
Takuma Sato F1 ประวัติส่วนตัวและสถิติการทำงาน

Takuma Sato
F1 ช่วงเวลาการทำงาน: 2002 - 2008
โปรไฟล์คนขับ
| ประเทศ | |
| ความสูง | 1.64 เมตร / 5 ฟุต 5 นิ้ว1.64 ม. / 5'5" |
| สถานที่เกิด | Tokyo |
| วัน เดือน ปีเกิด | 28 ม.ค. ปี 1977: อายุ 49 ปี |
| รายการซีซัน | 7 (2002 - 2008) |
| หมายเลขรถ | 18 |
| คุณสมบัติที่ดีที่สุด | 2nd - 2004 ยุโรป F1 GP |
| ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด | 3rd - 2004 สหรัฐอเมริกา F1 GP |
สถิติการเล่นตลอดอาชีพ
| ชื่อไดรเวอร์ | 0 |
| รายการกรังด์ปรีซ์ | 91 |
| กรังด์ปรีซ์เริ่มต้นขึ้น | 90 |
| คะแนนรวม | 44.00 |
| เฉลี่ย คะแนนต่อ GP | 0.48 |
| กรังด์ปรีซ์ชนะ | 0 |
| Pole ตำแหน่ง | 0 |
| แถวหน้าเริ่มต้น | 1 (% 1,1) |
| เฉลี่ย GP ตะแกรง | 14.5 |
| GP podiums | 1 (% 1,1) |
| GP รอบที่เร็วที่สุด | 0 |
| GP คะแนนสิ้นสุด | 14 (% 15,4) |
| เฉลี่ย GP ตำแหน่ง | 11.8 |
| GP DNFs | 30 (% 33,0) |
| รวม GP รอบ | 4.484 |
F1 ประวัติทีมงานอาชีพ
จุดสำคัญในเส้นทางอาชีพ
F1 ตำแหน่งงานที่จบ
รายละเอียดประสิทธิภาพ
ชีวประวัติของทาคุมะ ซาโต้

Takuma Sato, BAR Honda 007 ระหว่างการแข่งขัน United States Grand Prix ปี 2005 รอบคัดเลือกวันเสาร์ ที่ Indianapolis
Takuma Sato เป็นนักขับรถแข่งมืออาชีพชาวญี่ปุ่นที่สร้างชื่อในโลกของ Formula One ด้วยทักษะการขับขี่ที่ดุดันและความมุ่งมั่นอย่างไม่ลดละ เกิดเมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 1977 ที่กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น Sato ได้สัมผัสกับโลกของมอเตอร์สปอร์ตตั้งแต่อายุยังน้อย และตกหลุมรักอะดรีนาลีนที่หลั่งไหลมาพร้อมกับกีฬาอย่างรวดเร็ว
ซาโต้เริ่มอาชีพนักแข่งรถในช่วงปลายทศวรรษ 1990 และไต่อันดับอย่างรวดเร็ว โดยเปิดตัวครั้งแรกในโลกฟอร์มูล่าวันในปี 2002 กับทีมจอร์แดน แม้จะเผชิญกับการแข่งขันที่ดุเดือดจากนักแข่งที่มีความสามารถมากที่สุดในโลก แต่ Sato ก็พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นคู่ต่อสู้ที่น่าเกรงขาม ผลักดันขีดจำกัดของตัวเองอย่างต่อเนื่องและมุ่งมั่นเพื่อชัยชนะ
ในปี 2004 ซาโตะเข้าร่วมทีม BAR Honda ซึ่งเขาใช้เวลาสามฤดูกาลในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตระดับสูงสุด ในช่วงเวลาที่เขาอยู่กับ BAR Honda ซาโตะเป็นที่ชื่นชอบของแฟนๆ ด้วยสไตล์การขับขี่ที่ดุดันและทัศนคติที่ไม่ยอมแพ้ของเขา เขาคว้าตำแหน่งโพเดียมได้หนึ่งครั้งในอาชีพของเขา ในปี 2004 เขาคว้าอันดับที่สามในรายการ United States Grand Prix ซึ่งขับโดย Indianapolis GP เส้นทางที่ต่อมาในชีวิตของเขายังประสบความสำเร็จมากขึ้น
ในปี 2008 Sato ได้ย้ายไปร่วมทีม Super Aguri ซึ่งเขาจะใช้เวลาสามฤดูกาลสุดท้ายใน Formula One แม้จะต้องดิ้นรนเพื่อให้เทียบชั้นกับคู่แข่ง แต่ Sato ก็ไม่เคยเสียแรงขับและยังคงทุ่มสุดตัวทุกครั้งที่ลงสนาม
หลังจากออกจากฟอร์มูล่าวัน ซาโต้ยังคงประกอบอาชีพนักแข่งรถในสหรัฐอเมริกา โดยแข่งขันในรายการ IndyCar Series ในปี 2013 Sato กลายเป็นนักแข่งชาวญี่ปุ่นคนแรกที่คว้าแชมป์ Indianapolis 500 อันทรงเกียรติ รักษาตำแหน่งของเขาในประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ต
เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เรื่องหนึ่งที่เน้นให้เห็นถึงความมุ่งมั่นที่ไม่เปลี่ยนแปลงของ Sato เกิดขึ้นระหว่างการแข่งขัน Indianapolis 2017 ปี 500 Sato เป็นผู้นำการแข่งขันโดยเหลือเวลาอีกเพียงไม่กี่รอบเมื่อเขาถูกกดดันอย่างหนักจาก Helio Castroneves ผู้ชนะสามสมัย แม้ว่า Castroneves จะพยายามอย่างเต็มที่ แต่ Sato ก็ยืนหยัดอยู่ได้และสามารถเข้าเส้นชัยได้เป็นคนแรก คว้าชัยชนะ IndyCar ครั้งที่สอง และยึดตำแหน่งเป็นหนึ่งในผู้เข้าแข่งขันที่ไร้ความกลัวมากที่สุดในกีฬานี้
อาชีพของ Takuma Sato ในฟอร์มูล่าวันอาจสั้น แต่ผลกระทบที่เขามีต่อกีฬาและความทรงจำที่เขาสร้างให้แฟน ๆ จะคงอยู่ตลอดไป สไตล์การขับขี่ที่กล้าหาญของเขาและทัศนคติที่ไม่ยอมแพ้เป็นแรงบันดาลใจให้กับนักแข่งและแฟน ๆ และชื่อของเขาจะถูกจารึกในประวัติศาสตร์ของมอเตอร์สปอร์ตตลอดไป
ผลการแข่งขันชิงแชมป์ทาคุมะ ซาโตะ
Takuma Sato F1 สรุปฤดูกาล
| ปี | ทีมงานของเรา | เครื่องยนต์ | GP | 1st | 2nd | 3rd | รุน | Pole | รอบ | FL | แต้มเฉลี่ย | สิ่งที่น่า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 |
|
| 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 207 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2007 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 923 | 0 | 0.24 | 4 |
| 2006 |
|
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 857 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2005 |
|
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 783 | 0 | 0.07 | 1 |
| 2004 |
|
| 18 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 901 | 0 | 1.89 | 34 |
| 2003 |
|
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 53 | 0 | 3.00 | 3 |
| 2002 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 760 | 0 | 0.12 | 2 |
หมวกกันน็อค Takuma Sato
- 2006 หมวกกันน็อค Takumo Sato
ข่าว Takuma Sato ล่าสุด


Takuma Sato 2019 นอกเหนือจากการสัมภาษณ์กริด

Sato: ญี่ปุ่นต้องการไดรเวอร์อื่นใน F1

โตโร รอสโซ่ เตรียมประกาศแต่งตั้งกาสลี่ย์เป็นกัปตันทีมสหรัฐฯ GP การแทนที่

การแถลงข่าว 2017 ภาษาญี่ปุ่น F1 GP

วิธีที่ Takuma Sato & Andretti Autosport ชนะ 2017 Indy 500

ซาโต้: F1 'ไม่น่าดึงดูดเหมือนในปัจจุบัน'

ซาโตะตัดสินใจออก F1 กลับมาอีกครั้งพร้อมข่าวคราวจากฮอนด้า
อ่านเพิ่มเติม Takuma Sato News »














