스타팅 그리드 2017 중국어 F1 GP

스타트그리드 2016 중국어 F1 GP

이벤트 : 중국 그랑프리
선로: 상하이 국제 서킷

2017 중국 그랑프리 타이어 컴파운드

상하이는 타이어에 독특하고 상당히 높은 요구 사항을 부과하는데, 이로 인해 과거에 치열한 경주와 많은 추월이 있었습니다. 하지만 날씨는 결코 예측할 수 없으며, 밝은 햇살에서 폭우까지 다양합니다. 때로는 같은 주말에 비가 내리기도 합니다. 이는 타이어의 거동과 전략에 상당한 영향을 미칠 것입니다. 이번 시즌에 덜 저하된다는 것은 이론적으로 피트스톱이 적다는 것을 의미하기 때문입니다. 작년에 우승자는 56랩 경주에서 두 번 멈췄지만, 대부분 드라이버는 세 번 멈췄습니다.

3명의 지명된 컴파운드는 타이어 관점에서 회로를 구성합니다.

트랙은 주말 첫 세션 동안 항상 '녹색'이고 미끄럽습니다. 2004년에 개장한 트랙에는 코너와 직선이 거의 균등하게 나뉩니다. 타이어에 가장 많은 부담을 주는 코너는 1번 턴(긴 오른쪽 핸더)과 13번 턴입니다. 앞쪽 왼쪽 타이어가 가장 많이 사용됩니다. 긴 직선은 타이어가 식어서 그레인이 생길 수 있음을 의미합니다. 직선은 또한 추월할 기회를 제공하므로 팀은 가장 빠른 전략을 선택할 수 있습니다. 피렐리는 낮은 심각도 트랙과 매끄러운 아스팔트에서 더 나은 성능을 제공하는 다른 컴파운드의 습한 날씨용 타이어를 공급할 것입니다.

마리오 이솔라 - 카레이싱 책임자 "우리는 중간 수준의 컴파운드를 제공하지만, 팀에서는 주로 소프트와 슈퍼소프트를 사용할 것으로 예상합니다. 물론 예측할 수 없는 날씨에 따라 다릅니다. 특히 할당이 중간 수준의 두 세트에 불과하기 때문입니다. 과거에는 중국에서 긴 직선 코스와 좁은 코너로 인해 약간의 그레인 현상이 있었지만, 바르셀로나 테스트에서 올해는 그레인 현상이 전반적으로 감소한 것을 확인했습니다. 따라서 이를 확인하면 좋을 것입니다. 습하고 시원한 날씨의 경우, 운전자에게 더 많은 그립력을 제공하는 것을 목표로 다른 컴파운드의 습한 날씨용 타이어를 공급할 것입니다."

F1 그리드 2017 중국 그랑프리

위약금 :

• 8번 차량 - Romain Grosjean(Haas) - 5위 그리드 페널티 - 이중 옐로우 플래그로 인해 속도를 줄이지 못함
• 차량 30 - Jolyon Palmer(르노) - 그리드 페널티 5위 - 노란색 깃발을 두 번 흔들어 속도를 줄이지 못함
• 자동차 36 - Antonio Giovinazzi (Sauber) - 5위 그리드 페널티 - 교체 기어박스

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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