Sainz는 여전히 하드 타이어를 장착한 Leclerc를 추월했습니다. 동시에. 이제 Pérez도 이 레이스에서 우승할 좋은 기회가 생겼고 Sainz에게 더 가까이 다가가려고 했습니다. Hamilton 뒤에는 Alonso와 Norris가 있었는데, 몇몇 드라이버가 충돌할 경우 운이 좋아서 포디엄에 오르기 위해 앞에서 무슨 일이 일어날지 살폈습니다.
Carlos Sainz가 첫 득점을 기록했습니다. F1 승리!
사인츠가 페라리에서 속도를 내어 4초 차이로 앞서 나갔고, 그 뒤를 따르는 4명의 드라이버가 포디엄에 오르기 위해 경쟁을 벌였습니다.
48랩에서 페레스는 여전히 레이스를 이끌고 있던 Sainz에게 더 가까이 다가갔다. 멕시코인은 더 이상 뒤에서 위협이 되지 않았다. Leclerc, Hamilton, Alonso, Norris가 여전히 가까이 있었고 Hamilton은 이제 Leclerc를 제치고 3위를 차지했기 때문이다.
샌즈는 선두를 유지하고 생애 첫 포뮬러 1 레이스에서 우승을 차지했습니다!
분류 2022 영국 GP
| 순위 | # | 운전기사 | 건설자 | 자동차 및 엔진 | 그리드 | 바퀴 | 지도 | Time | 월 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 55 |  카를로스사인 즈 |  Ferrari | 페라리 F1-75Ferrari 066/7 | 1 | 52 | 27 | 2:17:50.311 | 25 |
| 2 | 11 |  세르지오페레즈 |  Red Bull | Red Bull RB18혼다 RBPTH001 | 4 | 52 | 2:17:54.090+3.779초 | 18 | |
| 3 | 44 |  남자 이름해밀턴 |  메르세데스 | 메르세데스 w13메르세데스 M13 E… | 5 | 52 | 8 | 2:17:56.536+6.225초 | 16 |
| 4 | 16 |  찰스LECLERC | Ferrari | 페라리 F1-75Ferrari 066/7 | 3 | 52 | 13 | 2:17:58.857+8.546초 | 12 |
| 5 | 14 |  페르난도알론소 |  알프스 산맥의 | 알파인 A522르노 이텍 RE22 | 7 | 52 | 2:17:59.882+9.571초 | 10 | |
| 6 | 4 |  란노리스 |  맥라렌 | 맥라렌 MCL36메르세데스 M13 E… | 6 | 52 | 2:18:02.254+11.943초 | 8 | |
| 7 | 1 |  MaxVerstappen | Red Bull | Red Bull RB18혼다 RBPTH001 | 2 | 52 | 4 | 2:18:09.088+18.777초 | 6 |
| 8 | 47 |  믹슈마허 |  하스 | 하스 VF-22Ferrari 066/7 | 19 | 52 | 2:18:09.306+18.995초 | 4 | |
| 9 | 5 |  세바스티안추한 노파 |  애스턴 마틴 | 애스턴 마틴 AMR22메르세데스 M13 E… | 18 | 52 | 2:18:12.666+22.355초 | 2 | |
| 10 | 20 |  케빈마그누센 | 하스 | 하스 VF-22Ferrari 066/7 | 17 | 52 | 2:18:14.901+24.590초 | 1 | |
| 11 | 18 |  LanceStroll | 애스턴 마틴 | 애스턴 마틴 AMR22메르세데스 M13 E… | 20 | 52 | 2:18:16.458+26.147초 | ||
| 12 | 6 |  니콜라스라티피 |  윌리엄스 | 윌리엄스 FW44메르세데스 M13 E… | 10 | 52 | 2:18:22.822+32.511초 | ||
| 13 | 3 |  다니엘Ricciardo | 맥라렌 | 맥라렌 MCL36메르세데스 M13 E… | 14 | 52 | 2:18:23.128+32.817초 | ||
| 14 | 22 |  유키츠 노다 |  알파 타 우리 | 알파타우리 AT03혼다 RBPTH001 | 13 | 52 | 2:18:31.221+40.910초 | ||
| DNF | 31 |  에스테반오콘 | 알프스 산맥의 | 알파인 A522르노 이텍 RE22 | 15 | 37 | 테크니컬 | ||
| DNF | 10 |  돌가스 | 알파 타 우리 | 알파타우리 AT03혼다 RBPTH001 | 11 | 26 | 충돌로 인한 손상 | ||
| DNF | 77 |  발 테리Bottas |  알파 로미오 | 알파 로미오 C42Ferrari 066/7 | 12 | 20 | 테크니컬 | ||
| DNF | 63 |  조지러셀 | 메르세데스 | 메르세데스 w13메르세데스 M13 E… | 8 | 0 | 충돌 | ||
| DNF | 24 |  저우관우 | 알파 로미오 | 알파 로미오 C42Ferrari 066/7 | 9 | 0 | 충돌 | ||
| DNF | 23 |  알렉스알본 | 윌리엄스 | 윌리엄스 FW44메르세데스 M13 E… | 16 | 0 | 충돌 |
가장 빠른 랩: Lewis Hamilton, Mercedes(1번)가 30.510번째 랩에서 44:51분 기록
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경주를 원하면, 올해 최고의 경주에서 경주를 해야지.그래도 따라갈 수 없다고 누가 말했겠어...그리고 그들은 SS를 없애고 싶어하는 거지?.. 맥스는 불운하지만 그게 경주고 찰스는 불운하지만 그게 경주야, 페레즈는 괴물이야, 잘했어, 미스즈 마지막으로..., 경주 후 르클레르가 발을 구르는 것을 보고 컬리가 찰리를 질책하는 것을 보고 웃음이 나.데임스의 연기 경력이 더 이상 필요 없게 되어서 기쁘다.맥스가 펑크가 나지 않았다면 아주 다른 결과가 나왔을 거야... 넘어가자...
아, 올해 최고의 경주라고 말했나요? 고전적인 고전이죠...!
나는 내가 바로 성공할 수 있을지 걱정이 되었다.
틀렸어요. 지난 10년 동안 가장 좋은 경주였어요.
믹 슈는 맥스와의 싸움을 즐기는 듯했다.
전반적으로 흥미진진한 경기였고, 특히 마지막 10랩이 그랬습니다.
Sainz가 마침내 첫 우승을 차지하게 되어 기쁘지만, Ferrari는 Max의 문제가 가득한 경쟁에서 Leclerc의 우승 가능성을 날려버렸습니다.
그리고 믹이 마침내 첫 포인트 완주를 달성하게 되어 기쁘네요.
확실히 환상적인 레이스였습니다! 지금까지 본 첫 출발에서 가장 눈부신 충돌 중 하나였습니다. 훌륭한 재시작이었고, 엄청난 성능 타격을 입은 페르스타펀에게는 안타까운 일이지만, 그렇지 않았다면 그는 아마도 이 레이스에서 쉽게 우승했을 것입니다. 마지막 부분까지의 빌드업은 장대했습니다. 해밀턴은 그 끔찍한 메르세데스에서 우승할 기회까지 얻었습니다! 하지만 저는 Sainz가 그의 첫 우승을 차지하기를 정말로 바랐습니다. GP 마침내.
네. 그리고 실버스톤에서 우승하는 것은 자신감을 키우는 일인데, 그건 불쌍한 젊은 찰리가 원하는 일이야.
재미있는 경주. 꽤나 화려하고 참사였죠. 이제 끝냈으니 본론으로 들어가죠.
Sainz에 대하여 pole....좋아요. Leclerc가 Lucky Champ의 마지막 핫 랩을 망치지 않았다면 무슨 일이 일어났을지 누가 알겠어요. 하지만 Sainz는 pole, 그거 좋은 일이네.
오늘? 그는 승리를 받을 자격이 없었습니다.
우선, 맥스는 그를 바로 라인으로 몰았습니다. 하지만 맥스는 당신이 말했듯이 더 매끈한 타이어를 달고 있었습니다. 좋아요, 좋아요. 큰 충돌... 재시작.
그 후 그는 선두를 달리고 있었고, 맥스는 그의 엉덩이를 바로 실수로 밀어 넣었습니다. 여기에는 놀라운 일이 없었고 재밌었습니다. 맥스가 책임을 맡았습니다... 카르마 그렘린이 그를 속일 때까지. ㅋㅋㅋ. 그래서 Sainz가 다시 선두에 섰습니다.
페라리 두 대가 피트인한 후, Sainz는 필요한 속도를 유지할 수 없었고 Leclerc는 패스를 요청했습니다. 페라리는 거절했습니다. 물론 그 바보들은 마침내 LH가 먹이를 노리는 매처럼 그들에게 다가오고 있다는 것을 깨달았습니다. 그러고 나서 Sainz가 길을 비우도록 강요했습니다 😄. 좋아, 이제 Leclerc가 지휘를 맡았네요.
그렇다면 페라리는 어떻게 했을까요? safety car 피트 스톱? 또 르클레르를 망쳐놨네! 포인트도 적고, 실력도 떨어지고, 더 유리한 위치에 있지도 않았던 사인츠를 소프트 타이어로 교체하게 하다니. 정말 어이없는 짓이네. 🙄 보노가 천재처럼 보이잖아. 그리고 어쩌면 레드불에게 우승 트로피를 그냥 은쟁반에 담아 줄지도 몰라.
어쩌면 페라리가 타이틀을 차지할 가능성이 더 높은 드라이버를 속여서, 2번 드라이버가 승리를 거두고 자신감을 높일 수 있게 한 걸지도 몰라. 쯧.
나는 르클레르를 좋아하고 그를 동정하지만, 그는 페라리의 농담꾼들에게는 너무 친절해요.
슬리커.물론 그렇죠 ㅋㅋㅋ, 6점차 패배일 뿐이에요
그는 오리를 부러뜨렸어요. Carlos Sainz에게 큰 축하를 전합니다!!!
SC가 다시 레이스를 결정합니다. 마지막 10랩은 흥미진진했을지 몰라도 그 다음 40랩은 무슨 의미가 있을까요.
간단하게 말해서, 40랩이 걸려서 스스로 정리하고 마지막 XNUMX랩을 위해 리듬을 맞춰야 합니다. 그래도 좋은 레이스였고, 올해 최고였습니다.
페라리, 특히 비노타는 얼마나 멍청한지. 하나가 아니라 두 개의 명백한 실수, GOAT가 떠날 때 메르세데스를 위한 르클레르.
Broke his Duck을 제대로 이해하지 못했어요? 구글링해보니, 페라리는 26월에 데임이 미국으로 이주하더라도 찰리를 놓아주지 않을 것 같아요. 찰리는 XNUMX세까지 계약이 되어 있거든요.
컬리인지 전략가인지 모르겠지만, 뭔가는 양보해야 합니다. 레드팀은 계속해서 이런 형편없는 결정을 내립니다.
방 안의 코끼리는 어때요? 그리고 이 코끼리는 우리의 OCD 바보 Fly Bait에 의해 Boy George, 또는 어리석게도 "King George"라고 불립니다.
"Mr. Consistent"의 엄청난 실수. LH 팀원들은 엄청난 사고를 잘 치는 듯합니다. 2016년에는 Rosy, 작년에는 Bottas, 지금은 GR입니다. ㅋㅋ. 저는 이 톱팀 드라이버들이 상위 XNUMX위권 밖에 들지 않는 한 하드 타이어로 출발하지 말라고 계속 경고합니다. 그가 미디엄 타이어를 썼더라면 더 나은 출발을 했을 것이고, 더 앞서 나갔을 것이고 Gasly의 앞바퀴를 들이받지 않았을 것이고, 불쌍한 Zhou에게 들이받아 팬케이크처럼 뒤집히지 않았을 것입니다. 으악.
그 소년은 그를 보호하는 헤일로가 하나 이상 있었을 수도 있어요! 👼
그리고 저는 가슬리가 KG를 때려서 저우에게 회전시켰을 것이라고 생각합니다.
벨...
그리고 평소처럼 당신은 스스로를 도울 수 없으므로 결국 왜 내가 당신을 멍청이라고 부르는지 증명하게 됩니다. ㅋㅋㅋ
모든 각도에서 영상을 보세요, 당신은 편향된 특별한 바보입니다. GR은 Gasly(그는 그의 매체로 출발선에서 더 잘 가속했습니다)에게 왼쪽으로 표류하여 공간을 닫으려고 했습니다!
그냥 자신에게 도움이 되는 일을 하고 반박하지 마세요. 으악
KG가 문을 닫을 것이라고 가정하는 것은 완벽하게 합리적입니다. 가스리는 It에서 물러났나요? 작년에 The Dame이 물러나지 않은 것과 같은 방식이지만, 하지만 당신이 옳고 전문가들이 틀렸다고 추측합니다. 다시 한번, 이 글을 읽는 사람들은 누구의 옳고 그른 "슬리커 타이어"를 스스로 결정할 수 있습니다... 우리에게 호의를 베푸세요. 앞으로는 장난감 자동차에 집중하세요
네, 당신이 비판적 사고력이 부족하다는 걸 알아요. 당신은 고칠 수 없는 영혼이에요. ㅋㅋㅋ
잭스, 숨가쁘고 여드름 난 폭언으로 나를 놀라게 할 때가 있어. 젠장, 뇌진탕을 너무 많이 겪은 것 같아. 심리학자의 메모가 지금 눈에 띄네: "반복적인 구타로 인해 그의 자존감과 인지 능력이 영구적으로 손상되었습니다. 거의 모든 테스트에서 그의 점수는 그를 '거의, 거의 지능이 없는' 범주에 확실히 포함시켰습니다. 나이가 들면서 더 심해질 겁니다."
CE 님, 당신하고는 상대가 안 돼요. 숨 막힐 정도로 불쾌한 횡설수설이네요.
저는 이 레이스가 아주 오랜만에 최고라고 생각했습니다. 모든 사람, 거의 모든 사람이 "최고의 경기"를 보여줬습니다. 예상치 못하게도 Latifi가 Q3를 통과했습니다. 정말인가요?
그리고 알론소는 어때요! 올해 은퇴하는 데임 루실을 대신하는 건 아이러니할 겁니다. 그런데 데임은 전혀 징징거리거나 훌쩍거리지 않았어요. 제 생각엔 그녀가 꽤나 인상적인 드라이브를 펼쳤어요.
마샬과 레이스 디렉터는 현명하게 운전자가 운전하도록 했습니다.
그리고 저우는 션트에서 멀어진다. 와우.
고환 없는 벌목꾼, 플라이 베이트랑 자리를 바꾸자고 제안하는 거야? ㅋㅋㅋ
위의 심리학자의 메모를 참조하세요.
나는 그것을 '예'로 받아들일 것이다.
당신은 앨버타 지방 출신이군요, 거세된 벌목꾼이시군요?
데임 루실은 더 이상 징징거리지 않아. 내 게시물을 읽고 있으니까 좋은 게 좀 나오거든. 하하하, 하하, 웃음.
더 매끄럽고/부드럽고, 거기/그곳의, 우리는 좀 지나치게 고지식하지 않나요?
가능
스스로 생각할 수 없고 잘못된 초기 논평에 동의하지 않는 사람들은 철저하고 적절한 분석에 주의를 기울이십시오.... 이는 제 생각과 일치합니다. 😎
https://m.youtube.com/watch?v=oEn6Bj66Hw4
하미를 싫어하는 당신들에게는 힘들었을 겁니다. 자클린 여사는 그렇게 흥미진진한 그랑프리를 참아야 했습니다. 당신이 원하는 대로 했고 그가 은퇴했다면 얼마나 더 지루했을지 생각해보세요. 그는 그 쓰레기 차에서 몇 랩을 가장 빨리 달렸을까요?
첫 번째 턴 스캐머즐! 오랜만에 그런 걸 봤네요! 저우가 무사해서 정말 다행입니다. 멋진 레이스였습니다... 제 메인맨 체코!
팔머, 팔머, 익숙한 이름이긴 한데 기억에 남는 건 없네요. JP는 기본적으로 쓰레기라서 르노에서 쫓겨났어요...
그럼 그는 Sky로 가나요? 좋아요 Sky지만 해설이 좋지 않더라도 전직 드라이버는 최소한 품질이 좋습니다.
아니, 그는 BBC 라디오의 공동 해설자로 일자리를 얻었어요. 최고예요. 그는 멍청한 사람의 카리스마를 가지고 있어요. 사실 제 방귀가 더 카리스마가 있어요. 그래서 저는 그의 전문가 의견을 아무것도 믿지 않을 거예요. 팔머 로로로로.
네, 저는 당신과 같은 무지한 기생충에게 더 나은 것을 기대하지 않습니다. 선호하는 내러티브에 맞지 않으면 적절한 분석을 무시합니다.
다른 모든 사람들은 스스로에게 이렇게 묻습니다. 만약 저우가 갇혔을 때 그의 차에 불이 붙었다면, 어떤 결과가 나왔을 것 같습니까? 누구의 양심이 그들을 물어뜯고 더 많은 비난을 받을까요...가슬리인가 러셀인가?
사이드 미러가 켜져 있습니다 F1 자동차에는 이유가 있습니다!
이건 슈로피플라이를 위한 글입니다... 당신은 항상 F1에 있는 모든 사람을 비판합니다. 당신은 아마 자격이 전혀 없을 겁니다. 우리가 "카우치 전문가"라고 부르는 "그랜드스탠드 매니저" 외에는요.
증거에 기반하고 비판이 필요할 때는 당연히 비판을 해야죠.. 하지만 모든 사람이 그렇죠 알겠어요. 기회를 드릴게요. 제가 항상 비판하는 f5을 1명 주세요. Dame, 그의 아빠 또는 Dame 메이크업 아티스트(Angie라고도 함)는 포함하지 마세요.
내가 어떤 자격증을 가지고 있는지 어떻게 알 수 있나요? 우리, 우리, 당신이 말하는 것이 누구의 것인지요? 내가 아는 유일한 것은 그것을 어리석은 사람들에게서 추출하는 것입니다.
지난 18개월 동안 Jerkwad의 헛소리를 따라간 사람들은 모두 웃을 수밖에 없을 겁니다. 아마도 냄비 - 주전자 - 검정, 아, 검정이라고 해야 할까요...