Max Verstappen
Red Bull
พ่อของเปเรซพูดถึง 'ความฝัน' ที่อยากเป็นประธานาธิบดีเม็กซิโก
1
ออโตโดรโม่ แอร์มาโนส โรดริเกซ | F1 ผังสนามแข่ง สถิติ และผู้ชนะ
04วัน
11HRS
29นาที
28สำนักงานคณะกรรมการ ก.ล.ต.
ฝึกฝนฟรี 1
ศุกร์ที่ 30 ตุลาคม เวลา 12:30 น. CST
สนามแข่งรถออโตโดรโม เอร์มาโนส โรดริเกซ ตั้งอยู่ภายในสวนกีฬามากดาเลนา มิกชูกา ในเม็กซิโกซิตี้ เปิดให้บริการในปี 1959 และเปลี่ยนชื่อในปี 1962 เพื่อเป็นเกียรติแก่สองพี่น้อง เปโดร และ ริคาร์โด โรดริเกซ สนามปัจจุบันมีความยาว 4.304 กิโลเมตร มี 17 โค้ง ได้รับการปรับปรุงใหม่โดย เฮอร์มันน์ ทิลเค ในปี 2015 ก่อนการกลับมาของฟอร์มูล่าวันหลังจากหายไป 23 ปี โดยส่วนโค้งความเร็วสูงในตำนานอย่างเปรัลทาดาถูกแบ่งออกบางส่วนด้วยส่วนของสนามเบสบอลโฟโร โซล สนามแห่งนี้อยู่สูงจากระดับน้ำทะเล 2,285 เมตร นับเป็นการแข่งขันที่สูงที่สุดในโลก F1 อากาศที่เบาบางจะลดทั้งแรงกดตามหลักอากาศพลศาสตร์และกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งส่งผลให้พฤติกรรมของรถเปลี่ยนแปลงไปอย่างสิ้นเชิง
อยู่ที่ไหนในโลก
สนามแข่งทุกแห่งที่เคยเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน กรังด์ปรีซ์ ขนาดของเครื่องหมายแสดงจำนวนสนาม และสีเขียวแสดงสนามที่อยู่ในปฏิทินการแข่งขันปีนี้
เค้าโครงและข้อมูล
เรขาคณิตของแทร็ก
| ระยะทางต่อรอบ | 4.304 กม. / 2.674 ไมล์ |
| ประเภทวงจร | แบบผสมผสาน (ถาวรและริมถนน) |
| DRS โซน | 3 โซน |
| การเปลี่ยนแปลงระดับความสูง | เมตร 3 / ฟุต 10 |
| ทิศทางการขับขี่ | หมุนตามเข็มนาฬิกา ↻ |
| Corners | 17 มุม (ความเร็วต่ำ 5 / ความเร็วปานกลาง 10 / ความเร็วสูง 2) |
ความต้องการในการขับขี่
แรงฉุด
เบรก
ด้านข้าง
downforce
ประสิทธิภาพ
| ชนะด้วยตำแหน่งออกสตาร์ท | P148% P216% P324% P48.0% P6 +4.0% อิงตาม 25 เชื้อชาติ |
| Pole ตำแหน่งด้านข้าง | ด้านซ้าย |
| ความเร็วสูงสุด | 360 กิโลเมตร / ชั่วโมง (224 ไมล์ต่อชั่วโมง) |
| ความเร็วเฉลี่ยในการแข่งขัน | 202 กิโลเมตร / ชั่วโมง (125 ไมล์ต่อชั่วโมง) |
| เสียเวลาในพิตเลน | วินาที 21.0 |
| สถิติรอบสนาม | 1:16.788 (202 กม./ชม. / 125 ไมล์/ชม.) (ไนเจลเซลล์, 1991) Williams FW14 · เรโนลต์ |
กลยุทธ์การแข่งขัน
แซง
วิวัฒนาการของแทร็ก
ความเสี่ยงจากฝน
รถปลอดภัย
มรดก
| เปิด | 1959 (67 ปีที่ผ่านมา) |
| เขตเวลาท้องถิ่น | America/Mexico_City (CST, UTC-06) |
| นักออกแบบ | แฮร์มันน์ ทิลเก้ |
| เจ้าของ | รัฐบาลเม็กซิโกซิตี้ |
| เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ | www.autodromohermanosrodriguez.com.mx |
พื้นผิวและยางรถยนต์
แอสฟัลท์ กริป
การขัดถูแอสฟัลต์
ความเครียดของยาง
การเสื่อมสภาพของยาง
ประวัติขององค์กร
มุมสำคัญ
01 เปิด 1
หลังทางตรงยาว 1.2 กิโลเมตร จะพบกับโค้งขวาที่ต้องเบรกอย่างหนัก เนื่องจากอากาศเบาบางในระดับความสูงทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง รถจึงมักล้อล็อกที่นี่ และทางเข้าที่กว้างทำให้เกิดการต่อสู้ที่ดุเดือดที่สุดในรอบแรกของการแข่งขัน
02 รอบที่ 6-8 (เอสเซส)
ลำดับการเลี้ยวซ้ายขวาซ้ายที่ไหลลื่นด้วยความเร็วปานกลางถึงสูง กำหนดจังหวะของรอบสนาม การรับน้ำหนักอย่างต่อเนื่องบนยางทำให้ส่วนนี้เป็นช่วงที่มีแรง G สูงที่สุด แม้ว่าการยึดเกาะจะลดลงเนื่องจากระดับความสูงก็ตาม
03 สนามกีฬาโฟโรโซล (ครบรอบ 13-16 ปี)
จุดเด่นสำคัญของการออกแบบสนามแข่งสมัยใหม่คือ เส้นทางวิ่งที่ตัดผ่านสนามเบสบอลโฟโรโซล ซึ่งล้อมรอบด้วยอัฒจันทร์สามด้าน บรรยากาศเสียงที่ดังกระหึ่มผสานกับพื้นที่แคบของสนาม ทำให้เกิดเส้นทางวิ่งที่พิเศษไม่เหมือนใครในวงการมอเตอร์สปอร์ต
ผู้ชนะและผู้ที่ได้รับรางวัล
F1 ผู้ชนะและผู้ที่ได้รับรางวัล
ปรับปรุงครั้งล่าสุด:
การจัดอันดับผู้ขับขี่
อันดับนักขับตลอดกาล
| NO | คนขับรถ | GP | 1st | 2nd | 3rd | รุน | Pole | FL | ตารางเฉลี่ย | อันดับเฉลี่ย | สิ่งที่น่า | นำ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Max Verstappen | 10 | 5 | 0 | 1 | 6 | 1 | 0 | 3.3 | 3.3 | 170 | 331 |
| 2 |  แฮมิลตันลูอิส | 10 | 2 | 4 | 0 | 6 | 1 | 1 | 3.2 | 3.5 | 153 | 95 |
| 3 |  ไนเจลเซลล์ | 7 | 2 | 2 | 0 | 4 | 2 | 2 | 4.0 | 6.9 | 33 | 126 |
| 4 |  หญิงอแลง | 6 | 2 | 1 | 0 | 3 | 0 | 2 | 5.8 | 9.5 | 26 | 76 |
| 5 |  คลาร์กจิม | 5 | 2 | 0 | 0 | 2 | 4 | 3 | 1.2 | 8.4 | 20 | 191 |
| 6 |  Riccardo Patrese | 7 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 0 | 5.7 | 7.4 | 26 | 53 |
| 7 |  มะขามแขก Ayrton | 7 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 0 | 3.1 | 8.7 | 23 | 133 |
| 8 |  Lando Norris | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 9.2 | 7.8 | 56 | 71 |
| 9 |  นิโก้รอสเบิร์ก | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 1.5 | 1.5 | 43 | 68 |
| 10 |  แดนเกอร์นีย์ | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 4.2 | 7.3 | 18 | 2 |
| 11 |  John Surtees | 7 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 6.4 | 8.4 | 18 | 60 |
| 12 |  Jacky Ickx | 3 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 2 | 6.7 | 7.7 | 15 | 68 |
| 13 |  Denny Hulme | 5 | 1 | 0 | 3 | 4 | 0 | 0 | 6.8 | 5.6 | 21 | 56 |
| 14 |  แกร์ฮาร์ดเบอร์เกอร์ | 7 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3.7 | 10.9 | 20 | 40 |
| 15 | Richie Ginther | 4 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 5.5 | 4.0 | 16 | 66 |
| 16 |  Carlos Sainz | 10 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 7.0 | 11.0 | 55 | 63 |
| 17 |  ทำจากแป้งที่ยังไม่ได้ร่อน Hill | 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.1 | 10.4 | 12 | 60 |
| 18 |  Jack Brabham | 8 | 0 | 3 | 1 | 4 | 1 | 0 | 6.6 | 7.3 | 22 | 4 |
| 19 |  เซบาสเตียน Vettel | 7 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 1 | 6.0 | 7.4 | 64 | 39 |
| 20 |  Charles Leclerc | 7 | 0 | 1 | 2 | 3 | 2 | 2 | 4.6 | 4.3 | 86 | 32 |
| 21 |  Valtteri Bottas | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 6.7 | 8.3 | 63 | 0 |
| 22 |  Piquet เนลสัน | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 8.2 | 9.3 | 10 | 31 |
| 23 |  Clay Regazzoni | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 2.0 | 6 | 1 |
| 24 |  Bruce McLaren | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.3 | 10.3 | 6 | 0 |
| 25 |  Sergio Pérez | 9 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 9.4 | 10.3 | 47 | 6 |
| 26 |  Kimi Räikkönen | 6 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 10.0 | 9.7 | 42 | 0 |
| 27 |  แดเนียล Ricciardo | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7.6 | 9.9 | 41 | 0 |
| 28 |  ไมค์สเปนซ์ | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.3 | 4.0 | 9 | 0 |
| 29 | Michele Alboreto | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 14.4 | 14.0 | 7 | 0 |
| 30 | Jackie Oliver | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 13.0 | 5.3 | 5 | 0 |
| 31 |  ชูมัคเกอร์ไมเคิล | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 3.0 | 4 | 0 |
| 32 | Lorenzo Bandini | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.7 | 8.0 | 4 | 0 |
| 33 |  รัสเซลจอร์จ | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 9.0 | 9.0 | 37 | 5 |
| 34 |  Nico Hülkenberg | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 11.3 | 23 | 0 |
| 35 |  ออสการ์ เปียสทรี | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 7.0 | 18 | 0 |
| 36 |  Esteban Ocon | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 11.3 | 17 | 0 |
| 37 |  ปิแอร์แกสลี | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 10.4 | 16 | 0 |
| 38 |  โอลิเวอร์ แบร์แมน | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 4.0 | 12 | 0 |
| 39 |  Daniil Kvyat | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.7 | 11.0 | 12 | 0 |
