エマーソン・フィッティパルディ F1 プロフィールとキャリア統計

エマーソン・フィッティパルディ F1 プロフィールとキャリア統計
元F1ドライバー

エマーソン・フィッティパルディ

F1 経歴：1970年 - 1980年

2
タイトル
14
勝
6
ポール
35
表彰台

ドライバープロフィール

国Brazil Brazil
高さ1.74 メートル / 5 フィート 9 インチ1.74m / 5'9"
出生地サンパウロ
生年月日12月XNUMX日 1946年：79歳
ファミリー兄ウィルソン・フィッティパルディ孫ピエトロ・フィッティパルディ甥クリスチャン・フィッティパルディ
シーズンエントリー11（1970 - 1980）
車番号20
他のドライバーと比較する

チャンピオンシップタイトル

全キャリア統計

運転手のタイトル2
グランプリ作品149
グランプリスタート145
合計ポイント281.00
平均GPあたりのポイント1.89
グランプリ優勝14（9,4％）
から勝ちます pole4（2,7％）
Pole 体位6（4,0％）
前列スタート13（8,7％）
平均 GP グリッド11.6
GP 表彰台35（23,5％）
GP 最速ラップ6（4,0％）
GP ポイントフィニッシュ57（38,3％）
平均 GP 役職6.1
GP DNFs52（34,9％）
トータル GP ラップ7.291

F1 キャリアチームの歴史

チームロータス 1970-1973 マクラーレン 1974-1975 フィッティパルディ 1976-1980

キャリアにおける重要な節目

レース1970イギリス F1 グランプリ1970年イギリス F1 GP 23年、218日23歳218日1980 USA F1 グランプリ1980 USA F1 GP 33年、298日33歳298日
Pole1972モナコ F1 グランプリ1972年月曜日 F1 GP 25年、154日25歳154日1974年カナダ F1 グランプリ1974 CAN F1 GP 27年、284日27歳284日
Win1970 USA F1 グランプリ1970 USA F1 GP 23年、296日23歳296日1975イギリス F1 グランプリ1975年イギリス F1 GP 28年、219日28歳219日
表彰台1970 USA F1 グランプリ1970 USA F1 GP 23年、296日23歳296日1980 アメリカ西部 F1 グランプリ1980 USA F1 GP 33年、109日33歳109日
最速ラップ1973 アルゼンチン F1 グランプリ1973ARG F1 GP 26年、47日26歳47日1975 USA F1 グランプリ1975 USA F1 GP 28年、297日28歳297日
ポイントフィニッシュ1970ドイツ語 F1 グランプリ1970年ドイツ F1 GP 23年、233日23歳233日1980モナコ F1 グランプリ1980年月曜日 F1 GP 33年、158日33歳158日
から勝つ pole1972 ベルギー F1 グランプリ1972 ベル F1 GP 25年、175日25歳175日1974年カナダ F1 グランプリ1974 CAN F1 GP 27年、284日27歳284日
Title1972イタリア語 F1 グランプリ1972 ENG F1 GP 25年、273日25歳273日1974 USA F1 グランプリ1974 USA F1 GP 27年、298日27歳298日

F1 キャリア終了ポジション

1 14
2 13
3 8
4 9
5 5
6 8
7 4
8 8
9 5
10 2
11 6
12 1
13 4
14 1
15 3
18 1
DNF 49
NC 3
WD 1
DNQ 3
DNS 1
DNF 途中棄権NC 未分類WD 引きこもったDNQ 対象外でしたDNS 起動しませんでした

パフォーマンスの内訳

勝率
表彰台率
Pole レート
最速ラップレート
ポイント獲得率
完了率
統計データは以下時点のものです。

Bio

エマーソン・フィッティパルディ伝記

エマーソン・フィッティパルディは、1つの異なるチームで1972つのFXNUMXチャンピオンシップを獲得しました。 彼が最初に運転したのはXNUMX年のことでした チームロータス。 彼は1974年にXNUMX回目のチャンピオンを獲得しました。 マクラーレン ドライバ。

フィッティパルディは、 F1 ブラジルのチャンピオン。

12年1946月XNUMX日にブラジルのサンパウロで生まれたエマーソン・フィッティパルディは、彼の生涯のレースに関わるすべての要素を持っていました。 彼の父ウィルソンはモータースポーツのジャーナリストだったので、フィッティパルディ一家がエマーソンと彼の兄のウィルソンが情熱を持ってモータースポーツの世界に入ったのは驚きではありませんでした。

エマソンは母親の車のハンドルを作成しました。それは彼と彼の兄弟の間で驚くべきビジネスを生み出し、車の部品とアクセサリーを作りました。 その後、彼らはカートを作り始め、彼らの運転生活が始まりました。 もちろん、エマーソンはすぐに道を見つけ、ブラジルのカートのタイトルを獲得しました。

Emerson Fittipaldiがイギリスでロータス69を運転（1971）

Emerson Fittipaldiがイギリスでロータス69を運転（1971）

フォルクスワーゲン・ビートルのエンジンを搭載したフォーミュラVeeは、同社が製造を開始したことで、同社のファミリーの一員となった。エマーソンはこのレースシリーズに参戦し、1967年にチャンピオンシップを獲得するなど、目覚ましい活躍を見せた。

フィッティパルディはブラジルに家を出てヨーロッパに旅行し、ブラジルでの成長期に良い能力を発揮したレーシングドライバーとしての運を試しました。 犠牲が払われ、彼は大学を中退しなければなりませんでしたし、彼のレースのキャリアを追求するために機械エンジニアになるという夢もありました。

エマーソンはイギリスに到着してすぐに購入したフォーミュラ・フォードで成功を収め、F3への出場権を獲得した。その後、彼はF3で競争力を発揮し、ロータスのコリン・チャップマン F1 チームのボスは、1970年のフォーミュラXNUMXシーズンで彼にロータスのシートを与えた。

低いフォーミュラでの進歩が続くにつれて、フィッティパルディはロータスのサードドライバーとしての地位を獲得しました。 Jochen Rindt とジョン・マイルズ。

フィッティパルディはFXNUMXでデビューしました 1970ブリティッシュグランプリ ブランズハッチで。 彼はチームメイトのリントが優勝したレースで21位を獲得し、13位でフィニッシュしました。 ホッケンハイムでのXNUMX回目のグランプリで、彼はXNUMX位を獲得し、レース当日にXNUMX位に上がった。

フィッティパルディの3点目 F1 オーストリアでのレース中、当時チャンピオンシップリーダーだったリントは、イタリアでの悲惨な事故で亡くなった。マイルズは即座に引退し、ロータスはイタリアGPとカナダGPには出場しなかった。

荒廃したロータスチームは、ワトキンスグレンのトラックに戻りました。 1970アメリカGP Retip WisellとFittipaldiのチームメイトとして。 ロータス72Cをドライブして、ブラジル人のルーキーはレースのXNUMX位になりました。 スタート前の小雨によるトリッキーなスタートの後、フィッティパルディは順位を下げましたが、彼は反撃し、リードを奪いました ジャッキー・スチュワート ペドロ・ロドリゲスは車に機械的な問題がありました。

フィッティパルディは100周目の終わりにトップに立ち、レースに勝利した。これにより、リントの死後の世界選手権とロータスのコンストラクターズ選手権が確定し、両者とも世界中の人々にとって感動的なものとなった。 paddock特にチャップマンと彼のチームにとっては。

1971年のシーズンでは、フィッティパルディはF1での地位を確立しましたが、16年で勝利することはできませんでした。 フランス、イギリス、オーストリアでXNUMXつの表彰台を獲得し、XNUMXポイントでWDCをXNUMX位で終えました。

Fittipaldiはアロンソの2020リターンを期待しています

Emerson Fittipaldiがイタリアでロータス56Bを運転（1971）

1972年シーズンのロータスのリーダーとして、フィッティパルディはロータス72Dを採用し、そのスピードを最大限に活用しました。 アルゼンチンでの今年の第XNUMX回レースでXNUMX位を獲得した後、彼はサスペンションの問題のために引退しました。 その後退の後、彼はスペイン、ベルギー、イギリスでの勝利を含むXNUMXつの連続した表彰台を獲得しました。 の中に 1970モナコグランプリ、彼は最初の Pole 彼のキャリアの位置とXNUMX番目に終了しました。

その後、彼はドイツGPのXNUMX位に出場しましたが、ギアボックスの問題により引退しました。 XNUMXレース後。 フィッティパルディは、スチュワートに対して快適なWDCリードを獲得しました。 オーストリアでの連続優勝と Italy、ブラジル人は当時最年少の世界チャンピオンになりました。 また、彼はチームのXNUMX番目のメーカータイトルであるコンストラクターズチャンピオンシップでのロータスの獲得を支援しました。

彼は世界選手権で優勝した最初のブラジル人にもなりました。

1973年に72回連続で表彰台を獲得し、72Dと1973Eのホイールの後ろで、フィッティパルディがチャンピオンシップリードで快調に進んだ。 実際、1972年の最初の1973レースで、彼はXNUMX年の同じポイントよりもXNUMXポイント多く獲得しました。しかし、カレンダーの残りのXNUMXレースでは、表彰台XNUMX回と他のXNUMX回の得点フィニッシュのみを獲得しました。 。 フィッティパルディはスチュワートの後ろのXNUMX年WDCでXNUMX位に落ち着かなければなりませんでした。

1974年にマクラーレンに去ったとき、フィッティパルディは再びタイトルを争う準備ができていましたが、マクラーレンはその時点でチャンピオンシップを獲得しておらず、XNUMXつのグランプリを獲得していました。

フィッティパルディのチームメイトとともに、マクラーレンにとっては好調な年となりました デニーフルム アルゼンチンでシーズンの最初のレースで優勝。 ブラジル人はアルゼンチンでの彼の10位の後に彼のホームレースでしっかりしたドライブで跳ね返りました。 Pole ポジション。

Emerson Fittipaldiがイタリアでロータス72Dを運転（1972）

Emerson Fittipaldiがイタリアでロータス72Dを運転（1972）

ベルギーとカナダでのXNUMX回の勝利に加えて、XNUMX回の表彰台フィニッシュにより、フィッティパルディは今年の最終レースでチャンピオンシップを獲得する機会を得ました。 米国グランプリ。 彼はフェラーリの52ポイントで結ばれた最後のレースに参加しました クレイレガッツォーニ一方、 ジョディ・シャッカー TyrrellでXNUMXポイント後ろに座っていました。

前回のレースでは、フィッティパルディはレガッツォーニをXNUMX位で終える必要がありました。 彼がXNUMX位またはXNUMX位に終わった場合、ScheckterはXNUMX位または最悪に終わり、レガッツォーニはブラジル人の後ろに座り、マクラーレンの最初のタイトルを獲得しなければなりませんでした。

フィッティパルディがポイントを獲得できなかった場合、彼はレガッツォーニが同じことをする必要があり、シェクターはレースに勝てないようにした。

最終的に、フィッティパルディはヘルムート・コイニッグの命を奪った悲劇的なレースで1位に終わった。 レガッツォーニがポイントを失い、シェクターがチャンスを失ったため、フィッティパルディはマクラーレンに最初のフォーミュラXNUMXワールドドライバーズチャンピオンシップを与えました。 エマソンはまた、コンストラクターズチャンピオンシップでマクラーレンがフェラーリを倒すのを助けました。

1975年、フィッティパルディはアルゼンチンでシーズンの最初のレースで優勝し、イギリスで再び優勝しました。 他のXNUMXつの表彰台は、彼が背後のWDCで遠いXNUMX位を終えるのを助けました ニキラウダ.

フィッティパルディは突然マクラーレンを離れ、家族チームに参加しました。 コペルスカル - フィッティパルディ フィッティパルディオートモーティブ 予想通り、この動きはブラジルのチャンピオンにとって素晴らしい結果を生むことはなく、彼のF1976キャリアは通常の結果でいっぱいになりました。 1年、彼はブラジルのチームの最初の表彰台を獲得しました。 それから、彼は米国グランプリ西で別の表彰台を追加しました。

モナコ23でエマーソンFittipaldiによって駆動マクラーレンM1975

モナコのエマーソン・フィッティパルディ氏によるマクラーレンM23（1975）

Fittipaldiは1980年の終わりに引退し、チームを競争力のあるものにする方法を模索し始めましたが、チームは1982年を過ぎて成功しませんでした。

2回の F1 チャンピオンはアメリカで大成功を収めながらキャリアを続けました。1989年のインディアナポリス500で優勝し、同じシーズンにCART/インディカー選手権でも優勝しました。その後、アメリカでレースを続け、500年に再びインディ1993で優勝して伝説に名を残しました。

