Альберто Аскари F1 Профиль и статистика карьеры

Альберто Аскари Биография

Альберто Аскари

Альберто Аскари был вторым игроком сборной Италии F1 чемпион и на сегодняшний день последний в истории.

Первый чемпион Ferrari в истории Формулы-1, несомненно, Альберто Аскари заработал пятно славы в книгах по истории вершины автоспорта.

Альберто родился на 13th июля 1918. Он был сыном гонщика, прославленного во всей Европе Антонио Аскари. Его семейные корни подтолкнули Альберто к гонкам, хотя его отец погиб на 25th июля 1925 после гоночной аварии во время Гран-при Франции 1925 на автодроме в Монтлери. Alfa Romeo.

Впрочем, Альберто впервые почувствовал себя в гонках не на автомобилях, так как команда Бьянки записала его в гонщика, когда ему было всего лишь 19. Его возможности в гоночных автомобилях появились в 1940, когда Энцо Феррари, который был близок с его отцом, предложил ему место в 1940 Милле Милья, но он и его товарищ по команде Джованни Миноцци не смогли закончить гонку.

После того, как Вторая мировая война усилилась, и Италия присоединилась, Аскари принял участие, и его гараж, который он унаследовал от своего отца, служил в армии, и там содержались машины. После того, как война закончилась, Аскари продолжил свою жизнь в качестве бизнесмена, пока Луиджи Виллорези, его деловой партнер и коллега-гонщик, не убедил его в том, чтобы дать шанс участвовать в гонках Гран-при.

После успехов в 1947 и 1948 на борту Cisitalia, Maseratiи автомобили Alfa Romeo, а также огромная победа на Гран-Премио 1949 генерала Хуана Перона-и-де-ла-Сьюдад-Буэнос-Айреса в Аргентине с Maserati, Аскари получил место от своего давнего друга из семьи Энцо Феррари в Scuderia за 1949 и первый чемпионат мира Формулы-1 в 1950.

В 1949 Аскари выиграл семь знаменитых гонок за Ferrariвключая Гран-при Италии 1949 и второе издание Гран-при Буэнос-Айреса 1949. Три из семи гонок были выиграны с Ferrari 166, а остальные четыре выиграл Аскари за рулем Ferrari 125.

Альберто Аскари (справа)

В первой кампании чемпионата мира Аскари подарил Ferrari свой первый подиум чемпионата мира со вторым местом в 1950 Гран-при Монако, Сезон 1950 не был велик для Ferrari, учитывая доминирование Alfa Romeo. Аскари только добавит второе место в Гран При Италии at Монца благодаря общему драйву с Дорино Серафини. Аскари занял пятое место в Сезон 1950.

В 1951 результаты для Ferrari улучшились, поскольку они смогли одержать свою первую победу на чемпионате мира в Гран При Великобритании at Сильверстоун с отличным драйвом от аргентинца Хосе Фройлан Гонсалес, Ascari сделал это три триумфа подряд с успехами во Франции и в Монце, давая Ferrari свою первую домашнюю победу в эпоху чемпионата мира.

Отставая от Фанхио всего на два очка в борьбе за чемпионство перед финальной гонкой, Аскари получил шанс дать Ferrari свой первый чемпионат мира среди пилотов, но ему пришлось подождать еще один сезон, поскольку он финишировал только четвертым в гонке, в которой он лидировал на ранних этапах. . Фанхио выиграл гонку и свой первый титул в качестве шины. деградация навредить расе Аскари. Ferrari выбрала для гонок 16-дюймовые колеса вместо 18-дюймовых, что оказалось дорогостоящим.

Сезон 1952 Это была другая история, поскольку Alfa Romeo ушла из спорта из-за нехватки финансовых средств, и правила были изменены на Формулу-2, чтобы увеличить количество автомобилей на поле. Аскари за рулем Ferrari 500 выиграл шесть из семи европейских гонок (он участвовал только в шести выигранных гонках), чтобы заработать свой первый чемпионат и первый за гонщика Ferrari. Кроме того, он установил рекорд для большинства гонок за один год, который продлится до 1963, когда Джим Кларк взял семь побед в год.

Сезон 1953 События предыдущего сезона повторяли ситуацию, когда Аскари доминировал за рулем Ferrari. Итальянец одержал пять побед в 1953 году и опередил Фанхио в чемпионате мира на 6.5 очков. На момент своей победы на Гран-при Швейцарии 23 августа 1953 года Аскари выиграл 13 из последних 17 гонок, в которых принимал участие, начиная со своей первой победы на Гран-при Германии 1951 года. GP 29 июля 1951 г.—.

Альберто Аскари гоняет Ferrari 500F2 на Спа-Франкоршам в Бельгии, чтобы выиграть гонку (1952)

В конце сезона 1953 Аскари, который стал первым многократным чемпионом мира, стал гонщиком с наибольшим количеством побед в истории этого вида спорта. Он держал рекорд до Гран При Аргентины 1955, когда Фанхио выиграл свою гонку 14th на 16th января 1955.

После его успеха в Ferrari проблемы с зарплатой подтолкнули его к соглашению с Lancia. Как пилот Lancia, он провел пару гонок за Maserati и еще одну за Ferrari, прежде чем он смог сесть за руль Lancia D50 на Гран-при Испании 1954 года. Он схватил Pole Позиционировал и лидировал шесть кругов в своей первой гонке за Lancia, пока его сцепление не вышло из строя. Аскари заработал очки за самый быстрый круг и показал хорошую скорость до провала, что было многообещающим для 1955 года.

Он выиграл пару гонок не в чемпионате перед началом сезона 1955, но кампания началась не так хорошо после выхода на пенсию в первой гонке в Аргентине, где он стартовал вторым и лидировал в гонке на ранних этапах. В следующей гонке в MonacoАскари попал в почти смертельную аварию, когда его машина упала в море и затонула, но он не получил серьезных травм. Он вел гонку до его крушения.

Аскари, суеверный человек, был в Монце четыре дня спустя, 26-го мая 1955, и был полон решимости испытать спортивный автомобиль Ferrari. У него не было ни гоночного костюма, ни его светло-синего шлема, к которому он не позволял никому прикасаться из-за суеверия. Чтобы объехать Монцу, он одолжил шлем Эудженио Кастеллоти. После нескольких кругов на Курва-дель-Виалоне произошел таинственный сбой, который теперь является Variante Ascari, где итальянская легенда умерла из-за многочисленных травм.

Причины катастрофы до сих пор неизвестны, однако наследие Ascari по-прежнему оказывает влияние в Формуле-1. Ascari всегда будет помнить как первого чемпиона мира Ferrari и единственного итальянца, который выиграл титул с легендарной итальянской командой 2 раз подряд.

Альберто однажды сказал о своей семье: «Я не хочу, чтобы они слишком сильно любили меня. Потому что они будут меньше страдать, если на днях меня убьют», тем не менее он был глубоко предан своей жене Миетте и его детям Патриции и Антонио ,

Результаты чемпионата имени Альберто Аскари

Альберто Аскари F1 Резюме сезонов

Год	Команду	Двигатель	GP	1	2	3	Стручок	Pole	Внапуски	FL	Avg Pts	Балы
1955	Копье	Копье	2	0	0	0	0	0	101	0	0.00	0
1954	Ferrari Копье Maserati	Ferrari Копье Maserati	5	0	0	0	0	1	120	2	0.23	1.14
1953 🏆	Ferrari	Ferrari	9	5	0	0	5	6	531	4	5.17	46.5
1952 🏆	Ferrari	Ferrari	7	6	0	0	6	5	426	6	7.64	53.5
1951	Ferrari	Ferrari	8	2	2	0	4	2	387	0	3.50	28
1950	Ferrari	Ferrari	5	0	2	0	2	0	238	0	2.20	11

Альберто Аскари F1 Автомобили