FP2 결과 및 보고서 2025 에밀리아로마냐 F1 GP

이벤트 : 에밀리아 Romagna F1 GP
선로: 오토드로모 이몰라

날씨: 건조  19 ° C
활주로: 건조  34 ° C
습도 : 32 %
바람: 11.8 km/h

피아스트리, 다시 한번 맹공: 맥라렌, 이몰라에서 힘 과시, 하다르 위기에 처하다

오스카 피아스트리는 햇살이 내리쬐는 이몰라에서 열린 프리 연습 1에서 다시 한번 타임시트에서 2위를 차지하며 FPXNUMX에서의 우위를 더욱 공고히 했습니다. 하지만 그의 뒤에서는 자갈 함정, 브레이크 불만, 볼로냐 FC의 깜짝 등장 등으로 혼란이 벌어졌습니다.

맥라렌은 정상, 피아스트리는 손댈 수 없는 존재 (Just)

이몰라에서 들려오는 오렌지색 천둥소리는 무시하기 어려웠습니다. 오스카 피아스트리는 마이애미에서의 좋은 기세를 이어가며 금요일 연습 주행 두 번 모두 1위를 차지했습니다. 하지만 이번 레이스는 단독으로 진행된 것이 아니었습니다. 랜도 노리스는 팀 동료를 맹렬히 몰아붙이며 단 0.025초 차이로 경기를 마쳤습니다. 맥라렌 듀오는 날카롭고 자신감 넘치며, 무엇보다 중요한 것은 거의 XNUMX초 차이로 다른 선수들을 크게 앞지르는 모습이었습니다.

이 기세가 토요일까지 이어진다면, 우리는 또 다른 맥라렌의 선두 자리를 노릴 수 있을지도 모릅니다. pole? 그렇게 간단할 거라고 생각하지 마세요...

알파인의 다크호스로 떠오른 가슬리

아무도 예상하지 못했던 반전으로, 피에르 가슬리는 최근 기억 속 최고의 금요일 경기 중 하나를 선보였습니다. 잭 두한의 벤치 복귀와 팀 수장의 사임에 따른 알피느의 선수단 개편은 그에게 불을 지핀 것으로 보입니다. 그는 세 번째로 빠른 기록을 세웠고, 맥라렌에 도전할 수 있는 유일한 선수였습니다.

두한을 대신해 출전한 프랑코 콜라핀토는 단순히 기록만 올린 게 아니었습니다. 아르헨티나 출신 신인 선수는 13위로 경기를 마쳤고, 루이스 해밀턴의 페라리와는 XNUMX분의 XNUMX 차이로 뒤졌습니다. 복귀 첫날을 생각하면 나쁘지 않은 성적입니다.

하자르의 성공과 실패

RB의 이삭 하자르는 기억에 남는 세션을 가졌지만... 또 한 번은 잊을 수 없는 세션을 소화했습니다. 이 프랑스 선수는 상위 7위권 진입을 노렸지만, 과열된 상태로 자갈길에 빠져들었습니다. 용감하게 복귀를 시도했지만, 뒷바퀴가 모래사장처럼 빠져들어 위험 신호를 드러냈습니다. 그의 바디 랭귀지가 모든 것을 말해주었습니다. 좌절했지만 배고프다.

러셀 스테디, 페르스타펜 레슬링

메르세데스의 조지 러셀은 탄탄한 경기력을 보여주며 소프트 타이어 부문에서 초반 기준을 세우고 4위를 기록했습니다. 마이애미에서보다 훨씬 편안한 모습을 보였습니다. 반면 키미 안토넬리는 차량 통행량과 ​​속도에 어려움을 겪었습니다. 그의 주말은 빠른 반전이 필요합니다.

막스 페르스타펜은 어떨까요? 현 챔피언인 그는 이몰라에서 3년 연속 우승을 차지했지만, 금요일은 순탄치 않았습니다. 그의 차에서 정체불명의 물체가 발견되었기 때문입니다. cockpit 그리고 차는 일반 자동차라기보다는 로데오 황소처럼 생겼습니다. Red Bull 도움이 되지 않았습니다. 그는 6위로 피아스트리보다 거의 0.5초 뒤졌습니다.

페라리의 금요일 실패

오, 페라리, 또다시. 샤를 르클레르와 루이스 해밀턴은 하루 종일 차와 씨름했습니다. 르클레르는 브레이크가 "끔찍하다"고 했고, 두 드라이버 모두 FP1에서 트랙을 이탈했습니다. FP2에서 해밀턴은 10위권에 그쳤지만, 르클레르는 밸런스 문제에 대한 불만을 감추지 못했습니다.

5, 9, 11번 턴이 특히 문제였는데, 르클레르가 팀 무전으로 선수 교체를 거의 간청하는 지경이었다. 마라넬로의 이동식 본부에서 그들은 긴 밤을 보내야 할 것이다.

교통 체증과 전술적 도박

콜라핀토와 노리스는 FP2에서 팬들에게 작은 나란히 액션을 선사했습니다. 연습 세션으로는 적합하지 않을 수 있지만, 그럼에도 불구하고 재미있었습니다. 한편, 안토넬리는 Red Bull 랩 중간에 그를 막고 있다.

내일 예선은 말벌집처럼 복잡할 겁니다. 트랙 제한은 잊어버리세요. 이몰라의 교통 체증을 헤쳐나가는 것이 Q1의 진짜 난관이 될지도 모릅니다.

소프트, 미디엄… 하지만 하드는 어디에 있을까?

피렐리는 이번 주말 C6 소프트 컴파운드를 선보였습니다. 이번 시즌 첫 출전입니다. 팀들은 이 컴파운드를 테스트 주행해 보았지만, FP2 후반부에는 대부분 사용하지 않았습니다. 장거리 시뮬레이션에서는 미디엄 타이어가 압도적인 우세를 차지했고, 하드 타이어는 전혀 눈에 띄지 않았습니다. 일요일에는 타이어 전략이 중요한 역할을 할 것으로 예상되며, 특히 이몰라의 구불구불한 지형이 추월을 제한하고 있습니다.

세션 후반부에는 트랙 온도가 떨어지기 시작하여 33.7°C까지 치솟았습니다. 이는 레이스 당일 예상 기온보다 낮은 수치입니다. 전략팀들은 오늘 밤 수치 분석에 분주할 것입니다.

볼로냐 FC가 파티에 합류합니다

왜 안 되겠어요? 코파 이탈리아 우승의 기쁨을 만끽하고 있던 볼로냐의 축구 영웅들이 나타났으니까요. paddock—고향 영웅 키미 안토넬리와 유니폼을 교환했습니다. 고향의 따뜻한 응원은 토요일 경기를 앞둔 이 신인 선수에게 필요한 사기 진작이 될 수 있을 겁니다.

FP2 시간표 2025 E. Romagna GP

작년 FP2에서 가장 빠른 랩 타임은 샤를 르클레르가 페라리 SF-1를 타고 운전한 15.906:24이었습니다.

세션 중 가장 빠른 섹터 시간은 다음과 같습니다.

• 1구역: 오스카 피아스트리가 맥라렌 MCL23.780을 타고 39초를 기록했습니다.
• 2구역: 랜도 노리스가 맥라렌 MCL25.937을 타고 39초를 기록했습니다.
• 3구역: 랜도 노리스가 맥라렌 MCL25.772을 타고 39초를 기록했습니다.

토요일 설정: 모든 시선은 예선에 집중

FP3는 현지 시간 12시 30분에 시작하며, 예선은 16시에 시작됩니다. 추월이 악몽인 트랙에서는 그리드 순위가 모든 것을 좌우합니다. 맥라렌이 우승 후보처럼 보이지만, 눈 하나 깜짝하지 마세요. 이몰라는 항상 놀라움을 선사하는 팀입니다.

그리고 오늘의 경기 결과를 보면 토요일은 스릴 넘치는 경기가 될 것 같습니다.

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저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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