Lights Out - Чековые книжки Out: Уильямс

В этой серии я рассмотрю вопросы владения и финансирования команд в F1 и, возможно, раскрыть одну или две темные тайны.

Часть 7: Уильямс

Фрэнк Уильямс

Уильямс F1 принадлежит сэру Фрэнку Уильямсу (51.3%), Брэду Холлингеру (11.7%), Патрику Хеду (9.3%), 24.1% акций торгуются на фондовом рынке, а 3.6% находятся в трастовом фонде сотрудников.

Уильямс олицетворяет все хорошее, что есть в F1 – управляемая дочерью Фрэнка Клэр, это организация, в основе которой лежат автогонки. Williams придерживается основных ценностей быть конструктором и отказывается становиться командой «B» по образцу Alpha Tauri или Haas.

В феврале 2019 года телекоммуникационная компания ROKiT была объявлена ​​титульным спонсором Williams F1.

ROKiT - это детище филантропа и бизнес-новатора Джона Пола ДеДжории и британского предпринимателя Джонатана Кендрика. Движущей силой является Кендрик, который имеет давние связи с Williams и автомобильной промышленностью, к счастью для Уильямса Кендрик - уважаемый бизнесмен.

Как раз тогда, когда вы думали, что все идет хорошо.

ROKiT Williams Racing объявила о новом крупном многолетнем партнерстве с ROKiT Drinks, которое начнется с 2020 года. ROKiT Drinks - это бизнес премиальных напитков с уникальной коллекцией отмеченных наградами спиртных напитков, пива, воды и энергетических напитков.

Итак, другая команда берет алкоголь и энергетические напитки за доллар.

К сожалению, ни для кого не секрет, что у команды проблемы с финансами, в последние годы были тяжелые времена, когда Уильямс продавал часть семейного серебра в форме Williams Advanced Engineering в конце прошлого года.

Николас Латифи с одним из семейных брендов

Уильямс недавно объявил о кредите от Майкла Латифи, канадского миллиардера и отца недавно подписанного водителя Николай через свою гоночную компанию Latrus. Кредит обеспечен контрактом команды на участие в гонках F1 и также охватывает 112 исторических автомобилей. Можно утверждать, что Латифи обеспечивает привод для своего сына, что-то Лоуренс Stroll сделал в Williams на ошеломляющие 80 миллионов долларов, но я думаю, что нет.

У Латифи есть вкус к командному владению с его 10% -ной долей в Команда McLaren и это, скорее всего, превентивный шаг, чтобы взять под контроль Уильямс.

Зачем двигаться так быстро?

Помимо потребности Вильяма в деньгах, Латифи будет слишком осведомлена о возможной беде у одного Сильвана Адамса, да, как вы уже догадались, другого канадского миллиардера.

Адамс поддерживает нового тест-пилота Уильяма Роя Ниссани и желает, чтобы Ниссани быстро стал F1 водитель в 2021 году. Адамс прокомментировал: «Конечно, ему нужно преодолеть несколько препятствий, прежде чем его выберут в качестве одного из двух водителей». Есть вопрос о получении Ниссани суперлицензии, но покупка команды, безусловно, поможет его человеку преодолеть эти препятствия!

Латифи поставил себя в pole положение, если положение Уильяма ухудшится, но он может захотеть оглянуться через плечо на случай, если Тото Вольф вернется послеMercedes на его старое охотничье угодье.

Гарри Слоан — автор книги «На пит-лейн — F1 «разоблаченные» подробности на inthepitlane.com

Copyright © 2020 Гарри Слоан

Отказ от ответственности:
Высказанные мнения принадлежат автору и не обязательно отражают мнения или взгляды F1-Fansite.com, сотрудников или партнеров.

Об авторе

Гарри

Страстный фанат Формулы 1 с любопытным и часто циничным умом. Я использовал свои таланты следователя и криминалистического анализа, чтобы исследовать мир Формулы 1. "На пит-лейн - F1 «Разоблачение» — моя первая книга в серии, которая, я надеюсь, вызовет обсуждение и, возможно, позитивные изменения в Формуле-1.

Похожие темы