Ferrari bekräftigt aggressives Upgrade-Tempo beibehalten.
Ferrari gibt nicht nach. Auch nachdem McLaren in Ungarn gezeigt hat, dass ein großer Schritt mehr bewirken kann als eine Saison voller kleiner Verbesserungen, hält Frédéric Vasseur an Maranellos Philosophie der unermüdlichen, rennenweisen Weiterentwicklung fest – und verweist auf die Ergebnisse seit Spanien als Beweis für deren Erfolg. Die wichtigste Erkenntnis des Scuderia-Chefs betraf jedoch nicht die Anzahl der Teile: Vielmehr war das Ergebnis in Ungarn auf die Umsetzung und nicht auf das Auto zurückzuführen.
Warum Ferrari an seiner eigenen Upgrade-Philosophie festhält
Ferrari wird auch nach der Sommerpause weiterhin häufig kleinere Upgrades auf den Markt bringen, anstatt McLarens Strategie zu kopieren, weniger, aber dafür größere Pakete einzuführen.
McLaren machte in Ungarn einen großen Schritt, wo der amtierende Weltmeister Lando Norris nach dem schwierigen Start des Teams 2026.
Ferrari-Chef Frederic Vasseur sagt, die beiden Teams verfolgten einfach unterschiedliche Entwicklungsphilosophien.
„McLaren macht mit jedem größeren Update einen riesigen Schritt nach vorn“, sagte er.
„Wir verfolgen eine andere Philosophie. Wir versuchen, bei jedem Rennen neue Teile einzusetzen.“
„Wir müssen diesen Schwung beibehalten. Es stehen noch elf oder zwölf Rennen aus, und wir haben am Chassis noch überall Verbesserungspotenzial.“
Hat Ferrari den Abstand zu Mercedes wirklich verringert?
Mercedes-Chef Toto Wolff hat hinterfragt, wie Ferrari angesichts der Budgetobergrenze weiterhin so regelmäßig Updates herausbringen kann, während Mercedes ein umfangreiches Paket für die Zeit nach der Pause vorbereitet.
Vasseur sagt, Ferrari habe seinen Rückstand zu Saisonbeginn bereits deutlich verringert.
„Bis zum Rennen in Spanien war Mercedes uns deutlich überlegen und hat in vier oder fünf Rennen rund 100 Punkte mehr erzielt als wir.“
„Seit Spanien haben wir jedoch in den darauffolgenden Rennen mehr Punkte als Mercedes erzielt.“
Vasseur bekennt sich zu Ungarns wahrem Problem
Er räumte jedoch ein, dass Ferrari auch seine Rennleistung verbessern müsse.
„Wenn ich nur auf Ungarn schaue, dann würde ich sagen, dass unsere Umsetzung nicht gut genug war. Das war eigentlich eine unserer Stärken zu Beginn der Saison.“
Leclerc: „Denken wir nicht zu weit im Voraus an die Meisterschaft.“
Charles Leclerc, der seinen persönlichen Abstand zu seinem Teamkollegen kürzlich verringert hat Lewis Hamilton, spielte Ferraris Meisterschaftschancen herunter.
„Denken wir beim Thema Meisterschaft nicht zu weit voraus“, sagte er.
"Im Moment ist es entscheidend, sich auf jedes einzelne Rennen zu konzentrieren und das Beste aus der Strecke herauszuholen."
Ferrari verstärkt seine Chassis-Abteilung für die Einlaufphase
Ferrari hat Berichten zufolge auch seine Chassis-Abteilung durch die Anwerbung von Carlos Sanchez Martinez verstärkt. Aston Martin und Luciano Nicomede von Mercedes.
Sanchez Martinez ist Spezialist für Strukturberechnungen und Materialspannungen, während Nicomede als leitender Chassis-Verbundwerkstoffdesigner hinzukommt.
Kurzinfo: Ferraris Upgrade-Plan nach der Sommerpause
- Strategie: Ferrari wird weiterhin bei jedem Rennen kleine Verbesserungen einführen, anstatt wie McLaren wenige, dafür größere Pakete.
- Punktewechsel: Ferrari lag vor dem Rennen in Spanien rund 100 Punkte hinter Mercedes, hat die Silberpfeile seither aber überholt.
- Vasseur über Ungarn: Er sagt, das Auto sei nicht das Problem gewesen – „unsere Ausführung war nicht gut genug“.
- Leclercs Aussage: „Denken wir mit Blick auf die Meisterschaft nicht zu weit voraus.“
- Neue Angestellte: Carlos Sanchez Martinez (ehemals Aston Martin) und Luciano Nicomede (ehemals Mercedes) wechseln in die Chassis-Abteilung von Ferrari.
Verwandt: Wolff hinterfragt, wie Ferrari sich seine Modernisierungsoffensive leisten kann.
