FIA peilt Rückkehr der V8-Klasse an, wie Tombazis zugibt 2026 Kompromiss
Die Formel 1 könnte zu einfacheren Motoren zurückkehren – einschließlich eines möglichen V8-Konzepts –, da FIA geht schnell vor, um den nächsten Regulierungszyklus jenseits des 2026 Ära.
Angesichts der zunehmenden Kritik an den derzeitigen, hybridlastigen Regeln räumt Nikolas Tombazis ein, dass der Sport den Trend zur Elektrifizierung möglicherweise überschätzt hat.
„Als wir über die aktuellen Bestimmungen sprachen, teilten uns die Autohersteller mit, dass sie nie wieder einen Verbrennungsmotor bauen würden“, sagte der technische Leiter der FIA.
„Sie wollten es schrittweise abschaffen und bald vollständig auf Elektroantrieb umsteigen.“
„Offensichtlich ist das nicht geschehen. Das soll die Bedeutung der Elektrifizierung weltweit nicht schmälern, aber sie hat nicht in dem behaupteten Umfang stattgefunden.“
Die FIA will nun vermeiden, einen Kompromiss zu wiederholen, den viele als fehlerhaft ansehen. 2026.
„Wir dürfen uns nicht von den Autoherstellern als Geiseln nehmen lassen“, sagte Tombazis.
„Natürlich wollen wir sie dabei haben. Aber wir dürfen uns nicht angreifbar machen, falls sie sich entscheiden zu gehen.“
Die Diskussionen über die nächste Motorenformel laufen bereits – ungewöhnlich früh, aber angesichts der langen Entwicklungszyklen notwendig.
„Die Entwicklung eines Motors braucht sehr viel Zeit“, erklärte Tombazis.
Der Prozess hat sich in den letzten Wochen beschleunigt, parallel zu dringenden Gesprächen über eine Anpassung des höchst umstrittenen Gesetzes. 2026 Regeln, mit diesen Anpassungen für die Premiere in Miami.
„Die Tatsache, dass wir eine Pause hatten, ermöglichte es uns, uns auf diese Gespräche zu konzentrieren, ohne jedes zweite Wochenende in Eile zu sein“, sagte er.
„Es war ganz klar, dass wir bestimmte Maßnahmen ergreifen mussten. Ich denke, es war auch ganz klar, dass die Menschen für einige dieser Diskussionen ihre Komfortzone verlassen mussten.“
Erste Konzepte für die nächste Motorenära deuten Berichten zufolge auf eine einfachere Architektur mit reduziertem elektrischem Anteil und fortgesetzter Nutzung nachhaltiger Kraftstoffe hin.
FIA-Funktionär Jan Monchaux deutete an, dass eine Entscheidung schnell fallen könnte.
„Ich denke, wir müssen die Sache in den nächsten zwei bis drei Monaten abschließen. Ich hoffe, es dauert nicht viel länger“, sagte er.
„Spätestens bis Ende des Jahres muss etwas Konkretes schriftlich vorliegen.“
Es gab sogar Diskussionen über eine Verkürzung des aktuellen Motorzyklus, allerdings auf Widerstand von Herstellern wie Audi Und Honda hat diesen Weg bisher versperrt.
3 F1 Fan-Kommentare zu „FIA peilt Rückkehr der V8-Klasse an, wie Tombazis zugibt 2026 Kompromiss"
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Unglaublich, wie viel Schönfärberei und Ablenkungsmanöver vom FIA-Pressebüro kommen. Das Problem ist: Die Katze ist aus dem Sack, egal wie die FIA es dreht und wendet.
Sie hätten sich bei der Festlegung dieser technischen Vorschriften nicht von den Herstellern erpressen lassen sollen, aber besser spät als nie.
Interessant wird es, wenn man sich die Umweltauswirkungen eines batteriebetriebenen Autos im Hinblick auf den Bergbau und die Produktion ansieht.
Es stellt sich als fraglich heraus, ob die Kosten gedeckt sind, bevor das Auto verschrottet wird.
Die Bergleute wollen einfach nur abbauen, die Hersteller usw.