Alonsos Aston Martin-Strategie-Kontroverse erklärt

Sep.2 - Aston Martin hat das bestritten Fernando Alonso wird durch durchweg schlechte oder voreingenommene Strategieentscheidungen geschädigt.

Der 44-jährige zweifache Champion sorgte am Freitag mit seinem starken Tempo für Aufsehen bei ZandvoortDoch nachdem er im Qualifying nur den zehnten Platz belegt hatte, war er im Rennen und danach völlig außer sich vor Wut und kam nur auf Platz 8 ins Ziel.

Um die Sache noch schlimmer zu machen, Teamkollege Lance Stroll - der sowohl im Training als auch im Qualifying gestürzt war und als Letzter gestartet war - landete dennoch vor Alonso. Es war nicht das erste Mal, dass der Silverstone Alonso hat sich im Jahr 2025 wiederholt darüber beschwert, dass nur seine Strategien oft schief zu gehen scheinen.

Während des Rennens am Sonntag tobte er über Funk, schrie einmal laut und beschuldigte seinen Ingenieur, ihn „vergessen“ zu haben.

„Wir landeten hinter einem Williams, der an diesem Wochenende etwas zu kämpfen hatte, hinter einem Haas, die sehr langsam waren und hinter meinem Teamkollegen, der als Letzter gestartet war und trotzdem vor mir ins Ziel kam“, sagte Alonso gegenüber El Mundo Deportivo.

„Wir haben also mit meiner Strategie etwas ganz anderes gemacht, um so abzuschließen. Sie machen mit der Strategie etwas, das wir noch nicht verstanden haben.“

Teamchef Andy Cowell bestritt jedoch, dass es ein tieferes Problem gebe. „Die Strategie wird zentral festgelegt, da es nur eine Box gibt. Man muss also sicherstellen, dass man sie aus der Perspektive des Teams betrachtet“, sagte er.

Streckenchef Mike Krack stimmte zu. „Fernando war wütend auf das Rennen, auf uns und auf alle anderen“, lächelte er.

„Wir können in diesen Situationen nichts tun. Wir müssen es so akzeptieren, wie es ist, und versuchen, unter den neuen Randbedingungen die beste Lösung zu finden.“

Über die Autorin

Victor R.

Victor R. López ist ein venezolanischer Journalist aus Tumeremo, der sich auf die Formel 1 und den Motorsport im Allgemeinen spezialisiert hat. Für F1-Fansite.com berichtet er über Fahrerneuigkeiten, Rennwochenenden und wichtige Ereignisse aus dem gesamten Motorsport.

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