| 40 |  อเล็กซ์อัลบอน | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 11.4 | 12 | 0 |
| 41 |  Felipe Massa | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.7 | 8.7 | 10 | 0 |
| 42 |  เควินแมกนัสเซน | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 14.0 | 10 | 0 |
| 43 |  คิมิ อันโตเนลลี | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 6.0 | 8 | 0 |
| 44 |  Lance Stroll | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.1 | 12.6 | 8 | 0 |
| 45 | Alessandro Nannini | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.6 | 9.8 | 6 | 0 |
| 46 |  Pedro Rodríguez | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 7.5 | 6 | 0 |
| 47 |  Jo Bonnier | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 9.2 | 5 | 0 |
| 48 | Andrea de Cesaris | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 12.3 | 5 | 0 |
| 49 | Stoffel Vandoorne | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 10.0 | 4 | 0 |
| 50 | Eddie Cheever | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 5.7 | 4 | 0 |
| 51 |  Jean-Pierre Beltoise | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 9.0 | 4 | 0 |
| 52 | Jo Siffert | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 9.5 | 11.4 | 4 | 3 |
| 53 | Chris Amon | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 12.6 | 3 | 0 |
| 54 |  Jackie Stewart | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 11.0 | 3 | 9 |
| 55 |  อลอนโซ่เฟอร์นันโด | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 16.1 | 3 | 0 |
| 56 | Ronnie Bucknum | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 6.5 | 2 | 0 |
| 57 | Roberto Moreno | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.5 | 16.0 | 2 | 0 |
| 58 | Teo Fabi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 14.5 | 2 | 0 |
| 59 | มาร์คัสอีริคสัน | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 12.3 | 2 | 0 |
| 60 | Philippe Alliot | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 15.2 | 2 | 0 |
| 61 | ดีเร็กวอร์วิก | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.6 | 13.4 | 2 | 0 |
| 62 | Thierry Boutsen | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 11.6 | 2 | 13 |
| 63 |  กาเบรียล บอร์โตเลโต | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.0 | 1 | 0 |
| 64 | Richard Attwood | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 6.0 | 1 | 0 |
| 65 |  Mika Häkkinen | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 7.5 | 1 | 0 |
| 66 | Éricเบอร์นาร์ด | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 14.0 | 1 | 0 |
| 67 | Gabriele Tarquini | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 11.7 | 1 | 0 |
| 68 | Romain Grosjean | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.8 | 15.6 | 1 | 0 |
| 69 | Patrick Tambay | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 25.0 | 0 | 0 |
| 70 | Emanuele Pirro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 26.0 | 0 | 0 |
| 71 |  Tony Maggs | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 21.0 | 0 | 0 |
| 72 |  Luis Perez-Sala | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 73 | Peter Arundell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 7.0 | 0 | 0 |
| 74 | Reine Wisell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 10.0 | 0 | 0 |
| 75 |  Allen Berg | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 76 | Nicola Larini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 77 | Lucien Bianchi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 78 | เกรกอรี Masten | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 79 | คริสเตียน Fittipaldi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 23.0 | 0 | 0 |
| 80 | เปาโลบาริลล่า | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 81 | จิม Hall | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 82 | Jolyon Palmer | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 83 | ไมค์ Hailwood | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 84 |  Ukyo Katayama | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 12.0 | 0 | 0 |
| 85 | คริสเออร์วิน | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 86 | François Cevert | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 87 |  โจนส์อลัน | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 19.0 | 0 | 0 |
| 88 | Sergey Sirotkin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 89 |  Bernd Schneider | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 21.0 | 0 | 0 |
| 90 | Alexander Rossi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 91 | George Eaton | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 92 |  ไอแซค ฮัดจาร์ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 93 | Walt Hansgen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 23.0 | 0 | 0 |
| 94 | Johnny Dumfries | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 95 |  ออสการ์ Larrauri | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 96 | Vic Elford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 97 | Pete Lovely | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 9.0 | 0 | 0 |
| 98 | Mark Blundell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 99 | โจนาธานวิลเลียมส์ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 100 | Peter Gethin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 13.0 | 0 | 0 |
ปรับปรุงครั้งล่าสุด:
อันดับผู้สร้าง
อันดับผู้สร้างตลอดกาล
| NO | ทีมงานของเรา | GP | 1st | 2nd | 3rd | รุน | Pole | FL | ตารางเฉลี่ย | อันดับเฉลี่ย | สิ่งที่น่า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Red Bull | 10 | 5 | 0 | 4 | 9 | 2 | 1 | 5.1 | 6.6 | 245 |
| 2 |  แม็คลาเรน | 22 | 4 | 4 | 3 | 11 | 4 | 2 | 8.8 | 10.4 | 147 |
| 3 |  เฟอร์รารี | 24 | 3 | 6 | 6 | 15 | 5 | 6 | 6.4 | 9.0 | 283 |
| 4 |  Mercedes | 10 | 3 | 6 | 1 | 10 | 3 | 6 | 3.7 | 4.2 | 280 |
| 5 |  วิลเลียมส์ | 17 | 3 | 4 | 1 | 8 | 3 | 3 | 10.1 | 10.3 | 99 |
| 6 |  ทีมโลตัส | 15 | 3 | 0 | 3 | 6 | 6 | 4 | 10.4 | 12.1 | 47 |
| 7 |  Brabham | 14 | 1 | 5 | 4 | 10 | 1 | 2 | 9.6 | 10.1 | 59 |
| 8 |  Benetton | 7 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 8.4 | 9.4 | 24 |
| 9 |  ฮอนด้า | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 8.6 | 6.0 | 19 |
| 10 | คูเปอร์เซราติ | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 10.5 | 9.4 | 11 |
| 11 | BRM | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.5 | 10.0 | 14 |
| 12 | Tyrrell | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.9 | 13.0 | 6 |
| 13 |  บังคับให้อินเดีย | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 7.3 | 33 |
| 14 |  ฮาส | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.1 | 14.2 | 26 |
| 15 |  อัลฟ่าทอรี | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.8 | 12.3 | 18 |
| 16 |  เรโนลต์ | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 13.6 | 13 |
| 17 |  Sauber | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.9 | 13.3 | 9 |
| 18 |  อัลไพน์ | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.2 | 12.4 | 8 |
| 19 |  Matra | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.2 | 8.4 | 7 |
| 20 |  จุดแข่งรถ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 12.0 | 6 |
| 21 |  มาร์ติน Aston | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 14.6 | 6 |
| 22 | ลูกศร | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 9.9 | 6 |
| 23 |  โรมิโออัลฟ่า | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.9 | 13.0 | 5 |
| 24 | Toro Rosso | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.9 | 13.1 | 5 |
| 25 |  จอร์แดน | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 15.5 | 3 |
| 26 | มีนาคม | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 17.4 | 3 |
| 27 | นกอินทรีย์ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.7 | 2 |
| 28 | คูเปอร์ Climax | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.9 | 12.0 | 2 |
| 29 | Larrousse | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.1 | 14.5 | 2 |
| 30 | Lotus F1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 10.5 | 1 |
| 31 | AGS | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 9.0 | 1 |
| 32 | ลีกีเย่ร์ | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.9 | 12.7 | 1 |
| 33 | คูเปอร์ BRM | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 |
| 34 | ATS | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 15.5 | 0 |
| 35 | BRP | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 15.5 | 0 |
| 36 |  ปอร์เช่ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 |
| 37 | ตีส์ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 0 |
| 38 | เยเมน | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 15.0 | 0 |
| 39 | Leyton House | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 22.0 | 0 |
| 40 | Manor | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 18.5 | 0 |
| 41 |  เรซซิ่งบูลส์ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 17.3 | 0 |
| 42 | Lola | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 20.0 | 0 |
| 43 | Footwork | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.5 | 16.0 | 0 |
| 44 | FondMetal | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.3 | 18.3 | 0 |
| 45 | นิล | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.3 | 19.7 | 0 |
| 46 | ยูโร Brun | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.7 | 23.7 | 0 |
| 47 | Zakspeed | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.2 | 18.6 | 0 |
| 48 | Coloni | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 |
| 49 | Osella | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.3 | 17.3 | 0 |
| 50 | ลารา | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.9 | 17.5 | 0 |
ปรับปรุงครั้งล่าสุด:
ข่าวสาร
ข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับวงจรการแข่งขัน
อดีต F1 ผู้อำนวยการการแข่งขันตำหนิ FIA จากเหตุการณ์ที่เจ้าหน้าที่ควบคุมการแข่งขัน
Ferrari Full Access: US และ Mexico City GP
ความขัดแย้งในเม็กซิโก: FIA เข้าข้างลอว์สันท่ามกลางเหตุการณ์เจ้าหน้าที่ตำรวจ
2
เม็กซิโก GP: เกือบเกิดเหตุร้ายกับเจ้าหน้าที่ตำรวจและข้อกล่าวหาลอว์สันของเจ้าหน้าที่เม็กซิโก
4
แม็คลาเรนสนับสนุนนอร์ริสจริงหรือ? ทฤษฎีสมคบคิดผุดขึ้นหลังเม็กซิโก
1ภายใน F1: การตัดสินใจเปลี่ยนแปลงเกมที่กำหนดทิศทางการรายงานการแข่งขัน
1
เหมาะกับจุดประสงค์หรือไม่? อัลเบอร์ส วิจารณ์ FIA หลังจบเม็กซิโก GP ความล้มเหลว
3
รูปภาพวอลเปเปอร์ 2025 เม็กซิโก ฟอร์มูล่าวัน กรังด์ปรีซ์
F1 บทวิจารณ์ระดับชาติของการแข่งขัน Mexico City GP ปี 2025
สนามแข่งรถออโต้โดรโม เฮอร์มาโนส โรดริเกซ — คำถามที่พบบ่อย
คุณรู้หรือไม่? F1 สนามออโต้โดรโม เฮอร์มาโนส โรดริเกซ เคยจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์มาแล้วใช่หรือไม่?
สนามแข่งรถออโตโดรโม เฮอร์มาโนส โรดริเกซ เคยเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวันกรังด์ปรีซ์มาแล้ว 25 ครั้ง นับตั้งแต่การแข่งขันครั้งแรกในปี 1963
ใครมีมากที่สุด F1 ชนะที่สนามแข่ง Autodromo Hermanos Rodriguez?
แม็กซ์ เวอร์สแตปเปน ครองสถิติชนะ 5 ครั้งในสนามออโต้โดรโม เฮอร์มาโนส โรดริเกซ
Constructor คนไหนที่ชนะการแข่งขัน Autodromo Hermanos Rodriguez บ่อยที่สุด?
Red Bull เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในสนามแข่ง Autodromo Hermanos Rodriguez ด้วยชัยชนะ 5 ครั้ง
สถิติเวลาต่อรอบที่ดีที่สุดในสนามแข่ง Autodromo Hermanos Rodriguez คือเท่าไหร่?
สถิติเวลาต่อรอบในสนามแข่ง Autodromo Hermanos Rodriguez คือ 01:16.788 นาที ซึ่งทำไว้โดย Nigel Mansell ในปี 1991
สนามแข่งรถ Autodromo Hermanos Rodriguez ตั้งอยู่ที่ไหน?
สนามแข่งรถออโต้โดรโม เอร์มาโนส โรดริเกซ ตั้งอยู่ในเม็กซิโกซิตี้
สนามแข่งรถ Autodromo Hermanos Rodriguez สร้างขึ้นเมื่อใด?
สนามแข่งรถ Autodromo Hermanos Rodriguez เปิดให้บริการในปี 1959
ใครเป็นผู้ออกแบบ Autodromo Hermanos Rodriguez
สนามแข่งรถ Autodromo Hermanos Rodriguez ออกแบบโดย Hermann Tilke
สนามแข่งรถ Autodromo Hermanos Rodriguez ขับไปในทิศทางใด?
สนามแข่ง Autodromo Hermanos Rodriguez ขับวนตามเข็มนาฬิกา
สนามแข่ง Autodromo Hermanos Rodriguez มีโค้งทั้งหมดกี่โค้ง?
ออโตโดรโม แอร์มาโนส โรดริเกซ มี 17 ลูกเตะมุม
คุณรู้หรือไม่? DRS Autodromo Hermanos Rodriguez มีโซนใดบ้าง
ออโตโดรโม่ แอร์มานอส โรดริเกซ ได้ 3 ประตู DRS โซน
สนามแข่งม้า Autodromo Hermanos Rodriguez เป็นสนามแข่งริมถนนหรือสนามแข่งถาวรครับ/คะ?
สนามแข่ง Autodromo Hermanos Rodriguez เป็นสนามแข่งแบบผสมผสาน
ปรับปรุงครั้งล่าสุด:
