Пять вещей, которые вы узнали после пятничной практики в Мексике

Пятничный обзор шин

1. На очень грязной и скользкой трассе с большим количеством пыли, Red Bull водитель Макс Верстаппен в итоге оказался самым быстрым в пятничной свободной тренировке с лучшим временем 1 мин 17.301 с в FP2 на шинах P Zero Red soft C4. Водитель мерседеса Валттери Боттас был самым быстрым в FP1, также на мягких шинах.
2. Гусеница значительно улучшилась во второй половине дня, поскольку было уложено больше резины, после двух лет, когда она не использовалась много. Утром в знаменитой части стадиона было особенно пыльно, когда присутствовали и Чарльз Леклерк из Ferrari, и Red Bull's Серхио Перес вылетев и повредив задние крылья.
3. Поскольку прижимная сила в Мексике снизилась примерно на 25% из-за разреженного воздуха на высоте более 2000 метров над уровнем моря, автомобили стали больше скользить и вызывать перегрев поверхности шин, что сделало акцент на управлении шинами.
4. Условия были теплыми и сухими в течение всего дня, FP2 двигался при 24 градусах окружающей среды и 40 градусах на трассе. Аналогичные условия ожидаются и до конца уик-энда.
5. Пока разрыв в производительности между P Zero White hard C2 и P Zero Yellow medium C3 составляет около 0.6 секунды, в то время как разрыв между средним и мягким C4, как и ожидалось, такой же.

Марио – Глава F1 и автогонки

«Этим утром гонщикам пришлось столкнуться с чрезвычайно« зеленой »и грязной трассой, которая вызвала некоторое истирание и зернистость, особенно на передней и левой задней части из мягкого состава, но в течение всего дня наблюдалась высокая степень эволюции, поскольку резина увеличивалась. был заложен, и времена значительно улучшились.

Сегодня большая часть работы проходила на мягкой шине, особенно утром, так как гонщики хотели сохранить выделенные им шины среднего размера для более репрезентативных условий FP2, а также оставить два комплекта этого состава на завтра, с некоторые гонщики, вероятно, попытаются пройти второй квартал на средней скорости и выберут в гонке универсальную стратегию.

Мы ожидаем дальнейшего развития трассы завтра, и мы увидели, что битва на фронте чрезвычайно близка с точки зрения гоночного темпа, так что это может быть гран-при, где стратегия имеет особое значение ».

Об авторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы