Mateschitz: Die einzige Alternative zu Renault ist der eigene Motor

Das einzige fehlende Link in Red BullDie Titelkampagne von 2014 ist ein „State of the Art“-Motor.

Das ist die Ansicht des milliardenschweren Teambesitzers Dietrich Mateschitz, der dies am Dienstag der österreichischen Nachrichtenagentur APA sagte Red Bulldie einzige Alternative für den angeschlagenen Lieferanten Renault Das wäre dann Sache des Teams, seinen eigenen Motor zu bauen.

Gefragt, ob alle Red BullDie aktuellen Probleme liegen im Bereich des neuen Turbo-V6-Triebwerks von Renault, antwortete Mateschitz: „Ja.“

„Ich denke, unser Auto ist wieder ‚State of the Art‘, aber um das zu beweisen, braucht es auch ein perfektes Triebwerk in Sachen Hardware und Software“, betonte er.

Selbst inmitten der Erfolge des amtierenden Vierfach-Weltmeisterteams ist die Beziehung zwischen Red Bull und Renault war oft angespannt.

Angesichts der nun bestehenden Probleme wurde Mateschitz von der APA gefragt, ob Red Bull sieht Alternativen zur Zusammenarbeit mit der französischen Marke.

„Wahrscheinlich nur, um selbst einen Motor zu bauen“, antwortete er.

Mateschitz zeigte sich jedoch zuversichtlich Red Bull kann das derzeit dominierende F1-Team schnell einholen Mercedes.

„Ich bin zuversichtlich, dass dieser Prozess schnell voranschreiten wird und wir aufholen können.“ Mercedes bis zum dritten Rennen", sagte der 69-Jährige vor dem zweiten Rennen des Jahres 2014 in Malaysia.

„Es gibt keinen Grund zu der Annahme, dass dies (der Gewinn des Titels 2014) nicht immer noch unser Ziel ist“, fügte er hinzu.

Sebastian Vettel

Mateschitz gab sogar Trinkgeld Sebastian Vettel - der 2014 bisher Anzeichen von Frustration gezeigt hat - mit dem er den Sturm überstehen kann Red Bull.

„Sebastian hatte viereinhalb seiner fünf Jahre bei uns ein Auto, mit dem er gewinnen kann“, sagte er.

„Er hat mehr als genug Charakter, Professionalität und Loyalität, um diese Phase gemeinsam mit der Mannschaft zu meistern.“

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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