Среда Пресс-конференция Стенограмма Монако 2018

ДРАЙВЕРЫ:
Чарльз Леклерк (Очистить)
Себастьян Феттель (Ferrari)
Льюис Хэмилтон (Mercedes)
Роман Грожан (Haas)

ПРЕССА КОНФЕРЕНЦИЯ

Чарльз, если мы сможем начать с тобой: ты герой родного города и первая монегаска, которая будет участвовать в гонках здесь, в Формула 1 после Оливье Беретта в 1994. Насколько вы взволнованы предстоящими выходными?

Чарльз Леклерк: Я очень взволнован. Я имею в виду, я ждал этого момента с тех пор, как [я был] ребенком. Я помню, как смотрел Гран При, когда мне было четыре года, на выходе из первого поворота. Я был в квартире моего лучшего друга, наблюдая за Формула 1Я мечтаю когда-нибудь стать частью этого, и этот день наконец наступил, поэтому я определенно не могу дождаться, когда буду здесь завтра.

Какая часть Monaco откуда ты?

CL: Я живу на линии старта и финиша, так что довольно близко к трассе.

А что мы можем ожидать от вас в эти выходные? У вас были очки в последовательных гонках. Насколько хороша машина и что ты можешь сделать?

CL: Если честно, я немного запутался с моими ожиданиями на данный момент, потому что мы ожидали очень трудные выходные в Barcelona и фактически у нас был второй Q2 подряд с одним очком в гонке. Итак, Баку, мы ожидали, что будем конкурентоспособны, и, конечно, в гонке было довольно много сбоев, и нам удалось получить хорошую позицию и благодаря этому, но в Barcelona Мы не ожидали такого рода производительности, поэтому было определенно приятно это увидеть, и это было приятным сюрпризом. Надеюсь, мы также ошиблись в ожиданиях здесь. Кажется, что это может быть немного сложным для нас здесь, потому что нам нужна высокая прижимная сила, и это немного наша слабость в данный момент, но мы будем работать над этим и, надеюсь, мы сможем получить хороший результат.

Спасибо. Ромен, очевидно, у тебя было грубое начало 2018, и Испания была другим примером этого. Можете ли вы просто дать нам некоторое представление о том, где вы находитесь в данный момент, о чем вы думаете, что вы чувствуете, что должны сделать, чтобы прервать этот путь неудачи?

Роман Грожан: Я думаю, что вы делаете немного больше горы, нашей родинки ... вещь, я не могу вспомнить высказывание. Да, последние две гонки не прошли совсем по плану. Бывает, что иногда вы переживаете трудные времена. Что случилось в Barcelona было просто прискорбно, что я потерял заднюю часть, избегая контакта с моим товарищем по команде, и на этом все. Производительность налицо, машина великолепна, а команда проделывает потрясающую работу. Да, у нас нет очков на доске, но я не слишком беспокоюсь.

Расскажите нам немного больше об автомобиле. Считаете ли вы, что он подходит как вашему стилю вождения, так и вашему товарищу по команде, например?

РГ: Я думаю, что все лучше и лучше. Мы очень часто готовились к полузащите. Он очень плотный, поэтому одна десятая или две секунды, которые не сильно отличаются от первых нескольких рядов, могут потерять две или три позиции. Вы должны сделать это идеально. Я думаю, что это там; мы работаем хорошо, и я думаю, что здесь должно быть неплохо, и, надеюсь, следующие обновления будут довольно конкурентоспособными.

Удачи. Спасибо, Ромен. Льюис, мы слышали от Чарльза, как он взволнован гонками в Monaco. Вы выиграли здесь пару раз, вы были на pole позиции, не могли бы вы просто рассказать нам о том, каково это гоняться по этим узким улочкам, насколько это безумно, насколько уникальна эта трасса?

Льюис Хэмилтон: Ну, во-первых, я чувствую, что люди, которые могут смотреть, должны понять, почему у всех нас были очки. Это так ярко. Эти огни ... когда я смотрю на тебя сейчас, я вижу только огни, я не вижу твоего лица. Вот почему у меня есть это; это слишком ярко Но да, Monaco, это такая мечта — гонять здесь. Каждый год… Мне очень повезло жить здесь, но ждать из года в год… жаль, что у нас здесь только одна гонка, потому что это так захватывающе — гонять. Но это очень интенсивно. Нужно быть более усердным, чем где-либо еще. Это самая техничная и сложная в психологическом плане трасса за весь сезон. Также есть повышенный аспект простого желания блеснуть на такой трассе. Иногда я бегаю или езжу по этому городу в межсезонье, и трудно поверить в скорость, которую мы развиваем — на подъеме и на повороте 1 и на выходе из туннеля… Еще вчера я бежал по туннелю и рассказывал своему другу, который никогда раньше не был, и говорил: «Обычно мы выезжаем из этого туннеля со скоростью 200 миль в час», и он такой: «Это безумие». Людям сложно даже приблизительно представить, как это выглядит, но это действительно что-то совершенно особенное.

Вы выиграли две последние гонки, вы в движении, но что мы можем ожидать от вас и Mercedes на этих выходных, потому что в прошлом году это была не хорошая гонка для команды, так что вы уверены, что сгладили проблемы с машиной этого года?

LH: Я думаю, что мы многому научились с прошлого года. Я думаю, что мы уверены в нашей подготовке. Я думаю, что это определенно было лучше, чем когда-либо прежде. Мы приехали из последней гонки, зная, что это будет одна из самых сложных гонок для нас. Если вы посмотрите на последнюю гонку и тестирование в феврале, а затем даже на тестах на днях, Red BullОни были особенно быстры в последнем секторе - там они всегда очень, очень сильны - и поэтому вы можете себе представить, что они будут невероятно быстрыми здесь в эти выходные. Что на самом деле является сюрпризом в предыдущие годы, потому что Ferrari были очень сильны здесь в прошлом году и по какой-либо причине Red Bull У нас не получилось, но, может быть, в эти выходные получится. Я предполагаю, что это будут сложные выходные. Не невозможные, но мы гораздо ближе к цели, и, возможно, у нас не будет такого темпа, как у других, но завтра мы узнаем истинный темп и суть того, с чем мы сюда приедем. Но в любом случае я с нетерпением жду этого вызова. Если посмотреть на прошлый год, то... overcuts и undercutТаким образом, всё по-прежнему возможно.

Спасибо. Себастьян, спасибо за ожидание. Можем ли мы просто подумать две недели назад, чтобы начать с. Это были немного разочаровывающие выходные для вас в Испании. Вы тестировали в Barcelona со времен гонки. Какой прогресс вы сделали с машиной?

Себастьян Феттель: Я думаю, что было бы справедливо обобщить, что Barcelona не была сильной гонкой для нас. Я думаю, что суббота была на самом деле довольно хорошей, квалификация была очень близкой, но в гонке мы немного отстали. Это было хорошо, что у нас была возможность во вторник и среду снова войти в гоночную ситуацию и немного лучше понять, имея больше времени и больше кругов, и я думаю, что это то, что мы сделали. У нас есть пара идей, и есть вещи, которые, по нашему мнению, могут стать причиной слабой гонки или слабого темпа во время гонки. Но здесь это не так актуально, так как это совершенно другой путь, но, безусловно, в будущем, время покажет, нашли ли мы правильное направление.

Что ж, давайте посмотрим на эти выходные. Какова вероятность повторной победы в прошлом году и, как вы думаете, более длинная колесная база автомобиля этого года повлияет на производительность?

SV: Я не знаю. Посмотрим. Я думаю, что автомобили с более длинной колесной базой, они все еще были хороши здесь в прошлом году. Это не так сильно отличается. Это не так, как будто вы внезапно садитесь в автобус. Я думаю, машина, мы улучшили ее в этом году в целом на протяжении всех гонок, которые я испытывал, чувство, которое я испытывал к машине, насколько она отзывчива и т. Д., Которая должна помочь нам в этом, но я не Я думаю, что колесная база будет играть большую разницу, и если так, то я думаю, что наша машина не длиннее, чем большинство других автомобилей, так что все будет хорошо.

ВОПРОСЫ ОТ ЭТАЖА

В: (Ливио Ориккио - Globoesporte.com) Всем водителям. Pirelli впервые поставляет сюда сверхмягкие шины. Что вы планируете здесь на выходные - было бы очень интересно?

CL: Да, у нас была возможность несколько раз опробовать эти шины во время тестов. Это огромный скачок от ультрамягких к гиперсягким, намного больший, чем любой другой шаг, но это также довольно прочная шина. Думаю, мы протестируем его во время этих бесплатных тренировок, а затем посмотрим, что делать для гонки.

Себастьян, что-нибудь добавить на гиперсофт?

SV: Ну, я думаю, что у нас никогда не было этого в этом году, очевидно, во время гонок. Тестирование было холодным, но я думаю, что первый проблеск, который мы получили в прошлом году во время теста в Абу-Даби, был довольно интересным. Это было быстрее - поэтому всегда весело, когда быстрее. Я думаю, что это не так долго, но стресс вокруг Monaco Это очень мало для шин, если сравнивать его с обычной гоночной трассой. Так что должно быть в порядке и должно быть быстрее, поэтому я думаю, что многие люди обращались в основном за гиперсофт.

Льюис, как ты думаешь, мы увидим падение некоторых записей в эти выходные?

LH: Я бы так и подумал, да. Они всплыли на некоторых участках трассы. В прошлом году это было уже очень, очень неприятно, и я думаю, что гиперпространство ... Я только управлял им, я думаю, что это был конец прошлого года, может быть, в Абу-Даби, только один быстрый бег на нем, поэтому я не Я действительно много знаю об этом, так что я рад вернуться на шину, потому что я знаю, что в то время было здорово после круга, что бы это ни было. Итак, я думаю, что здесь, надеюсь, будет намного лучше, чем все другие шины, которые мы использовали.

Ромны?

РГ: Да, я проверял их на прошлой неделе Barcelona тестирование, и они были быстрыми, и я был удивлен тем, насколько последовательными они могли быть в некоторых случаях. С нетерпением жду возможности попробовать их здесь - но, безусловно, это шины, которые дают лучшее ощущение.

Q: (Скотт Митчелл - Autosport) Льюис, вы немного поговорили о трудностях, которые вы ожидаете здесь. И изменение процесса в Испании, и то, насколько хорошо сработал тест. С точки зрения того, насколько переносимым был этот набор производительности в Barcelona как здесь, так и на других гонках, насколько вы уверены в том, что достигли фундаментальных успехов в настройке своего понимания машины?

LH: Я чувствую себя на последней гонке, на всех выходных, да, я думаю, мы взяли много информации оттуда. Я думаю, что за первые пять гонок мы многому научились, мы знаем, каковы наши цели, мы гораздо лучше понимаем наши проблемы и прилагаем все усилия для их решения - и я думаю, что мы работаем в правильном направлении. к решению их. Я определенно чувствую себя более уверенно, двигаясь вперед, что мы движемся в правильном направлении. Мы исправили все? Мы узнаем. Просто приятно, что идет много работы: много стресса; много напряжения в работе каждого. Все просто стараются изо всех сил и вывести нас вперед. Очевидно, что наши соревнования были очень, очень сильны в течение первых пяти гонок, но они растут и снижаются от гонки к гонке. Но я думаю, что первые пять гонок всегда действительно ... это всегда очень сложно, потому что это всего лишь кривая обучения. Очень крутая кривая обучения каждый год, хотя у нас и есть этот зимний тест. Я не могу сказать вам, что произойдет, двигаясь вперед, но я уверен, что мы сделаем все возможное, чтобы максимизировать наши результаты.

Q: (Джайлс Ричардс - The Guardian) Вопрос ко всем четырем водителям, две части. Здесь организаторы заявили, что в эти выходные они будут использовать девочек из сетки. Итак, прежде всего, я хотел бы знать, где вы все четверо придерживаетесь первоначального решения прекратить использовать девочек из сетки и что вы думаете о решении этой расы пойти против этого и использовать их в эти выходные?

РГ: Ну, да. В любом случае, он занят сеткой, вы не увидите большой разницы. Когда он был удален, я подумал, что это хорошо для женщин в 21^st Века, потому что они не использовались как просто держатель доски. Monacoвсегда особенный, почему не делать что-то другое?

Льюис?

LH: Я не знаю. Я думаю, что женщины - самая красивая вещь в мире, так что я имею в виду гонки, где у нас стояли парни в передней части машины, и в прошлом иногда были смешанные гонки. Я думаю Monaco Это очень элегантный гран-при, и я не знаю, как к этому относятся женщины. Я никогда не говорил женщинам, как они относятся ко всей ситуации. Поэтому я не могу комментировать. Я не особо к этому отношусь. Когда мы подтягиваемся к сетке, и на ней есть красивые женщины, это Monaco Гран При, это прекрасно, но я определенно не думаю, что мы должны когда-либо поддерживать или заставлять этих женщин вообще чувствовать себя некомфортно. И если это так, то мы не должны этого делать, если им это удобно, я имею в виду, что я не знаю, у меня нет ответа для вас иначе.

Себастьян?

SV: Ну, я думаю, что все это было взорвано, возможно, излишне, потому что я не думаю, что кто-либо из бывших девушек в прошлом был вынужден это сделать. Я думаю, им понравилось то, что они делали. Я согласен с Льюисом, мне нравятся женщины, я думаю, что они выглядят красиво, поэтому, если бы были парни, мне было бы просто не интересно, ничего против этих парней, но мне было все равно, но, суть, я думаю, что это слишком много суеты в наши дни. Я думаю, что все женщины, которые принимали участие в прошлом как девушка-сетка, делали это, потому что они этого хотят. Я уверен, что если вы спросите любую девушку в воскресенье, счастливы ли они стоять там, их ответ будет положительным. Я не думаю, что есть кто-то, кто заставляет их делать это. Итак, для нашего времени это говорит о том, что иногда бывает много шума ни за что.

Чарльз?

CL: Очень похоже на мнение Себа - но я думаю, что было бы весьма неплохо иметь некоторых девушек в сети, если честно, - хотя у меня есть девушка, поэтому я не должен говорить, что, возможно, у меня будут проблемы. Но да, также хорошо иметь детей. Monaco очень маленький, поэтому они взяли также моего маленького двоюродного брата, который будет на решетке со мной. Так что это будет хорошо, и я видел, как он был счастлив быть выбранным в качестве одного из детей - и это здорово видеть. И это отличная идея, чтобы иметь детей в сети.

Q: (Крейг Слэйтер - Sky Sports News) Вопрос к Льюису. Немного связано с этим. Очевидно, это было прекрасное время празднования в Британии в прошлые выходные. Интересно, что вы сделали с королевской свадьбой - и если британская королевская семья может стать немного более разнообразной, дает ли вам оптимизм, что Формула 1 может стать более разнообразной в конечном итоге?

LH: Я не особо связываю их, если честно, но я смотрел здесь на выходных, просто с улыбкой на лице все время. Я думаю, что было здорово увидеть такие позитивные изменения. Было замечательно видеть, как они оба были счастливы, и я думаю, что это был действительно гордый день, я думаю ... для меня, для моей семьи, я думаю для всего мира. И всегда приятно видеть позитивность и перемены. То, что у вас сегодня есть разнообразие в королевской семье, я думаю, это огромная вещь. Люди, вероятно, даже не осознают, насколько это важно. Даже чтобы увидеть в церкви, у вас была смесь с министрами, в музыке, с хором. Это было действительно очень красиво видеть. У меня просто были самые замечательные выходные, когда я просто сидел и смотрел, как талантливые люди играют музыку, разговаривают, а потом видят, как уходит эта пара власти. Это была самая лучшая свадьба, которую я когда-либо видел - и я совсем не разбираюсь в свадьбах. Я избегаю их любой ценой - но этот, я хотел бы быть в Англии, чтобы увидеть это. Плюс, Англия в солнечный день, это так красиво, с замком и всем остальным. Итак, я имею в виду, что это была в значительной степени сказка. Я думаю, что каждый ребенок - и взрослый сегодня, который особенно не женат - мечтает о таких выходных.

