결과 2022년 모나코 GP XNUMX차 프리 프랙티스
이벤트 : 모나코 F1 그랑프리 오토 레이스
선로: 모나코 서킷
항구 일러스트레이션, 1년 2022월 7일부터 2022일까지 모나코 몬테카를로의 모나코 서킷에서 열리는 27 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십 29라운드인 포뮬러 2022 그랑프리 드 모나코 XNUMX 기간 동안의 보트 - 사진 Antonin Vincent / DPPI
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2022 모나코 XNUMX차 프리 프랙티스 GP 윌리엄스 드라이버 두 명이 킥오프했고, 알렉스 알본이 앞섰다. 믹 슈마허의 하스 차량은 독일 드라이버가 오늘 일찍 첫 연습에서 12랩만 주행한 후 MGU-K를 교체했다.
이 두 번째 자유 연습 동안 트랙 진화가 다시 엄청났고 랩 타임이 다시 매우 빠르게 감소했습니다. 세션 시작 후 10분 Red Bull 레이싱 드라이버 세르히오 페레즈는 1:14.001분으로 중간 타이어에서 타임시트 0.254위를 차지했습니다. 그의 팀 동료 맥스 페르스타펀은 3초로 XNUMX위를 차지했습니다. 중간 타이어에서도 느렸습니다. 페라리 드라이버 샤를 르클레르는 페르스타펀과 정확히 같은 랩 타임으로 XNUMX위를 차지했지만, 하드 타이어 컴파운드에서였습니다.
애스턴 마틴 드라이버는 수영장 구간에서 AMR22의 통제력을 거의 잃을 뻔했을 때 매우 운이 좋게도 탈출했습니다. 이 독일 드라이버는 간신히 녹색 차를 장벽 밖으로 밀어냈습니다. MGU-K 문제로 FP1 세션에 참가한 후, 발테리 보타스는 마침내 이 세션에서 알파 로메오 차고에서 빠져나올 수 있었습니다. 그의 첫 번째 랩 타임은 중간 타이어에서 1:17.602분이었습니다.
세션 36분 후 다니엘 리카르도의 두 번째 연습은 수영장 섹션에서 맥라렌의 통제력을 잃었을 때 이미 끝났습니다. 상황은 리카르도 바로 앞에서 베텔이 같은 장벽에 가까이 다가간 것과 비슷해 보였습니다. 맥라렌 드라이버는 중간 타이어로 첫 번째 푸시 랩을 돌았고 범프에서 리어를 잃고 MCL10의 왼쪽으로 장벽에 충돌했습니다. 세션은 맥라렌을 복구하고 필요한 장벽 수리를 하기 위해 XNUMX분 동안 레드 플래그가 걸렸습니다.
이 FP2 세션의 절반쯤에서 르클레르는 소프트 타이어를 장착한 페라리에서 가장 빠른 기록을 세웠습니다. 모나코 출신의 드라이버는 1:13.125분을 기록했습니다. 잠시 후 페르스타펀도 소프트 타이어를 확인했고 르클레르의 기록을 0.022초 단축하여 가장 빠른 기록을 세웠고, 르클레르는 다음 랩에서 이미 많은 기록을 개선하여 가장 빠른 기록을 1:12.764분으로 설정했습니다. 그는 이제 페르스타펀보다 0.339초 더 빨랐고 1:13분 이하로 기록한 유일한 드라이버였습니다.
다른 페라리 드라이버인 칼로스 사인즈도 공국을 빠르게 돌며 르클레르에 이어 두 번째로 빠른 랩 타임을 기록했습니다. 동시에 르클레르는 계속해서 향상되었고 가장 빠른 랩 타임을 1:12.656분으로 설정했습니다.
나머지 중 가장 좋은 것은 McLaren 드라이버 Lando Norris와 Mercedes 드라이버 George Russell 사이에서 진행되었습니다. Norris는 Leclerc 뒤에서 +5초로 0.638위를 차지했고 Russell은 P6에 있었고 P0.750과 +1초 차이를 보였습니다.
Leclerc는 세션이 끝나고 잠시 휴식을 취했습니다. 2분을 남겨두고 그는 다시 피트에서 나와 FPXNUMX를 계속했습니다.
경기 종료 12분을 남기고 보타스는 이미 상당한 속도를 올렸고, XNUMX위에서 여전히 고전하고 있던 옛 팀 동료 루이스 해밀턴만큼이나 빨랐습니다.
작년에 FP2에서 가장 빠른 랩 타임은 페라리의 샤를 르클레르가 운전한 1:11,684분이었습니다.
FP2 타임스 테이블 2022 모나코 GP
| P | 아니 | 운전기사 | 의료진 소개 | Time | 1번째 갭 | 바퀴 | Tyres |
| 1 | 16 | 찰스 레 클러 | Ferrari | 1:12,656 | 29 | S | |
| 2 | 55 | 카를로스 사인즈 | Ferrari | 1:12,700 | +0,044초 | 32 | S |
| 3 | 11 | 세르지오 페레즈 | Red Bull | 1:13,035 | +0,379초 | 31 | S |
| 4 | 1 | 맥스 베스 타펜 | Red Bull | 1:13,103 | +0,447초 | 33 | S |
| 5 | 4 | 란도 노리스 | 맥라렌 | 1:13,294 | +0,638초 | 24 | S |
| 6 | 63 | 조지 러셀 | 메르세데스 | 1:13,406 | +0,750초 | 31 | S |
| 7 | 10 | 피에르 가스 리 | 알파 타 우리 | 1:13,636 | +0,980초 | 32 | S |
| 8 | 14 | 페르난도 알론소 | 알프스 산맥의 | 1:13,912 | +1,256초 | 31 | S |
| 9 | 5 | 세바스챤 베텔 | 애스턴 마틴 | 1:14,059 | +1,403초 | 31 | S |
| 10 | 22 | 유키 츠 노다 | 알파 타 우리 | 1:14,134 | +1,478초 | 27 | S |
| 11 | 20 | 케빈 매그너 슨 | 하스 | 1:14,239 | +1,583초 | 31 | S |
| 12 | 44 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 1:14,267 | +1,611초 | 28 | S |
| 13 | 77 | 발터 테리 보따스 | 알파 로미오 | 1:14,468 | +1,812초 | 28 | S |
| 14 | 23 | 알렉스 알본 | 윌리엄스 | 1:14,486 | +1,830초 | 33 | S |
| 15 | 24 | 저우관위 | 알파 로미오 | 1:14,525 | +1,869초 | 22 | S |
| 16 | 18 | Lance Stroll | 애스턴 마틴 | 1:14,623 | +1,967초 | 29 | S |
| 17 | 47 | 믹 슈마허 | 하스 | 1:14,894 | +2,238초 | 32 | S |
| 18 | 31 | 에스테반 오콘 | 알프스 산맥의 | 1:15,216 | +2,560초 | 33 | S |
| 19 | 6 | 니콜라스 라피 | 윌리엄스 | 1:16,276 | +3,620초 | 33 | S |
| 20 | 3 | 다니엘 리치아르도 | 맥라렌 | 시간이 없다. | - | 2 | M |
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8 F1 팬들은 “결과 2022년 모나코 GP XNUMX차 프리 프랙티스"
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상위 7위 중 11위는 젊은 선수이고, 내년에 Mcs 드라이버가 p12에 있을 거라고 베팅하고 싶나요? 하지만 2위부터는 안타까운 일화들이 있습니다. Latiti는 이미 탈락했다고 들었을 겁니다..! 선두 주자보다 XNUMX초 차이, 으음, 새로운 규정이 훌륭하네요. Monaco 특화일 수도 있겠네요.
Quali는 그것을 페라리라고 부를 수 없으며 맥스에게 또 다른 열린 문이 생길 수 있습니다.
레이스 1위 MV 2위 CL 3위 LN 또는 SP
Sir Bounce에 관해서는, 오, 안타깝게도 상위 5위에서 떨어졌네요... 기적이 일어나지 않는 한, 그는 2022년 레이싱 드라이버 에디션에 대한 변명이 필요할 겁니다.
당신이 여기 있었으면 좋겠어요. 그러면 내가 당신에게서 몇 파운드를 가져갈 수 있을 테니까요. VER이 기본 본능으로 돌아가서 비 속에서 매력적인 암코로 과속할 가능성이 더 큽니다. 저는 전선에 있는 젊은 총잡이들에 대해 동의합니다. 미래는 지금입니다.
그리고 Ror가 그에게 말한다: "아, 너 여기 있었으면 좋겠다, 내 Fly 녀석" "이런 원거리 연애는 저주받을 일이야." 울고, 울고, 훌쩍거린다. 😂😂
리카르도는 결국 셉이 겪을 수 있는 고통을 겪었습니다.
SP가 이렇게 좁은 선로에서 MV를 통과시킬 만큼 충분한 공간이 있을지 궁금하네요?
잘 놀았어.
네. 터널에서요. 변명할 수 없어요 ㅋㅋㅋ
글쎄 SP는 Quali에서 시도했지만 망쳐버렸어. Marko는 터널에 들어갈 때까지 기다려야 한다는 걸 더 분명히 말했어야 했어.