ミカ・ハッキネン F1 プロフィールとキャリア統計

ミカ・ハッキネンの伝記

ミカ・ハッキネンが1991年の米国で初レースをドライブ GP フェニックスのロータス102B

2度のフォーミュラ1ワールドチャンピオンのミカハッキネンは、F1で大きな成功と困難な時期を過ごしました。 彼の主なライバルは ミハエル·シューマッハ.

彼はゴーカートで5歳（1973）で彼のレースのキャリアを始めた。 それは彼が才能とスキルを持っていたことがわかった。 彼は7の年齢で彼の最初のレースに勝った。 それから彼はフィンランドの地域および全国カート競技選手権に参加し、10の年齢で彼は1986まで彼が入った各選手権に勝ち始めました。

ゴーカートの後、彼はオープンホイールレースに参加しました。 1987で、彼はスカンジナビアでの3フォーミュラフォード1600チャンピオンシップ、フィニッシュ、スウェーデン、ノルディックチャンピオンシップに参加しました。 彼はすべての3チャンピオンシップを獲得しました。

1988で彼はオペルロータスユーロシリーズチャンピオンシップとイギリスGMユーロシリーズに参加しました。 そのシーズン、彼はオペルロータスユーロシリーズチャンピオンシップで優勝し、イギリスのGMユーロシリーズで2位になりました。

ロータス107に乗るミカ・ハッキネン cockpit (1992)

この冒険の後、彼はイギリスのフォーミュラ3チャンピオンシップにステップアップし、1989と1990でのスキルを実際に形作ることができました。 1989で彼は学習曲線を持ち、選手権で7thを終えました。 1990では、彼はすでにはるかに高速なフォーミュラ3カーに慣れており、West Surrey Racingで優勝しました。 これにより、F1との契約が成立しました 蓮 次のシーズンに向けて。

Mika's F1のキャリア

1991でミカ・ハッキネンは、 1991 USグランプリ。 彼はロータスのグリッドで13thを予選し、ジャッドエンジンの故障のために引退しなければなりませんでした。 そのシーズンには3人のチームメイトがいましたが、 ジュリアンベイリー, ジョニー·ハーバート (NAIST) と マイケル・バーテルズ。 ハッキネンは彼の最初で唯一のポイントを獲得しました 1991 F1 シーズン サンマリノグランプリで3thをフィニッシュすることによって、ロータスのための彼の5rdレースで。 彼はレースを始めました イモラサーキット 25thとして！ 彼は彼の最初のシーズンを16thの場所で終えました 1991ドライバーズチャンピオンシップテーブル.

ポルトガルのエストリルサーキットでのポルトガルグランプリの前のAyrton SennaとMika Hakkinen（1993）

1992年に彼はロータスに滞在し、はるかに良いシーズンを過ごしました。 ジャッドエンジンはフォードエンジンに変更され、通常のポイントを獲得しました。 彼はただ持っていた ジョニー·ハーバート チームメイトとFordエンジンを搭載したLotus 107には、非常に壊れやすいギアボックスとエンジンがありました。 ミカは6回、ギアボックスの問題で2回、エンジンの故障で2回を引退しました。 ハーバートは9-7でハッキネンを認定しましたが、ハーバートは11を引退しなければならなかったため、ミカはジョニーよりも多くのポイントを獲得しました！ ミカは合計で11ポイントを獲得し、 1992ドライバーズチャンピオンシップテーブル.

1993 - マクラーレンの2001

1992シーズンの間、Häkkinenはもっと早い時期に動きたがっていました ウィリアムズ 車がロータスとの契約紛争になった。 ロータスと契約していたハッキネンはウィリアムズに加入することを選択しましたが、ロータスチームの校長ピーター・コリンズは、ハッキネンに署名していた場合、ウィリアムズチームのエントリーを拒否します。

Mika Hakkinenは、Peugeotエンジン（4）を搭載したMcLaren MP9 / 1994でスピンします。

ミカはそれから着席しようとした リジェ 彼のロータス契約は彼の上司がその条項を含んでいたが Keke Rosberg 同意しませんでした。 彼は後にマクラーレンチームに接近し、プリンシパルロンデニスは契約に署名しました。

論争は最終的に F1 契約承認委員会は2日間の審議を経てマクラーレンに有利な判決を下した。

マクラーレンが雇っていたので、彼はまだ1993で運転することができませんでした マイケル·アンドレッティ レースへ アイルトン·セナ アンドレッティはセナに負けてイタリアGPで1位になった後、チームを去るまで、チームのナンバー3ドライバーだった。 GP 再びインディカーを運転する。

ハッキネンはついに、ポルトガルGPでマクラーレンをドライブすることができました。 ミカ・ハッキネンは決意を固め、最初のレースでフォーミュラ1ドライバーのチャンピオンセナを3回も失格しました。

Mika HakkinenがポルトガルのエストリルでマクラーレンMP4 / 11 Mercedesをテストしています（1996）。

レースでは、彼は長い間2番目にドライブし、最初のレースに勝つことさえできた マクラーレン 彼が通過しようとしてエストリルサーキットの最後の隅にあるバリアに衝突していなかった場合 ジャン・アレジ。 日本でのシーズンの最後から2番目のレースで、彼は1rdを終えて最初のフォーミュラ3表彰台を獲得しました。

マクラーレンはウィリアムズに引っ越したセンナが残した席を埋め、 マーティン・ブルンドル。 ミカは、プジョーを搭載したマクラーレンMP4 / 9で厳しいシーズンを過ごしました。

彼はのためのレース禁止を得ました ドイツGP 彼は他の多くのドライバーと衝突したからです。 また、エンジンの信頼性はあまり高くなかったため、彼はエンジンの故障により4回を引退しました。 それにもかかわらず、エンジンは非常に強力であるようであり、彼は6表彰台を獲得して4thとして終了しました 1994 F1 ドライバーズチャンピオンシップテーブル.

1995で、彼はアデレードでのオーストラリアグランプリで実際に激しいクラッシュを経験し、彼をほとんど殺しました。

4カナダGPでマクラーレンMP12 / 1997を運転しているミカハッキネン

ハッキネンが最初のフォーミュラ6レースで優勝するまでには、1シーズンが必要でした。 の 1997ヨーロッパGP 彼にとって初めての F1 ヘレスでの勝利。また、 ミハエル·シューマッハ 故意に運転したことで彼は重いペナルティを受けました ジャック・ビルヌーブ's ウィリアムズ 彼が通り過ぎて勝利するのを防ぐため 1997ドライバーズチャンピオンシップ.

最初のレースでの勝利がミカにとってすべてを変えたように見えました。彼は次の2シーズンも勝ち続け、 F1 1998年と1999年に世界チャンピオンになったドライバー。フェラーリでの栄光の日々に向かう途中でシューマッハを打ち負かすことができた唯一のドライバーでした。ハッキネンとシューマッハは互いに大きなプレッシャーをかけることができました。彼らは恐ろしいライバルでしたが、F1でこれまでに見られなかったレベルの相互尊重も示しました。

これまでで最も信じられないパスは、2000ベルギーグランプリ中にベルギーのシューマッハでハッキネンが作成したパスです。 ハッキネンはオールージュを通じてシューマッハのフェラーリを追いかけ、ケンメルストレートではバックマーカーをラップしました。 リカルドゾンタがラップした車を運転し、シューマッハが外側で追い越したが、ハッキネンはバックマーカーの右側に固執して両方の車を追い抜くことを選んだ。

フェラーリのシューマッハにとって非常に強いシーズンの後 2001 F1 シーズン ドイツ人が9レースで優勝し、ハッキネンは2のみで優勝したため、彼はフォーミュラ1をやめて家族と過ごす時間を増やしました。 最初はサバティカルでしたが、彼はスポーツからの最終的な引退でした。

ハッキネン美香 F1 シーズン結果

ハッキネン美香 F1 シーズンの概要

年	チーム	エンジン	GP	1	2	3	ポッド	Pole	ラップ	FL	タ	平均Pts	Points
2001	マクラーレン	メルセデス	16	2	0	1	3	0	689	3	110	2.31	37
2000	マクラーレン	メルセデス	17	4	7	0	11	5	944	9	352	5.24	89
1999 ????	マクラーレン	メルセデス	16	5	2	3	10	11	851	6	383	4.75	76
1998 ????	マクラーレン	メルセデス	16	8	2	1	11	9	856	6	576	6.25	100
1997	マクラーレン	メルセデス	17	1	0	2	3	1	718	1	51	1.59	27
1996	マクラーレン	メルセデス	16	0	0	4	4	0	900	0	2	1.94	31
1995	マクラーレン	メルセデス	15	0	2	0	2	0	536	0	2	1.13	17
1994	マクラーレン	プジョー	15	0	1	5	6	0	670	0	12	1.73	26
1993	マクラーレン	フォード	3	0	0	1	1	0	113	0	0	1.33	4
1992	チームロータス	フォード	15	0	0	0	0	0	794	0	0	0.73	11
1991	チームロータス	ジャッド	15	0	0	0	0	0	649	0	0	0.13	2

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