Первый тест 2014 начинается с ошибочного старта

F1 команды Начало сезона во вторник выдалось неуверенным, поскольку в этом году началась новая смелая эра двигателей V6.

Некоторые даже не были у стартовых ворот для начала первого из трех четырехдневных зимних тестов, так как Лотос и Marussia не имеют своих автомобилей 2014 на юге Испании.

MarussiaОднако в пути.

«Очень приятно сообщить, что MR03 сейчас на пути в Херес», - сообщила в Twitter команда, ранее отмечавшая мелкие технические неполадки. "Наш гараж ждет тебя!"

Другие команды, особенно McLaren и действующие чемпионы мира Red Bull, не сделал ни одного круга во время написания, до полудня.

Уильямс«Новый автомобиль также не был замечен на трассе, в то время как Очистить Пока проехал только три круга.

По данным Германии Авто Мотор и Спорт, Red Bull дизайнер Адриан Ньюи обвинил отсутствие трека RB10 в «глупой» проблеме.

Он также поднял тревогу о новых, низких передних крыльях, утверждая, что они не только некрасивы, но и могут быть опасны.

Предполагается, что уменьшенная высота сводит к минимуму риск запуска автомобилей в воздух, но «я обеспокоен тем, что теперь может произойти обратное, что машины теперь будут эффективно подводными», - сказал Ньюи.

Force IndiaЗапущенный автомобиль, с Серхио Перес за рулем, не удалось на его установке на коленях.

Гамильтон врезался в угол 1st на Хересе зимой

И даже самая плодовитая машина первого дня, Льюис Хэмилтон's Mercedes, только продержались круги 18, пока переднее крыло не сломалось при торможении для поворота один.

FerrariНачало карьеры также было неуверенным, с Кими Райкконен остановившись на своем установочном круге, прежде чем бесшумный F14-T был возвращен в боксы на грузовике.

Финн вернулся на трассу во второй половине дня, но задолго до Caterham даже повернул круг

«Мы приближаемся ко времени запуска и запуска», - заявила на 2pm зеленая команда, ранее отложившая официальный запуск запуска.

Между тем итальянский Autosprint сообщает, что Чарли Уайтинг разрядил первые две технические распри сезона.

Первый был о FerrariНежелание устанавливать более мощную защитную крышку на турбоагрегат, в то время как у «необычного« двойного носа »Lotus также поднимались брови вверх и вниз по питлану.

«Мы успешно прошли все необходимые краш-тесты, — заявил во вторник технический директор Lotus Ник Честер, — и мы абсолютно уверены, что наша конструкция соответствует всем требованиям». FIA правовые требования.

«Там, где в дизайне так много вариаций, всегда нужно немного поговорить, но мы остаемся расслабленными и сосредоточены на нашем дизайне и прогрессе».

В конце дня 1 самый быстрый круг, где:

1. Кими Райкконен - Ferrari F14 T - 1:27.104
2. Льюис Хэмилтон - Mercedes W05 - 1:27.820
3. Валтери Боттас - Уильямс FW36 - 1: 30.682
4. Серхио Перес - Force India VJM ​​- 1:33.161
5. Жан-Эрик Вернь - Toro Rosso STR9 - 1:36.538
6. Эстебан Гутьеррес - Sauber C33 - 1:42.257
7. Себастьян Феттель - Red Bull RB10 - нет времени
8. Маркус Эрикссон - Caterham CT04 - нет времени

Об авторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы