
Autodromo Hermanos Rodriguez | F1 Układ toru, rekordy i zwycięzcy

Autodromo Hermanos Rodríguez, położony na terenie parku sportowego Magdalena Mixhuca w mieście Meksyk, został otwarty w 1959 roku, a w 1962 roku przemianowano go na cześć braci Pedro i Ricardo RodriguezObecny tor o długości 4.304 km i 17 zakrętach został przebudowany przez Hermanna Tilke w 2015 roku przed powrotem Formuły 1 po 23 latach nieobecności, a legendarne, szybkie nachylenie Peraltada zostało częściowo rozbite przez nową sekcję stadionu baseballowego Foro Sol. Na wysokości 2,285 metrów nad poziomem morza jest to zdecydowanie najwyżej położony tor na świecie. F1 kalendarz, rozrzedzone powietrze zmniejsza zarówno docisk aerodynamiczny, jak i moc silnika spalinowego, co zasadniczo zmienia zachowanie samochodu.
Gdzie na świecie
Każdy tor, na którym odbył się Grand Prix Formuły 1. Rozmiar znacznika wskazuje ich liczbę, a kolor zielony oznacza tory w tegorocznym kalendarzu.

Geometria toru
| Dystans okrążenia | 4.304 km / 2.674 mil |
| Typ obwodu | Hybrydowy (stały i uliczny) |
| DRS Strefy | Strefy 3 |
| Zmiana wysokości | 3 metrów / 10 stóp |
| Kierunek jazdy | Zgodnie z ruchem wskazówek zegara ↻ |
| Narożniki | 17 rogów (5 niskie / 10 średnich / 2 wysoka prędkość) |
Napędzanie popytu
Wydajność
| Zwycięstwa według pozycji na starcie | P148%P216%P324%P48.0%P6 +4.0%na podstawie 25 ras |
| Pole pozycja boczna | Lewa strona |
| Prędkość maksymalna | 360 km / h. (224 mil / h) |
| Średnia prędkość wyścigu | 199 km / h. (124 mil / h) |
| Strata czasu na alei serwisowej | 22.0 sekund |
| Rekord okrążenia | 1:17.774 (199 kilometrów na godzinę / 124 mil na godzinę) (Valtteri Bottas, 2021) Mercedes W12 · Mercedes obecny układ, od 2015 r. |
Strategia wyścigu
Dziedzictwo
| Otwierany | 1959 (67 lata temu) |
| Lokalna strefa czasowa | Ameryka/Meksyk (CST, UTC-06) |
| projektant | Hermanna Tilke |
| Właściciel | Rząd miasta Meksyk |
| Oficjalna strona internetowa | www.autodromohermanosrodriguez.com.mx |
Powierzchnie i opony
Kluczowe rogi
01 Turn 1
Zakręt w prawo z ostrym hamowaniem dobiegł końca po 1.2-kilometrowej prostej głównej. Rozrzedzone powietrze na wysokości zmniejsza skuteczność hamowania, co powoduje częste blokowanie się samochodów w tym miejscu, a szeroki wjazd sprzyja jednym z najbardziej agresywnych pojedynków na pierwszym okrążeniu w kalendarzu.
02 Tury 7-11 (Esses)
Płynna sekwencja lewo-prawo-lewo o średniej i dużej prędkości, która definiuje rytm okrążenia. Stałe obciążenie opon sprawia, że jest to odcinek o najwyższym przeciążeniu, pomimo ograniczonej przyczepności na wysokości.
03 Stadion Foro Sol (13-16 lat)
Charakterystyczną cechą nowoczesnego układu jest tor, który biegnie przez stadion baseballowy Foro Sol, otoczony z trzech stron trybunami. Intensywna atmosfera akustyczna w połączeniu z ciasną częścią stadionu tworzy jeden z najbardziej wyjątkowych przejazdów w sportach motorowych.
F1 zwycięzcy i podia
Ranking kierowców wszech czasów
| NIE | Kierowca | GP | 1 | 2 | 3 | Strąk | Pole | FL | Śr. Siatka | Śr. Poz | Punkty | Prowadzić |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | 10 | 5 | 0 | 1 | 6 | 1 | 0 | 3.3 | 3.3 | 170 | 331 |
| 2 | Lewis Hamilton | 10 | 2 | 4 | 0 | 6 | 1 | 1 | 3.2 | 3.5 | 153 | 95 |
| 3 | 7 | 2 | 2 | 0 | 4 | 2 | 2 | 4.0 | 6.9 | 33 | 126 | |
| 4 | 6 | 2 | 1 | 0 | 3 | 0 | 2 | 5.8 | 9.5 | 26 | 76 | |
| 5 | 5 | 2 | 0 | 0 | 2 | 4 | 3 | 1.2 | 8.4 | 20 | 191 | |
| 6 | 7 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 0 | 5.7 | 7.4 | 26 | 53 | |
| 7 | 7 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 0 | 3.1 | 8.7 | 23 | 133 | |
| 8 | Lando Norris | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 9.2 | 7.8 | 56 | 71 |
| 9 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 1.5 | 1.5 | 43 | 68 | |
| 10 | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 4.2 | 7.3 | 18 | 2 | |
| 11 | 7 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 6.4 | 8.4 | 18 | 60 | |
| 12 | 3 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 2 | 6.7 | 7.7 | 15 | 68 | |
| 13 | 5 | 1 | 0 | 3 | 4 | 0 | 0 | 6.8 | 5.6 | 21 | 56 | |
| 14 | 7 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3.7 | 10.9 | 20 | 40 | |
| 15 | 4 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 5.5 | 4.0 | 16 | 66 | |
| 16 | Carlos Sainz | 10 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 7.0 | 11.0 | 55 | 63 |
| 17 | 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.1 | 10.4 | 12 | 60 | |
| 18 | 8 | 0 | 3 | 1 | 4 | 1 | 0 | 6.6 | 7.3 | 22 | 4 | |
| 19 | Sebastian Vettel | 7 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 1 | 6.0 | 7.4 | 64 | 39 |
| 20 | Charles Leclerc | 7 | 0 | 1 | 2 | 3 | 2 | 2 | 4.6 | 4.3 | 86 | 32 |
| 21 | Valtteri Bottas | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 6.7 | 8.3 | 63 | 0 |
| 22 | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 8.2 | 9.3 | 10 | 31 | |
| 23 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 2.0 | 6 | 1 | |
| 24 | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.3 | 10.3 | 6 | 0 | |
| 25 | 9 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 9.4 | 10.3 | 47 | 6 | |
| 26 | 6 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 10.0 | 9.7 | 42 | 0 | |
| 27 | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7.6 | 9.9 | 41 | 0 | |
| 28 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.3 | 4.0 | 9 | 0 | |
| 29 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 14.4 | 14.0 | 7 | 0 | |
| 30 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 13.0 | 5.3 | 5 | 0 | |
| 31 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 3.0 | 4 | 0 | |
| 32 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.7 | 8.0 | 4 | 0 | |
| 33 | George Russell | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 9.0 | 9.0 | 37 | 5 |
| 34 | Nico Hülkenberg | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 11.3 | 23 | 0 |
| 35 | Oskar Piastrí . , , , , , , , , , , , , ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, , | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 7.0 | 18 | 0 |
| 36 | Esteban Ocon | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 11.3 | 17 | 0 |
| 37 | Pierre Gasly | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 10.4 | 16 | 0 |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 4.0 | 12 | 0 | |
| 39 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.7 | 11.0 | 12 | 0 | |
| 40 | Alex Albon | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 11.4 | 12 | 0 |
| 41 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.7 | 8.7 | 10 | 0 | |
| 42 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 14.0 | 10 | 0 | |
| 43 | Kimiego Antonelliego | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 6.0 | 8 | 0 |
| 44 | Lance Stroll | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.1 | 12.6 | 8 | 0 |
| 45 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.6 | 9.8 | 6 | 0 | |
| 46 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 7.5 | 6 | 0 | |
| 47 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 9.2 | 5 | 0 | |
| 48 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 12.3 | 5 | 0 | |
| 49 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 10.0 | 4 | 0 | |
| 50 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 5.7 | 4 | 0 | |
| 51 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 9.0 | 4 | 0 | |
| 52 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 9.5 | 11.4 | 4 | 3 | |
| 53 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 12.6 | 3 | 0 | |
| 54 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 11.0 | 3 | 9 | |
| 55 | Fernando Alonso | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 16.1 | 3 | 0 |
| 56 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.5 | 16.0 | 2 | 0 | |
| 57 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 14.5 | 2 | 0 | |
| 58 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 6.5 | 2 | 0 | |
| 59 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 12.3 | 2 | 0 | |
| 60 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 15.2 | 2 | 0 | |
| 61 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.6 | 13.4 | 2 | 0 | |
| 62 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 11.6 | 2 | 13 | |
| 63 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 6.0 | 1 | 0 | |
| 64 | Gabriela Bortoleto | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.0 | 1 | 0 |
| 65 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 7.5 | 1 | 0 | |
| 66 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 14.0 | 1 | 0 | |
| 67 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 11.7 | 1 | 0 | |
| 68 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.8 | 15.6 | 1 | 0 | |
| 69 | Izaak Hadjar | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 70 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 71 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 72 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 73 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 74 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 75 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 76 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 77 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 78 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 79 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 80 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 81 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 82 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 83 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 84 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 85 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 86 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 87 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 25.0 | 0 | 0 | |
| 88 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 89 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 90 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 91 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 25.0 | 0 | 0 | |
| 92 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 93 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 94 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 95 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 96 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 97 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 98 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 99 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 100 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 16.0 | 0 | 0 |
Ranking konstruktorów wszech czasów
| NIE | Zespół | GP | 1 | 2 | 3 | Strąk | Pole | FL | Śr. Siatka | Śr. Poz | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull | 10 | 5 | 0 | 4 | 9 | 2 | 1 | 5.1 | 6.6 | 245 |
| 2 | McLaren | 22 | 4 | 4 | 3 | 11 | 4 | 2 | 8.8 | 10.4 | 147 |
| 3 | Ferrari | 24 | 3 | 6 | 6 | 15 | 5 | 6 | 6.4 | 9.0 | 283 |
| 4 | Mercedes | 10 | 3 | 6 | 1 | 10 | 3 | 6 | 3.7 | 4.2 | 280 |
| 5 | Williams | 17 | 3 | 4 | 1 | 8 | 3 | 3 | 10.1 | 10.3 | 99 |
| 6 | Team Lotus | 15 | 3 | 0 | 3 | 6 | 6 | 4 | 10.4 | 12.1 | 47 |
| 7 | Brabham | 14 | 1 | 5 | 4 | 10 | 1 | 2 | 9.6 | 10.1 | 59 |
| 8 | Benetton | 7 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 8.4 | 9.4 | 24 |
| 9 | Honda | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 8.6 | 6.0 | 19 |
| 10 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 10.5 | 9.4 | 11 | |
| 11 | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.5 | 10.0 | 14 | |
| 12 | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.9 | 13.0 | 6 | |
| 13 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 7.3 | 33 | |
| 14 | Haas | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.1 | 14.2 | 26 |
| 15 | Alfa Tauryń | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.8 | 12.3 | 18 |
| 16 | Renault | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 13.6 | 13 |
| 17 | Sauber | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.9 | 13.3 | 9 |
| 18 | Alpejski | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.2 | 12.4 | 8 |
| 19 | Matra | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.2 | 8.4 | 7 |
| 20 | Racing Point | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 12.0 | 6 |
| 21 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 9.9 | 6 | |
| 22 | Aston Martin | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 14.6 | 6 |
| 23 | Alfa Romeo | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.9 | 13.0 | 5 |
| 24 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.9 | 13.1 | 5 | |
| 25 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 15.5 | 3 | |
| 26 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 17.4 | 3 | |
| 27 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.7 | 2 | |
| 28 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.9 | 12.0 | 2 | |
| 29 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.1 | 14.5 | 2 | |
| 30 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 10.5 | 1 | |
| 31 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 9.0 | 1 | |
| 32 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.9 | 12.7 | 1 | |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 | |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 15.5 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 15.5 | 0 | |
| 36 | Porsche | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 0 | |
| 38 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 15.0 | 0 | |
| 39 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 22.0 | 0 | |
| 40 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 18.5 | 0 | |
| 41 | Wyścigi Byków | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 17.3 | 0 |
| 42 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 20.0 | 0 | |
| 43 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.5 | 16.0 | 0 | |
| 44 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.3 | 18.3 | 0 | |
| 45 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.3 | 19.7 | 0 | |
| 46 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.7 | 23.7 | 0 | |
| 47 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.2 | 18.6 | 0 | |
| 48 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | |
| 49 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.3 | 17.3 | 0 | |
| 50 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.9 | 17.5 | 0 |
Najnowsze wiadomości z toru


Red BullWirtualne okrążenia Oracle: Autódromo Hermanos Rodríguez

Ojciec Pereza opowiada o „marzeniu” o prezydenturze Meksyku
1
Dawny F1 Dyrektor wyścigu ostro krytykuje FIA za incydenty z udziałem sędziów

Ferrari Full Access: GP USA i Meksyku

Kontrowersje w Meksyku: FIA staje po stronie Lawsona w związku z incydentem z udziałem marszałka
2
Meksyk GP: Marszałek niemalże w wypadku i oskarżenia Lawsona wysuwane przez meksykańskich urzędników
4
Czy McLaren naprawdę faworyzuje Norrisa? Teorie spiskowe pojawiają się po wydarzeniach w Meksyku
1
Wewnątrz F1: Przełomowa decyzja kształtująca relacje z wyścigów
1
Czy to się sprawdza? Albers krytykuje FIA po wypadku w Meksyku GP Fiasko
3


















