14シーズン後、1996年に激しい衝突により首が骨折したため、彼はアメリカのカテゴリーから引退しました。 回復中に飛行機のcrash落事故で負傷したため、あらゆる種類のレースから引退しました。

彼は2014年の68歳で世界耐久選手権に出場し、サンパウロでXNUMX位に入賞しました。

フィッティパルディは今でも、 F1 paddockフィッティパルディ家は今もレーシングドライバーを輩出し続けており、彼の孫であるピエトロとエンツォもレースの世界で活躍している。

彼はまだモータースポーツに関連しており、スポーツカーを製造しています。

「私が座っているとき cockpit グランプリカーやインディカーに乗っていると、まるで世界の壁のコンセントを抜いたような感覚になる。自分一人になって、人生で一番得意なこと、つまりレーシングカーを速く走らせることに集中できる。状況をコントロールできて、楽しんでいる。自分にとって挑戦だし、まさに別世界だ。バイザーを下ろして、ピットから1速で飛び出すと、もう最高。本当に素晴らしい気分だよ。

季節

エマーソン・フィッティパルディ選手権の結果

2×世界選手権1972–1974 · チーム ロータス、マクラーレン

ツー 3シーズンでタイトルを獲得し、 2 最初と最後の間の年数。


15
1980
21
1979
10
1978
12
1977
17
1976
2
1975

1
1974
2
1973

1
1972
6
1971
10
1970

 

エマーソン・フィッティパルディ F1 シーズンの概要

年チームエンジンGP123ポッドPoleラップFL平均PtsPoints
1980 Brazil フィッティパルディ 米国 フォード140011057100.365
1979 Brazil フィッティパルディ 米国 フォード150000061200.071
1978 Brazil フィッティパルディ 米国 フォード160101075501.0617
1977 Brazil フィッティパルディ 米国 フォード140000075700.7911
1976 Brazil フィッティパルディ 米国 フォード150000062500.203
1975 イギリス マクラーレン 米国 フォード132406067313.4645
1974 ???? イギリス マクラーレン 米国 フォード153227289403.6755
1973 イギリス チームロータス 米国 フォード153328184953.6755
1972 ???? イギリス チームロータス 米国 フォード125218372205.0861
1971 イギリス チームロータス
イギリス チームロータス		 米国 フォード
米国 プラット＆ホイットニー		100123054101.6016
1970 イギリス チームロータス 米国 フォード61001029202.0012
マシーン

エマーソン・フィッティパルディ F1 マシーン

競馬
勝
表彰台
ポール
チームメイト

エマーソン・フィッティパルディ — よくある質問

エマーソン・フィッティパルディはいつからF1レースに参戦し始めたのですか？
エマーソン・フィッティパルディは1970年にF1レースに参戦した。
エマーソン・フィッティパルディはまだF1でレースを続けているのですか？
いいえ、エマーソン・フィッティパルディが最後にF1に参戦したのは1980年です。
エマーソン・フィッティパルディはF1レースで何勝しましたか？
エマーソン・フィッティパルディはF1レースで14勝を挙げている。
幾つ F1 エマーソン・フィッティパルディは世界選手権で優勝しましたか？
エマーソン・フィッティパルディは、F1世界ドライバーズ選手権で2回優勝している（1972年、1974年）。
幾つ F1 エマーソン・フィッティパルディは表彰台に立った経験がありますか？
エマーソン・フィッティパルディはF1で35回表彰台に上がっている。
エマーソン・フィッティパルディが初めて優勝したのはいつですか？ F1 レース？
エマーソン・フィッティパルディは1970年のアメリカGPでF1初優勝を果たした。 F1 GP。
エマーソン・フィッティパルディの国籍は？
エマーソン・フィッティパルディはブラジル人です。
エマーソン・フィッティパルディはF1でどのチームに所属していましたか？
エマーソン・フィッティパルディは、フォーミュラ1においてチーム・ロータス、マクラーレン、そしてフィッティパルディ・レーシングでドライブした経験を持つ。
幾つ F1 エマーソン・フィッティパルディはどのレースにエントリーしましたか？
エマーソン・フィッティパルディは、F1グランプリに149回出場している。