Kamui Kobayashi F1 ประวัติส่วนตัวและสถิติการทำงาน

Kamui Kobayashi
F1 ช่วงเวลาการทำงาน: 2009 - 2014
โปรไฟล์คนขับ
| ประเทศ | |
| ความสูง | 1.70 เมตร / 5 ฟุต 7 นิ้ว1.70 ม. / 5'7" |
| สถานที่เกิด | Amagasaki |
| วัน เดือน ปีเกิด | 13 ก.ย. ปี 1986: อายุ 40 ปี |
| รายการซีซัน | 5 (พ.ศ. 2009–2012, พ.ศ. 2014) |
| หมายเลขรถ | 10 |
| คุณสมบัติที่ดีที่สุด | 2nd - 2012 เบลเยียม F1 GP |
| ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด | 3rd - ญี่ปุ่น 2012 F1 GP |
สถิติการเล่นตลอดอาชีพ
| ชื่อไดรเวอร์ | 0 |
| รายการกรังด์ปรีซ์ | 76 |
| กรังด์ปรีซ์เริ่มต้นขึ้น | 75 |
| คะแนนรวม | 125.00 |
| เฉลี่ย คะแนนต่อ GP | 1.64 |
| กรังด์ปรีซ์ชนะ | 0 |
| Pole ตำแหน่ง | 0 |
| แถวหน้าเริ่มต้น | 1 (% 1,3) |
| เฉลี่ย GP ตะแกรง | 14.3 |
| GP podiums | 1 (% 1,3) |
| GP รอบที่เร็วที่สุด | 1 (% 1,3) |
| GP คะแนนสิ้นสุด | 27 (% 35,5) |
| เฉลี่ย GP ตำแหน่ง | 10.8 |
| GP DNFs | 22 (% 28,9) |
| รวม GP รอบ | 3.556 |
F1 ประวัติทีมงานอาชีพ
จุดสำคัญในเส้นทางอาชีพ
F1 ตำแหน่งงานที่จบ
รายละเอียดประสิทธิภาพ
ประวัติ Kamui Kobayashi
ความเร็วไม่เคยมีปัญหาสำหรับ Kamui Kobayashi ความสอดคล้องมี ถึงกระนั้นนักขับชาวญี่ปุ่นก็พบว่าตัวเองถูกเตะเข้าสู่การแข่งขัน F1 หลังจากการถูกแทงครั้งสุดท้าย Caterham.
หลังจากสามฤดูกาลขึ้นและลงด้วย Sauberซึ่ง culminated ในเขาถูก outdone โดยเพื่อนร่วมทีมที่อายุน้อยกว่า Sergio Pérezคามุยพบว่าตัวเองอยู่ในกองขยะเมื่อปีที่แล้วด้วย F1 อาชีพการงานดูเหมือนจะจบลงแล้ว แต่เส้นชีวิตก็ปรากฏขึ้นในรูปแบบของ Caterham แต่มันกลับเลวร้ายยิ่งกว่าที่เขาจะจินตนาการได้
ความเร็วของเขาไม่เป็นไรถึงแม้ว่าเพื่อนร่วมทีมของเขาจะขาดความสามารถของคามุยหลังพวงมาลัย แต่มันก็อยู่ห่างจากแทร็กที่สิ่งต่าง ๆ ผิดพลาด ปัญหาทางการเงินทำให้ Caterham เสียไปและพวกเขาก็ทิ้ง Kobayashi ไปหนึ่งการแข่งขันเพื่อระดมทุนจากคนขับอีกคน
คามุยประสบความสำเร็จในระดับปานกลางไม่ว่าเขาจะไปที่ไหน แต่หน่วยสอดแนมต่างก็ยอมรับศักยภาพของผู้ขับขี่ชั้นนำ เพียงแค่ 18 เขาเซ็นสัญญากับ Toyota Driving School และภายใต้การปกครองของพวกเขาอ้างว่าชื่อ Eurocup Formula Renault และ Formula Renault 2.0 ใน 2005
ในไม่ช้าเขาก็แข่งในฟอร์มูล่าสามพร้อมกับ พอลดิเรสตา และ เซบาสเตียน Vettel แต่ประทับใจเป็นระยะ ๆ ชัยชนะที่ยอดเยี่ยมในการแข่งขัน GP2 ครั้งที่สองของเขาแสดงให้เห็นถึงความครบกําหนดที่เขาขาดในช่วงต้นปี แต่อีกครั้งที่เขาล้มเหลวในการผลักดันและล้มลงสู่ 16 อีกครั้งth ในการแข่งขันชิงแชมป์
In 2009 เขาถูกเกณฑ์เข้า F1 เมื่อโตโยต้าเลื่อนตำแหน่งให้เขาในการแข่งขันสองรายการสุดท้ายภายหลังจากได้รับบาดเจ็บ Timo Glock. โคบายาชิส่องแสงบนเวทีใหญ่และเป็นส่วนหนึ่งของการต่อสู้ที่น่าตื่นเต้น ปุ่ม Jensonที่พยายามรักษาความปลอดภัยชิงแชมป์โลก ปุ่มเรียกว่าโคบายาชิ“ บ้าสุด ๆ ” แต่เขาก็ตื่นเต้นกับผู้ชมด้วยการซ้อมรบที่กล้าหาญ
ปีต่อมาเขาได้เซ็นสัญญากับ Sauber อย่างรวดเร็วหลังจากที่ Toyota ถอนตัวจากการแข่งขัน ด้วยสิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่คาดหวังจากเขาหลังจากการเดบิวต์ที่มีแรงกระแทกของเขาสิ่งต่าง ๆ เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็วเมื่อเขาเกษียณจากการแข่งสี่ครั้งแรกซึ่งจบลงน้อยกว่ารอบ 20
อย่างไรก็ตามเขายังคงแสดงให้เห็น F1 ที่ช่วงท้ายปีที่แล้วไม่ใช่เรื่องบังเอิญและจบลงที่ 7th ในกรังด์ปรีซ์ยุโรปหลังจากมีความกล้าหาญ อลอนโซ่เฟอร์นันโด. โคบายาชิเดินต่อไปเพื่อรับคะแนน 32 ในฤดูกาลนั้น
In 2011 Sauber ไม่สามารถรักษาจุดเริ่มต้นที่แข็งแกร่งของฤดูกาลไว้ได้และคะแนนก็หายาก การตัดสิทธิ์สำหรับความผิดปกติของรถยนต์มีค่าใช้จ่าย Kamui 8th เกิดขึ้นที่ออสเตรเลีย แต่มีการแสดงที่แข็งแกร่งในมาเลเซียและโมนาโกซึ่งเขาจบอาชีพที่สูง 5th.
ในแคนาดาเขามีแรงขับในชีวิตของเขาและวิ่งได้สูงเป็นอันดับสองในสภาพอากาศที่เปียก แต่เมื่อแทร็กเริ่มแห้งเขาก็จางหายไปถึง 7th. ช่วงครึ่งหลังของฤดูกาลที่น่าผิดหวังไม่เห็นว่า Kamui ปรับปรุงจากยอดรวมของ 2010 และเขาก็จบด้วยคะแนน 30
แดกดันฤดูกาลสุดท้ายของเขาที่ Sauber เกิดขึ้นเมื่อเขาทำได้ดีที่สุด แต่มันไม่ได้ช่วยอะไรที่ Sergio Pérezเพื่อนร่วมทีมคนใหม่ของเขาจะทำได้ดีกว่าเขา
ถึงกระนั้นเขาก็ยังรักษาตำแหน่งแรกของเขาไว้ได้ F1 ขึ้นโพเดียมต่อหน้ากองเชียร์เจ้าถิ่นด้วยสกอร์ 3rd ที่ Japanese Grands Prix กดปุ่ม Jenson ค้างไว้ เขาจบ 12 อีกครั้งth ในอันดับ แต่คราวนี้เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าด้วยคะแนน 60
อนาคตใน F1 ไม่น่าจะเป็นไปได้หลังจากที่ Caterham พ่ายแพ้
ผลการแข่งขันชิงแชมป์คามูอิ โคบายาชิ
















