
Такума Сато F1 Профиль и статистика карьеры

Такума Сато
F1 карьера: 2002–2008
Профиль водителя
| Страна | |
| Высота | 1.64 метра / 5 футов 5 дюймов1.64 м / 5 футов 5 дюйм |
| Место рождения | Токио |
| Дата рождения | Ян 28th 1977: 49 лет |
| Сезонные записи | 7 (2002-2008) |
| Номер машины | 18 |
| Лучший отборочный | 2nd - 2004 европейский F1 GP |
| Лучший результат | 3rd - 2004 США F1 GP |
Полная статистика карьеры
| Титулы водителей | 0 |
| Заявки на Гран-при | 91 |
| Гран-при стартует | 90 |
| Общее количество очков | 44.00 |
| Среднее Очки за GP | 0.48 |
| Победы в Гран-при | 0 |
| Pole позиции | 0 |
| Передний ряд начинается | 1 (1,1%) |
| Ср. GP сетка | 14.5 |
| GP Подиумы | 1 (1,1%) |
| GP Самые быстрые круги | 0 |
| GP Очки Финиш | 14 (15,4%) |
| Ср. GP Позиция | 11.8 |
| GP DNFs | 30 (33,0%) |
| Всего GP Внапуски | 4.484 |
F1 Карьера История команды
Ключевые этапы карьеры
F1 Завершающие позиции карьеры
Разбивка производительности
Такума Сато Биография

Такума Сато, BAR Honda 007 во время Гран-при США 2005 года на субботней квалификации в Индианаполисе.
Такума Сато — японский профессиональный гонщик, который оставил свой след в мире Формулы-28 благодаря своим жестким навыкам вождения и неустанной решимости. Родившийся 1977 января XNUMX года в Токио, Япония, Сато познакомился с миром автоспорта в молодом возрасте и быстро влюбился в прилив адреналина, который сопровождал этот спорт.
Сато начал свою гоночную карьеру в конце 1990-х и быстро поднялся по служебной лестнице, дебютировав в мире Формулы-2002 в XNUMX году в составе команды Jordan. Несмотря на ожесточенную конкуренцию со стороны некоторых из самых талантливых гонщиков в мире, Сато показал себя грозным противником, последовательно расширяя свои возможности и стремясь к победе.
В 2004 году Сато присоединился к команде BAR Honda, где он провел три сезона, соревнуясь на самом высоком уровне автоспорта. Во время работы в BAR Honda Сато был любимцем болельщиков благодаря своему агрессивному стилю вождения и своему настрою никогда не сдаваться. Он обеспечил себе один подиум в своей карьере. Это было третье место в 2004 году на Гран-при США, которое было завоевано на автомобиле Indianapolis' GP легкой атлетике, где он позже добился еще большего успеха.
В 2008 году Сато перешел в команду Super Aguri, где провел свои последние три сезона в Формуле-XNUMX. Несмотря на то, что Сато изо всех сил старался соответствовать результатам своих конкурентов, он никогда не терял драйва и продолжал выкладываться на полную каждый раз, когда выходил на трассу.
Покинув Формулу-2013, Сато продолжил свою гоночную карьеру в США, участвуя в серии IndyCar. В 500 году Сато стал первым японским гонщиком, выигравшим престижную гонку Indianapolis XNUMX, обеспечив себе место в истории автоспорта.
Один случай, который подчеркивает непоколебимую решимость Сато, произошел во время Indianapolis 2017 500 года. Сато лидировал в гонке, когда оставалось всего несколько кругов, когда он попал под сильное давление со стороны трехкратного победителя Хелио Кастроневеса. Несмотря на все усилия Кастроневеса, Сато устоял и сумел пересечь финишную черту первым, обеспечив себе вторую победу в IndyCar и закрепив за собой место одного из самых бесстрашных спортсменов.
Карьера Такумы Сато в Формуле-XNUMX, возможно, была короткой, но его влияние на спорт и воспоминания, которые он оставил для болельщиков, останутся на всю жизнь. Его бесстрашный стиль вождения и бескомпромиссная позиция вдохновляют как гонщиков, так и болельщиков, а его имя навсегда войдет в анналы истории автоспорта.
Результаты чемпионата имени Такумы Сато
Такума Сато F1 Резюме сезонов
Такума Сато Шлемы
- 2006 шлем Такумо Сато
Последние новости Такума Сато


Такума Сато 2019 Интервью вне сетки

Сато: Японии нужен еще один водитель в F1

Toro Rosso объявит о переходе Гасли в США GP замена

Пресс-конференции 2017 г. на японском языке F1 GP

Как Такума Сато и Андретти Автоспорт выиграли 2017 Indy 500

Сато: F1 «сегодня не так привлекателен»

Сато исключает F1 возвращение, поскольку новости Honda надвигаются
Читать далее Новости Такума Сато »














