Вопросы взрываются, когда появляется видео о крушении Bianchi
As Жюль Бьянки находится в тяжелом состоянии в японской больнице, задаются серьезные вопросы об обстоятельствах его ужасного столкновения с эвакуационной машиной в воскресенье.
Ален Прост, F1 Легенда и четырехкратный чемпион мира заявил радиостанции Europe 1, что, по мере того как свет клонился к вечеру и дождь усиливался к концу периода, пострадавшего от тайфуна, стало ясно, что имело место «серьезное нарушение дисциплины». Гран При Японии.
«Произошла ошибка, это понятно», - сказал француз. «Чей? У меня все еще есть сомнения.
"Было ли это направление гонки или официальные лица, которые были на углу?"
ФОМ Берни ЭкклстоунКомпания, управляющая коммерческими правами на спорт, пресекла выпуск любых официальных видеороликов о крушении.
«Я видел кадры, которые никогда не забуду», — цитирует швейцарское издание слова Адриана Сутила, который находился на месте происшествия, когда Бьянки врезался в автомобиль, а также когда извлекали французского водителя. Смотреть газета.
Поздно вечером в понедельник появилась ужасная любительская видеозапись этого инцидента, хотя FOM усердно работает над тем, чтобы быстро удалить копии со страниц социальных сетей.
20minutes.fr утверждает, что видео снял Филипп Домбровецкий, зритель на трибунах.
«ФОМ не связался со мной, но я думаю, что они пытаются похоронить видео, потому что оно показывает все ошибки», - сказал он.
«Я поделился видео, чтобы всем была показана правда. F1 поклонники."
http://youtu.be/9QSIKwzkr_E
Один из тысяч, кто посмотрел видео, - это сам Прост, который сказал, что он встревожен, увидев, что маршал прямо рядом с инцидентом развевает зеленый флаг.
«Это должно было быть как минимум в ста метрах от него», - настаивал он.
Действительно, зеленый флаг, размахивающий от башни маршала сразу после сцены инцидента, вызывает много споров после того, как появились любительские кадры.
Но бывший гонщик Эмануэле Пирро, который также является представителем гонщиков в организации... FIAВ заявлении говорится, что "совершенно нормально", когда зеленые флаги развеваются на следующем же посте маршала после зоны предупреждения — даже если это всего в метре от него.
Он сказал Autosprint, что те, кто говорит иначе, «ошибаются».
Тем не менее, британские газеты сообщают, что FIA и Берни Экклстоун было отдано распоряжение о проведении срочного расследования обстоятельств аварии, в которой погиб Бьянки и которая представляла угрозу для его жизни.
FIA подтвердила это, и Экклстоун сказал The Times: «Все происходит, и мы должны выяснить причину».
Бывший президент FIA Макс Мосли назвал воскресные события "странной аварией".
«Я не могу винить никого из причастных людей, маршалов, директора гонки или кого-либо из этих людей», - цитирует его британская Sky.
«По какой-то причине водитель не увидел желтые флаги. Похоже, он не замедлил ход, как, возможно, следовало бы сделать, но это, безусловно, тот случай, когда желтые флаги были развернуты».
Другие также думают, что это был просто трагический случай. Red Bullдоктор Хельмут Марко рассказала Сервус ТВ В понедельник было заявлено, что «не было никаких конкретных причин, по которым вождение было невозможно» в момент аварии.
Уильямс водитель Валттери Боттас также преуменьшил опасения по поводу угасания света, заявив... Авто Мотор и Спорт что он мог «видеть флаги, а также мигающий свет» в своем... cockpit.
Дежурный водитель стюард Сузука законопроект Мика СалоОн предположил, что Бьянки просто ехал слишком быстро в зоне действия желтых флагов.
«Ни одна машина не должна выйти из-под контроля в этой ситуации», - цитирует его финская телекомпания MTV3. «Я видел все. Был слишком много импульса».
Сало также поддержал решение Чарли Уайтинга не выводить на сцену safety car.
«Это было правильное решение, — сказал он. — На повороте произошла одна авария, водителю (Адриану Сутилу) помощь не понадобилась, поэтому не было необходимости отпускать его». safety car.
«Это была стандартная ситуация».
Сало также преуменьшил мнение, что гонку следовало остановить из-за усиливающегося дождя.
«Некоторые водители снова переключились на тяжелые дождевые шины, но некоторые остались на изношенных промежуточных шинах», - сказал он.
Red BullМарко описал то, что произошло, как «цепь очень, очень неудачных обстоятельств».
"После safety car «Старт, а затем началась обычная дождевая гонка», — сказал австриец.
«Когда произошла авария, Себастьян (Феттель) не требовал экстремально мокрых шин, поэтому было оправданно, чтобы гонка дошла до конца», - добавил Марко.
Дерек Уорик, другой бывший водитель и когда-то управляющий FIA, сказал Guardian: «Давайте не будем слишком увлекаться, это был разовый».
«У вас всегда будут такие чрезвычайные ситуации, и мы должны быть осторожны, чтобы не реагировать на них колено», - сказал он Guardian.
Уорвик сказал, что одной из необдуманных реакций стало бы изменение правил, согласно которому каждый раз, когда эвакуационная машина находится на трассе, safety car следует развернуть.
«Но я думаю, что лучше позволить таким людям, как Чарли и его команда, принять решение. Будет ли он каждый раз принимать правильные решения? Возможно, нет, но мой голос всегда будет за профессионалами, которые примут решение в то время», - добавил он.
Именно здесь мнения резко и эмоционально расходятся по всем направлениям. paddock.
Влиятельный ведущий комментатор бразильского телеканала Globo Гальвао Буэно в воскресенье заявил, что... Сузука как "самую большую ошибку, которую я видел за 40 лет в Формуле-1".
«Я не боюсь говорить, несмотря на очень хорошие личные отношения с Чарли Уайтингом», - настаивал он.
«Это была гонка, для проведения которой не существовало никаких условий. Я поговорил с...» Фелипе Масса И он сказал, что ничего не видел — если по телевизору кажется темно, значит, так оно и есть.
«Этого можно было избежать».
Президент FIA Жан Тодт посетит мероприятие, которое состоится в эти выходные. Гран При России.
Одна F1 комментарий фаната на “Вопросы взрываются, когда появляется видео о крушении Bianchi
💬 Присоединяйтесь к обсуждению — см. последние комментарии от F1 фанаты →
Если вы не можете управлять вертолетами скорой помощи, чтобы спасти водителя, то гонку следовало бы остановить. Это так просто. Если вы не можете оказать помощь, когда она больше всего нужна, то зачем вы подвергаете жизни водителей опасности?