Формула E готова принять F1

Босс Алехандро Агаг настаивает на том, что новая глобальная серия одноместных автомобилей готовится к запуску с нуля, и настаивает, что Формула E не пытается завоевать F1.

С аккумуляторами и почти полностью бесшумными автомобилями, разработанными при участии McLaren, Уильямс и RenaultПервые забеги состоятся в субботу на улицах Пекина.

«Менять машину в середине гонки — довольно странно», — сказал он. McLaren водитель Дженсон Буттоn.

«Но это может сработать. Это все в городских центрах, и это может привлечь людей в спорт, которые обычно не интересуются автоспортом.

«Если они не настоящие фанаты гонок, довольно забавно наблюдать, как на некоторых машинах ездят электрические».

Завуалированный комплимент Баттона прекрасно отражает общее отношение к Формуле E в Формуле-1. paddock.

Но некоторые большие и знакомые имена участвуют в Формуле Е.

Во всех десяти командах есть гонщики, хорошо известные в Формуле-1, включая гонщика Ярно Трулли, Такума Сато, Ник Хайдфельд, Хайме Альгерсуари и многие другие.

Другой Себастьян Буэми, который преуменьшил любое сравнение между болидом Формулы E, развивающим мощность в 270 лошадиных сил и максимальную скорость 225 км/ч, и его F1 двоюродная сестра.

«Формула Е - это нечто совершенно другое», - сказал он австрийскому агентству новостей APA.

«У них не только гораздо меньше мощности, но и у этих автомобилей значительно меньше сил». захват."

Немецкая газета Welt спросила руководителя сериала Агага о всей этой тихой критике внутри F1 paddockв том числе и его действующим чемпионом Себастьян Феттель.

«Суть в том, что лучшие гонщики будут бороться за победу. Для меня этого уже достаточно, чтобы говорить о чистом автоспорте», - ответил он.

Более того, Формула E может похвастаться сильным составом участников, а также участием таких производителей, как... Audiа также поистине глобальный календарь, охватывающий Азию, Америку и Европу.

Планирует ли Агаг в конечном итоге заменить Формулу-1 как вершину автоспорта?

«Я думаю, что это неправильный подход», - настаивал испанец.

«Мы хотим быть дополнением к Формуле-1 - дело не в том, чтобы делать что-то лучше или хуже, чем они. Мы - независимая гоночная серия с собственным профилем».

«Поместить нас в гонку с формулой 1 было бы несправедливо», - добавил Агаг.

Несомненно, однако, в то время как F1 Хотя Формула E, возможно, переживает кризис идентичности в начале своей новой, более спокойной турбоэры, ее видение ясное и современное.

«Мы дружественны к окружающей среде и придерживаемся устойчивого подхода, подходящего для городов, в которых мы путешествуем», - сказал Агаг.

«Мы не потребляем топлива, людям не нужно часами ездить за город, чтобы выехать на трассу».

И сказал Агаг, что, в то время как F1 в настоящее время борется за повышение своих телевизионных рейтингов и заполнение трибун, Формула E не столкнется с такими же проблемами.

«В этом я абсолютно убежден», - сказал он.

«Наш подход отличается от подхода первой формулы. Например, мы в значительной степени полагаемся на социальные сети - Интернет - это сердце Формулы Е.

«С их голосованием поклонники могут дать своему любимому гонщику 50 дополнительную мощность в гонке. Как я уже сказал, это отличное шоу.

«Вы также должны понимать, что вам не обязательно покупать билет для просмотра гонки Формулы E - у нас есть большие видеоэкраны, на которых будет показана гонка.

«Каждый день в олимпийском парке в Пекине живут люди 500,000, поэтому, чем больше людей решат остаться с нами, тем лучше», - сказал Агаг.

Об авторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы