Spa-Kontroverse: Autofahrer diskutieren weiterhin über Lösungen zur Vermeidung von Regenverzögerungen

Aug.1 - Pierre Gasly sagt, dass die Fahrer Gespräche mit der FIA aufnehmen werden, um die Entscheidungsfindung bei Rennen bei nassem Wetter zu verbessern, nachdem der Dachverband den Sprint in Spa aufgrund von Kritik und Verwirrung verschoben hat.

Das FIA Der konservative Ansatz wurde mit den Tragödien in Spa und der schlechten Sicht bei der aktuellen Generation von Bodeneffekt-Autos begründet. Gasly ist jedoch der Ansicht, dass in Zukunft klarere Protokolle und mehr gemeinsame Diskussionen erforderlich sind.

„Wir werden daran arbeiten“, sagte der Alpine Fahrer. „Ich bin sicher, wir werden in der Fahrerbesprechung darüber sprechen. Beim nächsten Rennen werden sie noch besser abschneiden und wir werden die richtige Einstellung finden. Es ist ein schmaler Grat. Wir wollen im Nassen fahren – das ist immer aufregend – aber nicht, wenn man nichts sieht und auf der Kemmel-Geraden stürzt und das einer anderen Familie erklären muss.“

Gasly sagte, die aktuelle Situation sei unhaltbar. „Wir wollen Überholmanöver und Können im Regen sehen – und kein Rennen, das davon abhängt, ob man zwei Meter weit sehen kann. Bei Silverstone, ein Fahrer ist nur aus mangelnder Sicht mit einem anderen Auto zusammengestoßen. Das ist kein Rennsport.“

Alex Albon äußerte sich frustriert, insbesondere über die Wahrnehmung der Fahrer. „Wir wirken schwach“, sagte er.

„Es liegt nicht daran, dass die Reifen schlecht sind – es liegt daran, dass wir nichts sehen können. Bei 250 Stundenkilometern kann man nicht weiter als 20 Meter sehen. Nur wir wissen, was im Auto passiert, aber es erweckt den Eindruck, als würden wir uns beschweren, anstatt Rennen zu fahren.“

Manche glauben, die Ursache des Problems liege bei den Autos und Reifen selbst. Gasly stimmte dem zu: „Wir wissen, dass die Gischt bei diesen Autos definitiv nicht gut ist. Sie haben Tests mit Dingen wie Radkappen durchgeführt, aber wir müssen noch einen Weg finden, die Gischt zu reduzieren, damit wir tatsächlich wieder Regenreifen verwenden können.“

Fernando AlonsoDer Rennstrecken-Experte, der auf jahrzehntelange Erfahrung zurückgreifen kann, glaubt, dass auch das Streckendesign eine Rolle spielt. „Manche Strecken produzieren viel Gischt, andere gar nicht. Wenn wir diese Art von Asphalt überall einsetzen, gibt es überhaupt keine Gischt mehr.“

Carlos Sainz, Co-Direktor der Grand Prix Drivers' Association, sagte, man werde in Spa stets vorsichtig vorgehen. „Auf dieser Strecke ist viel passiert“, bemerkte er. „Die FIA hat am Donnerstag angekündigt, einen konservativen Ansatz zu verfolgen. Vielleicht hätte man das den Fans besser vermitteln sollen.“

Über die Autorin

Victor R.

Victor R. López ist ein venezolanischer Journalist aus Tumeremo, der sich auf die Formel 1 und den Motorsport im Allgemeinen spezialisiert hat. Für F1-Fansite.com berichtet er über Fahrerneuigkeiten, Rennwochenenden und wichtige Ereignisse aus dem gesamten Motorsport.

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