Каковы F1 Недостатки устройства Halo?

В конце этого месяца будут показаны все автомобили 2018 F1, и мы увидим, как все машины пройдут свои первые тестовые заезды. Каталонская трасса под Барселоной в Испании.

Потому что правила не сильно изменились после 2017 F1 чемпионатВ техническом плане автомобили практически не изменились. За исключением системы безопасности Halo, расположенной над... cockpit....

«Гало» предназначено для защиты водителей от опасностей, связанных с летящими обломками, которые отлетают при столкновении впереди идущего автомобиля и отрыве колеса или другого крупного обломка, способного причинить травму или привести к смерти водителя. cockpit.

То, что водители будут более безопасными, это отличная новость, конечно. Но каковы недостатки использования Halo и стоят ли они этого защитного устройства?

10 недостатков F1 Устройство Halo

Один из недостатков устройства Halo заключается в том, что это очень уродливый предмет на автомобилях, но есть гораздо больше недостатков, чем вы ожидаете. Мы подведем итог минусов Halo для вас:

1. Это выглядит ужасно. Я думаю, что мы все можем договориться об этом.
2. Бортовой вид на автомобили уничтожен Halo.
3. Halo сделан из титана и весит около 10 кг, что делает автомобили тяжелее и медленнее.
4. Правила 2018 года допускают только дополнительные 5 кг веса, что ставит перед гонщиками и командами очень сложную задачу — сбросить 5 кг где-то.
5. Поскольку Halo установлен очень высоко на автомобиле, центр тяжести на автомобилях становится выше, в результате чего скорость движения на поворотах будет меньше, чем в прошлом году.
6. Halo оказывает большое влияние на аэродинамику автомобилей, что также замедляет работу автомобилей.
7. Это также не защитит водителей от всех летающих вокруг обломков, таких как пружина подвески, которая ударила Массу по голове в Венгрии.
8. Водителям потребуется больше времени, чтобы покинуть машину в случае пожара или переворачивания машины.
9. Видение водителей впереди теперь ограничено большой планкой перед их головами и вертикальной опорой. Многие гонщики даже не видят стартовых огней, когда стоят на стартовой решетке в начале Гран При. Ограниченное зрение, отклоняющееся от курса, также делает управление автомобилем менее безопасным и снова снижает скорость.
10. «Гало» также уничтожает весь открытый колёсный модуль и cockpit Концепция, которая существовала в Формуле-1 на протяжении 67 лет. Как вы думаете, MotoGP будет ли когда-нибудь использоваться защитные дуги для защиты водителей?

Так много минусов. Вы можете придумать еще? Пожалуйста, дайте нам знать в комментариях.

Об авторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы