Felipe Massa
เฟอร์รารี
โดเมนิคาลี: โปรตุเกสและตุรกีจะกลับมาพบกันอีกครั้งในปี 2027
3
สวนสาธารณะอิสตันบูล – F1 ผังสนามแข่ง สถิติ และผู้ชนะ
356วัน
15HRS
16นาที
11สำนักงานคณะกรรมการ ก.ล.ต.
ฝึกฝนฟรี 1
ศุกร์ที่ 1 ตุลาคม เวลา 12:30 น. +03
2026 สนามแข่งฟอร์มูล่าวัน
Istanbul Park
ตุรกี F1 จีพี อิสตันบูล
สนามอิสตันบูลพาร์ค ออกแบบโดยเฮอร์มันน์ ทิลเค และเปิดให้บริการในปี 2005 ทางฝั่งเอเชียของเมืองอิสตันบูล ประเทศตุรกี เคยเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ตุรกีตั้งแต่ปี 2005 ถึง 2011 และกลับมาจัดอีกครั้งในปี 2020-2021 สนามแห่งนี้มีระยะทาง 5.338 กิโลเมตร วิ่งทวนเข็มนาฬิกา โดดเด่นด้วยการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงอย่างมาก และโค้งที่ 8 อันโด่งดัง ซึ่งเป็นโค้งความเร็วสูงหลายโค้งที่ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในโค้งที่ยอดเยี่ยมที่สุดในวงการมอเตอร์สปอร์ตสมัยใหม่ แม้จะได้รับการยกย่องจากนักแข่งอย่างเป็นเอกฉันท์ แต่ก็ล้มเหลวในเชิงพาณิชย์สำหรับสนามแห่งนี้
อยู่ที่ไหนในโลก
สนามแข่งทุกแห่งที่เคยเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน กรังด์ปรีซ์ ขนาดของเครื่องหมายแสดงจำนวนสนาม และสีเขียวแสดงสนามที่อยู่ในปฏิทินการแข่งขันปีนี้
เค้าโครงและข้อมูล
เรขาคณิตของแทร็ก
| ระยะทางต่อรอบ | 5.340 กม. / 3.318 ไมล์ |
| ประเภทวงจร | วงจรถาวร |
| DRS โซน | 2 โซน |
| การเปลี่ยนแปลงระดับความสูง | เมตร 40 / ฟุต 131 |
| ทิศทางการขับขี่ | ทวนเข็มนาฬิกา ↺ |
| Corners | 14 มุม (ความเร็วต่ำ 4 / ความเร็วปานกลาง 6 / ความเร็วสูง 4) |
ความต้องการในการขับขี่
แรงฉุด
เบรก
ด้านข้าง
downforce
ประสิทธิภาพ
| ชนะด้วยตำแหน่งออกสตาร์ท | P167% P222% P6 +11% อิงตาม 9 เชื้อชาติ |
| Pole ตำแหน่งด้านข้าง | ด้านขวา |
| ความเร็วสูงสุด | 320 กิโลเมตร / ชั่วโมง (199 ไมล์ต่อชั่วโมง) |
| ความเร็วเฉลี่ยในการแข่งขัน | 227 กิโลเมตร / ชั่วโมง (141 ไมล์ต่อชั่วโมง) |
| เสียเวลาในพิตเลน | วินาที 19.0 |
| สถิติรอบสนาม | 1:24.770 (227 กม./ชม. / 141 ไมล์/ชม.) (ฮวน-ปาโบล มอนโตยา, 2005) McLaren MP4 / 20 · Mercedes |
กลยุทธ์การแข่งขัน
แซง
วิวัฒนาการของแทร็ก
ความเสี่ยงจากฝน
รถปลอดภัย
มรดก
| เปิด | 2005 (21 ปีที่ผ่านมา) |
| เขตเวลาท้องถิ่น | ยุโรป/อิสตันบูล (+03, UTC+03) |
| นักออกแบบ | แฮร์มันน์ ทิลเก้ |
| เจ้าของ | สวนสาธารณะอินเตอร์ซิตี้ อิสตันบูล |
| เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ | www.intercityistanbulpark.com |
พื้นผิวและยางรถยนต์
แอสฟัลท์ กริป
การขัดถูแอสฟัลต์
ความเครียดของยาง
การเสื่อมสภาพของยาง
ประวัติขององค์กร
มุมสำคัญ
01 เปิด 1
โค้งซ้ายลงเนินที่ทำความเร็วได้เกิน 300 กม./ชม. — โค้งเบรกหนักในช่วงเปิดรอบแรกที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุนับไม่ถ้วนในรอบแรกตลอดการแข่งขัน F1 ปี.
02 เปิด 8
โค้งซ้ายความเร็วสูงแบบสี่จุดยอดที่เข้าโค้งด้วยเกียร์ห้าเป็นเวลานานกว่าเจ็ดวินาที โดยรับแรง G ระดับ 5 อย่างต่อเนื่อง มักถูกยกให้เป็นโค้งที่ดีที่สุดในยุคของทิลเก้ เป็นการทดสอบความมุ่งมั่นและความอดทนอย่างแท้จริง
03 รอบที่ 12-13
หลังทางตรงยาวมีการเบรกอย่างหนัก ซึ่งเป็นจุดแซงหลัก การเข้าโค้งที่กว้างจะให้ผลดีต่อการเข้าโค้งในจังหวะที่เหมาะสม แต่ก็อาจทำให้เห็นจุดอ่อนหากเบรกมากเกินไป
ผู้ชนะและผู้ที่ได้รับรางวัล
F1 ผู้ชนะและผู้ที่ได้รับรางวัล
ปรับปรุงครั้งล่าสุด:
การจัดอันดับผู้ขับขี่
อันดับนักขับตลอดกาล
| NO | คนขับรถ | GP | 1st | 2nd | 3rd | รุน | Pole | FL | ตารางเฉลี่ย | อันดับเฉลี่ย | สิ่งที่น่า | นำ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Felipe Massa | 7 | 3 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 5.1 | 6.6 | 39 | 151 |
| 2 |  แฮมิลตันลูอิส | 7 | 2 | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 | 6.3 | 4.4 | 84 | 52 |
| 3 |  Kimi Räikkönen | 7 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 6.6 | 9.0 | 24 | 63 |
| 4 |  ปุ่ม Jenson | 7 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 9.3 | 6.0 | 45 | 61 |
| 5 |  เซบาสเตียน Vettel | 7 | 1 | 0 | 2 | 3 | 2 | 0 | 8.3 | 11.9 | 46 | 57 |
| 6 |  Valtteri Bottas | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 5.0 | 7.5 | 26 | 49 |
| 7 |  อลอนโซ่เฟอร์นันโด | 8 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 0 | 5.9 | 6.3 | 44 | 1 |
| 8 |  เว็บเบอร์มาร์ค | 7 | 0 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 5.9 | 9.4 | 43 | 38 |
| 9 |  Sergio Pérez | 3 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 8.0 | 6.3 | 33 | 2 |
| 10 |  Max Verstappen | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2.0 | 4.0 | 26 | 1 |
| 11 |  ชูมัคเกอร์ไมเคิล | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 8.5 | 9.0 | 18 | 4 |
| 12 |  ฮวน-ปาโบล มอนโตยา | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 4.0 | 3.0 | 6 | 0 |
| 13 |  นิโก้รอสเบิร์ก | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 8.0 | 27 | 0 |
| 14 |  Charles Leclerc | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 4.0 | 24 | 9 |
| 15 |  Robert Kubica | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 7.4 | 16 | 0 |
| 16 |  Nick Heidfeld | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.7 | 9.8 | 15 | 0 |
| 17 |  Carlos Sainz | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 6.5 | 14 | 0 |
| 18 |  Lando Norris | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 11.0 | 7.5 | 11 | 0 |
| 19 |  ปิแอร์แกสลี | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 9.5 | 8 | 0 |
| 20 |  Giancarlo Fisichella | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 11.8 | 8 | 0 |
| 21 | Jarno Trulli | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 12.4 | 8 | 0 |
| 22 |  อเล็กซ์อัลบอน | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 7.0 | 6 | 1 |
| 23 |  เปโดรเดอลาโรซ่า | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 8.0 | 4 | 0 |
| 24 |  Lance Stroll | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4.5 | 9.0 | 4 | 32 |
| 25 |  Vitaly Petrov | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8.0 | 11.5 | 4 | 0 |
| 26 |  Heikki Kovalainen | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.2 | 14.8 | 3 | 1 |
| 27 |  Kamui Kobayashi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 10.0 | 2 | 0 |
| 28 |  Sébastien Buemi | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 13.3 | 2 | 0 |
| 29 | Ralf Schumacher | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 10.3 | 2 | 0 |
| 30 |  David Coulthard | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 10.3 | 2 | 0 |
| 31 | Adrian Sutil | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.2 | 15.2 | 2 | 0 |
| 32 |  แดเนียล Ricciardo | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 11.5 | 1 | 0 |
| 33 |  Christian Klien | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 9.5 | 1 | 0 |
| 34 |  Esteban Ocon | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 10.5 | 1 | 0 |
| 35 | Timo Glock | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.3 | 13.0 | 1 | 0 |
| 36 | รูเบนส์ Barrichello | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 13.9 | 1 | 0 |
| 37 |  Jacques Villeneuve | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 38 |  Karun Chandhok | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 39 | มิกชูมัคเกอร์ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 19.0 | 0 | 0 |
| 40 |  Nico Hülkenberg | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 41 | Alexander Wurz | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 42 | พอลดิเรสตา | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 23.0 | 0 | 0 |
| 43 |  เควินแมกนัสเซน | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 44 |  Romain Grosjean | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 45 |  มัลโดนาโดบาทหลวง | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 46 |  สกอตต์ความเร็ว | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 47 | Bruno Senna | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 21.0 | 0 | 0 |
| 48 | Nikita Mazepin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 49 | Lucas di Grassi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 19.0 | 0 | 0 |
| 50 | แอนโทนี่เดวิดสัน | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 51 |  ยูกิสึโนดะ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 52 |  Jérôme d'Ambrosio | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 53 | Daniil Kvyat | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.0 | 0 | 0 |
| 54 |  Robert Doornbos | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 55 | Kazuki Nakajima | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 15.5 | 0 | 0 |
| 56 |  รัสเซลจอร์จ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 15.5 | 0 | 0 |
| 57 | Christijan Albers | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 16.0 | 0 | 0 |
| 58 | Jaime Alguersuari | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 14.0 | 0 | 0 |
| 59 | Narain Karthikeyan | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.5 | 0 | 0 |
| 60 | สกลนครยามาโมโตะ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 19.5 | 0 | 0 |
| 61 | อันโตนิโอ Giovinazzi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.5 | 0 | 0 |
| 62 | Sébastien Bourdais | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 63 |  Nicholas Latifi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 64 |  Tiago Monteiro | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 18.5 | 0 | 0 |
| 65 | Nelson Piquet Jr. | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 15.5 | 0 | 0 |
| 66 | Takuma Sato | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.3 | 14.7 | 0 | 0 |
| 67 | Vitantonio Liuzzi | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.8 | 17.5 | 0 | 0 |
ปรับปรุงครั้งล่าสุด:
อันดับผู้สร้าง
อันดับผู้สร้างตลอดกาล
| NO | ทีมงานของเรา | GP | 1st | 2nd | 3rd | รุน | Pole | FL | ตารางเฉลี่ย | อันดับเฉลี่ย | สิ่งที่น่า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  เฟอร์รารี | 9 | 3 | 1 | 4 | 8 | 3 | 3 | 7.5 | 5.6 | 121 |
| 2 |  แม็คลาเรน | 9 | 2 | 2 | 2 | 6 | 1 | 2 | 7.7 | 6.9 | 122 |
| 3 |  Mercedes | 4 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 6.1 | 5.9 | 93 |
| 4 |  Red Bull | 9 | 1 | 3 | 3 | 7 | 3 | 1 | 6.4 | 7.8 | 124 |
| 5 | Brawn | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2.5 | 10.0 | 10 |
| 6 |  เรโนลต์ | 8 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 7.6 | 8.3 | 49 |
| 7 |  จุดแข่งรถ | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2.0 | 5.5 | 20 |
| 8 |  BMW Sauber | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.2 | 8.6 | 18 |
| 9 |  Toyota | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.7 | 9.7 | 11 |
| 10 |  อัลฟ่าทอรี | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.8 | 11.3 | 8 |
| 11 |  วิลเลียมส์ | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 14.3 | 7 |
| 12 |  ฮอนด้า | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 11.2 | 6 |
| 13 | BAR | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 7.0 | 4 |
| 14 |  มาร์ติน Aston | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 13.5 | 2 |
| 15 | บังคับให้อินเดีย | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.9 | 16.4 | 2 |
| 16 | Toro Rosso | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.8 | 15.7 | 2 |
| 17 |  อัลไพน์ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 13.0 | 1 |
| 18 |  Sauber | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 13.5 | 1 |
| 19 | มินาร์ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.5 | 0 |
| 20 | ทางภาคกลาง | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 19.0 | 0 |
| 21 | Spyker | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 20.5 | 0 |
| 22 |  จอร์แดน | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.5 | 0 |
| 23 | Caterham | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 21.0 | 0 |
| 24 |  HRT | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 21.0 | 0 |
| 25 |  โรมิโออัลฟ่า | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 14.5 | 0 |
| 26 |  ฮาส | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 18.5 | 0 |
| 27 | เวอร์จินเรซซิ่ง | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.3 | 19.0 | 0 |
| 28 |  Super Aguri | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 17.0 | 0 |
ปรับปรุงครั้งล่าสุด:
ข่าวสาร
ข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับวงจรการแข่งขัน
ในวันนี้ F1 ประวัติศาสตร์: อิสตันบูลของเวทเทลและเวบเบอร์
FIA พิจารณาการกลับมาจัดการแข่งขันที่ตุรกี หากการแข่งขันในกลุ่มประเทศอ่าวเปอร์เซียยังคงถูกยกเลิก
7
จีพีตุรกี F1 การกลับมา: นักขับคนไหนบ้างที่เคยคว้าชัยชนะในสนามนี้?
2
ตาไก่งวงอายุเจ็ดปี F1 การกลับมาอีกครั้งหลังข้อตกลงปี 2027 ใกล้เข้ามา
2
F1 แผนการสุดท้าทายของซีอีโอ: ตุรกีและอนาคตของการแข่งรถ
2
ความก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว: อิสตันบูล F1 ติดตามข้อตกลงที่กำลังจะปิดผนึก
2
Prestige Returns: อิสตันบูล F1 Pirelli ฟื้นคืนสนามอีกครั้ง!
2
ประธาน FIA ประจำประเทศตุรกีสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ระดับสูง F1 พูดคุยเรื่องเชื้อชาติ
2
ขณะนี้ตุรกีก็เป็นอีกหนึ่งประเทศที่มีโอกาสเข้ามาแทนที่ไชน่าแกรนด์แคนยอน
3
สวนสาธารณะอิสตันบูล — คำถามที่พบบ่อย
คุณรู้หรือไม่? F1 สนามอิสตันบูลพาร์คเคยจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์มาแล้วใช่ไหม?
สนามอิสตันบูลพาร์คเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวันกรังด์ปรีซ์มาแล้ว 9 ครั้ง นับตั้งแต่การแข่งขันครั้งแรกในปี 2005
ใครมีมากที่สุด F1 ชนะที่อิสตันบูลพาร์ค?
เฟลิเป้ มาสซา ครองสถิติชนะ 3 ครั้งที่สนามอิสตันบูล พาร์ค
บริษัทก่อสร้างใดคว้าชัยชนะในสนามอิสตันบูล พาร์ค บ่อยที่สุด?
เฟอร์รารีเป็นทีมผู้ผลิตที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในสนามอิสตันบูล พาร์ค โดยคว้าชัยชนะไป 3 ครั้ง
สถิติเวลาต่อรอบในสนามอิสตันบูลพาร์คคือเท่าไหร่?
สถิติเวลาต่อรอบในสนามอิสตันบูลพาร์คคือ 01:24.770 นาที ซึ่งทำไว้โดยฮวน-ปาโบล มอนโตยา ในปี 2005
สวนสาธารณะอิสตันบูลตั้งอยู่ที่ไหน?
สวนสาธารณะอิสตันบูลตั้งอยู่ในเมืองอิสตันบูล
สวนสาธารณะอิสตันบูลสร้างขึ้นเมื่อใด?
สวนสาธารณะอิสตันบูลเปิดให้บริการในปี 2005
ใครเป็นผู้ออกแบบสวนสาธารณะอิสตันบูล?
สวนสาธารณะอิสตันบูลได้รับการออกแบบโดยเฮอร์มันน์ ทิลเค่
สวนสาธารณะอิสตันบูลตั้งอยู่ทางทิศใด?
การขับรถในสวนสาธารณะอิสตันบูลนั้นเป็นการขับแบบทวนเข็มนาฬิกา
สวนสาธารณะอิสตันบูลมีมุมกี่มุม?
สวนสาธารณะอิสตันบูลมี 14 มุม
คุณรู้หรือไม่? DRS สวนสาธารณะอิสตันบูลแบ่งออกเป็นโซนต่างๆ กี่โซน?
สวนสาธารณะอิสตันบูลมี 2 แห่ง DRS โซน
สวนสาธารณะอิสตันบูลเป็นถนนหรือเป็นวงจรถาวร?
สวนสาธารณะอิสตันบูลเป็นเส้นทางเดินรถถาวร
ปรับปรุงครั้งล่าสุด:
