Sehen Amerikaner F1?
Im Laufe von mehr als sieben Jahrzehnten hat die Formel XNUMX ihren Status als herausragender Motorsport auf globaler Ebene behauptet. Davon zeugen die extravaganten, mehrtägigen Rennen, die in Ländern auf der ganzen Welt ausgetragen werden.
Die Rennen der Formel XNUMX sind weltweit mit Ausnahme der USA hervorragend besucht. Dies könnte sich jedoch früher verschieben, als die meisten Menschen erwarten.
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Ursprünge in Europa
Silverstone Circuit-Eingang
Die Formel XNUMX war schon immer eine internationale Organisation, seit sie gegründet wurde.
1950 war Silverstone im Vereinigten Königreich Gastgeber des allerersten globalen Meisterschaftswettbewerbs. Der siegreiche Fahrer war der italienische Rennfahrer Giuseppe Farina, der mit einem aufgeladenen Alfa Romeo vor 120,000 applaudierenden Zuschauern fuhr, von denen einer der war König von England, George VI.
Dieses europäische Ereignis diente als Grundlage für den weltweiten Einfluss der Formel XNUMX, mit Ausnahme der Vereinigten Staaten.
Schwierige Bedingungen in den Vereinigten Staaten
Ein Fan der Formel 1 in den Vereinigten Staaten zu sein, kann aus logistischer Sicht eine Herausforderung sein. Da die meisten Rennen in Europa stattfinden, ist es notwendig, sehr früh aufzustehen, um nichts zu verpassen. Darüber hinaus sind die Vereinigten Staaten von Amerika die Heimat einer Vielzahl eigener Motorsportarten, wie zum Beispiel IndyCar sowie NASCAR, die beide seit den 1940er Jahren bestehen.
Peter Habicht aus San Francisco ist in der Tat der Mann, der für die Gründung des größten Formel-2,500-Fanclubs in den Vereinigten Staaten verantwortlich ist. Etwa XNUMX Menschen sind Teil dieser Organisation.
Mario Andretti präsentiert den Pirelli pole Positionsvergabe an Valtteri Bottas (Foto von Zak Mauger / LAT Images)
Im Formel-1978-Motorsport gibt es im Gegensatz zu Fußball und Basketball eine relativ kleine Anzahl amerikanischer Rennfahrer, für die es sich lohnt, mitzufiebern: Mario Andretti war der allerletzte Fahrer aus den Vereinigten Staaten, der bei einem Event triumphierte, und er tat es beim Grand Prix der Niederlande XNUMX.
Die Ergebnisse des Großen Preises der Formel 2005 der Vereinigten Staaten XNUMX waren nicht das, was die Rennserie geplant hatte. Damals wurde in verschiedenen Presseberichten von einer Katastrophe gesprochen. Aus Sorge um die eigene Sicherheit mussten XNUMX Autos in letzter Sekunde das Rennen abbrechen. Die meisten Teilnehmer verließen die Veranstaltung unzufrieden und als hätten sie ihr Geld weggeworfen. Das Rennen, für das sie den ganzen Weg angereist waren, ließ sie im Stich.
Hoffentlich aber baldige Neuankömmlinge Audi, das angeblich Schumachers F1 Karriere, kann sich auf die Art und Weise auswirken, wie die Amerikaner die Formel 1 betrachten.
Versuch, die Beziehungen zu den Vereinigten Staaten zu verbessern
Dennoch gibt es Grund, der Zukunft der Formel 2017 in den Vereinigten Staaten positiv entgegenzusehen. Die Tatsache, dass der Formel-8-Wettkampf NASCAR ein paar zweifellos schwierige Jahre hinter sich hat, könnte sich als vorteilhaft für den Sport erweisen. Die bemerkenswerteste Änderung ist, dass die Formel XNUMX jetzt im Besitz von Liberty Media ist, einem Unternehmen mit Sitz in den Vereinigten Staaten; Diese Transaktion fand Anfang XNUMX statt und hatte einen Wert von XNUMX Milliarden US-Dollar.
Christian Horner spricht mit Chase Carey (rechts)
Chase Carey, der neue CEO der Formel XNUMX, blickt optimistisch in die Zukunft des Sports in den Vereinigten Staaten. Zum Zeitpunkt der Übernahme sagte er gegenüber CNBC, er wolle die Veranstaltungen eher wie Super Bowl-Aktivitäten erscheinen lassen, indem er mobiles Material und Zugang hinter die Kulissen für die Zuschauer bereitstellte.
Ein Jahr später hat die Entwicklung in Amerika bereits stattgefunden: Tatsächlich wird 2023 ein neues Grand-Prix-Rennen auf einem Straßenkurs in Miami ausgetragen und in den Kalender aufgenommen. Dieser Wettbewerb würde in Verbindung mit dem Großen Preis der Vereinigten Staaten stattfinden. In den nächsten zwei, drei Jahren soll es laut Hinderys Prognose auch ein Rennen im Nordosten geben, vermutlich im Bundesstaat New Jersey.
Das ungenutzte Marktpotenzial der USA
In den Vereinigten Staaten lässt sich aus dem Verkauf von Tickets, Vermarktern und Sponsoring ein erheblicher Gewinn erzielen. Im Jahr 2016 gaben die Zuschauer bei Sportveranstaltungen in den Vereinigten Staaten insgesamt 56 Milliarden Dollar ihres eigenen Geldes aus.
Der Franzose Pierre Gasly fährt den (10) Scuderia AlphaTauri AT03 während der Saison 2022 auf der Strecke F1 Grand Prix von Miami (Foto von Peter Fox/Getty Images)
Der wirtschaftliche Gewinn wäre für die Formel 9.1 hilfreich. Laut FinanceAsia, einer in Hongkong ansässigen Publikation, die Wirtschaftsnachrichten abdeckt, wurde die Formel 2012 im Jahr 12 auf 8 Milliarden US-Dollar geschätzt. Dies deutet darauf hin, dass ihr Wert im Laufe der vier Jahre, die dazwischen vergingen, um XNUMX Prozent gesunken ist diese Bewertung und die anschließende Übernahme im Wert von XNUMX Milliarden US-Dollar.
Dennoch kann nicht mit Sicherheit gesagt werden, welche Formel 4.4 in den Vereinigten Staaten populär werden wird. Die Zuschauerzahlen beim US-Grand-Prix sind 2017 im Vergleich zum Vorjahr um XNUMX Prozent eingebrochen. Zudem treten in dieser Saison keine Fahrer aus den USA in der Formel XNUMX an.
Wenn es jedoch jemals einen Moment gab, in dem die Formel 1 die Herzen der Amerikaner eroberte, dann ist dieser Moment jetzt. Es ist wahrscheinlich, dass das Hobby angesichts des aktuellen Stands von NASCAR und der kommenden amerikanischen Führung in der Formel XNUMX einen unauslöschlichen Eindruck auf amerikanischem Territorium hinterlassen wird.
5 F1 Fan-Kommentare zu „Sehen Amerikaner F1?"
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Guter Kerl, Chase, auch neuer CEO von Liberty. Die Jury ist also noch nicht entschieden.!
Nee
Haben sie überhaupt davon gehört?
Ein Haufen Zwerge, die in ihren Autos vergraben sind und durch kurvenreiche Dinger fahren, und keine Mädchen – ok, nur eine.
Nun, wenn ich es nicht gesagt hätte, würde Stroppy es tun.
Hä? War das rhetorisch? Ich bin gerade irgendwo in den USA. Ich war dort, außer wenn ich reise, wo ich damit aufgehört habe; Die Ehe und alles ruiniert so viele Dinge für einen Mann.
"nach Hinderys Prognose" ~ WTF ist Hindery?
Speedway mit seinen vielen Facetten steht bei den meisten Amerikanern im Mittelpunkt. Jedes Wochenende und auch an Wochentagen finden in den ganzen USA zahlreiche Speedway-Rennen statt. F1 kann mit dieser Menge an Aufmerksamkeit nicht konkurrieren.
Liberty tut sein Bestes, um eine F1 Rennen jedes Wochenende und schaffen ein super Geld machendes Spektakel, aber es fordert seinen Tribut von allen F1 Konkurrenten und ist im aktuellen Format zum Scheitern verurteilt.
Ich würde nicht die Luft anhalten und darauf warten, dass NASCAR scheitert. Es wird von allen großen US-amerikanischen Autoherstellern unterstützt und lockt riesige Zuschauermengen zu allen Rennen!
Angesichts des völligen Mangels an Integrität, den die FIA an den Tag legt (93,94,20,21, um nur einige zu nennen), bevorzuge ich Indy heutzutage. Kein Team wird Indy lange dominieren, und die Autos sind eigentlich genau das, was F1 Führer sagen, sie wollen. Ziemlich gleich, nicht so teuer, einigermaßen schnell und knappes Rennen. Wie lange hat der Chor der Clowns aus F1 das versprochen? Ist das nicht der Zweck all der jüngsten Designänderungen, engere Rennen? Hinzu kommt die Ablehnung von Andretti, während Porsche, Audi und Honda mit offenen Armen empfangen werden. (Ich vermute, Gene ist der einzige Amerikaner in diesem Team.) So wie ich es verstehe, sind die Fernsehzuschauerzahlen und die Besucherzahlen bei allen Motorsportarten in Amerika rückläufig, und das war vor der Pandemie. Wenn F1 will rein europäisch bleiben, dann sage ich, lass es. Wenn Liberty es schafft, es hinter Pay-per-View zu bringen (was Chase nach eigener Aussage will), würde ich vorhersagen, dass es genauso laufen wird wie beim amerikanischen Boxen, nachdem es Pay-per-View geworden war.