В: (Скотт Митчелл – Autosport) Себ и Льюис, Чарльз там с вами. Он входит в F1 этот сезон с огромным количеством ожиданий и шумихи, основанной на его выступлении в юниорских формулах. У вас было точно то же самое, у вас двоих, когда вы пришли в F1 первый раз. Что бы вы посоветовали ему о том, как справиться с этим давлением ожиданий, и что вы знаете и думаете о нем как о водителе?

SV: Я думаю, что никогда не был таким раскрученным, когда я вошел. Я не выиграл GP2, и я думаю, что реклама абсолютно оправдана. Если вокруг него нет шумихи, тогда я не понимаю, кто должен быть шумихой, потому что вы проходите через все такие категории, тогда вы принадлежите здесь. Но я думаю, что совет для него - не слушать, а просто продолжать и просто наслаждаться этим. Я думаю, что машины, на которых мы ездим, являются самыми быстрыми в мире, и это то, что вы должны искать, а не весь шум, который иногда случается вокруг. Я думаю, что важно, что ты здесь, ты знаешь, почему ты хочешь быть здесь. Вы смотрите на то, что действительно важно для вас. Остальное не так сильно тебя беспокоит.

Q: Вы ожидаете, что он будет вашим Ferrari товарищ по команде в наступающем сезоне?

SV: Ну, я не знаю. Я не подписываю, кто сидит рядом со мной, но (вы должны), вероятно, спросить Маурицио. Да, я не понимаю, почему нет. Очевидно, он имеет больше лет, чем все мы здесь, если вы посмотрите на паспорт. Я думаю, что гонки, которые у него были до сих пор, он использовал свои возможности, он набрал очки с машиной, которая не принадлежит этим точкам, поэтому он делает все, что может в данный момент.

CL: Спасибо.

LH: Чарльз, ты из Monaco?

CL: Да.

LH: Итак, вы выросли здесь. Я смотрел сериал, я смотрел, как он проходит, и то, что он сделал за последние пару лет, было приятно видеть. Я сижу с командными боссами и инженерами, и мы наблюдаем за более низкими категориями и всегда высматриваем этот блестящий талант, и в конечном итоге Формула-1 должна стать вершиной этого вида спорта, но она должна быть лучшей водители со всего мира и, честно говоря, вы не могли бы сказать, что есть лучшие водители - 100% лучших водителей - из всех стран мира, так что это действительно здорово видеть, что действительно талантливый ребенок проходит, это на самом деле просто заработал свой путь, как будто у него действительно есть потенциал, чтобы делать великие вещи здесь, и вы не можете сказать этого о каждом ребенке, который пережил в последние годы, и в конечном итоге это очень и очень сложно, потому что это такой дорогой вид спорта. Таким образом, у вас не всегда есть самые талантливые, у которых есть деньги, но здорово видеть, как настоящий талантливый ребенок проходит через это, поэтому я желаю ему всего наилучшего, и самое главное - постараться удержаться на ногах, Семья близка и просто наслаждаюсь поездкой. Не принимай это слишком серьезно. Каждый предстоящий опыт будет кривой обучения, хорошим или плохим, но это будет частью формирования того, кем вы являетесь. Мне не нужно говорить намного больше.

CL: Спасибо.

Q: (Джон МакЭвой - Daily Mail) Себастьян, Льюис еще не подписал свою новую сделку, хотя Mercedes сказать, что он, вероятно, будет. Но вы бы приветствовали его в Ferrari на весь следующий год?

SV: Я не знаю. Он не спросил меня!

LH: У него есть право вето, чтобы этого не случилось.

SV: Я не. Я не против. Очевидно, чтобы быть полностью честным, я очень счастлив отношениями, которые у меня есть с Кими.

LH: Я думаю, что у нас есть лучшие отношения, ты не думаешь?

SV: Я не знаю. Может быть, если мы подойдем ближе. Я не знаю. Плюс, мы только что говорили о Чарльзе. Я не знаю, ты никогда не знаешь, что происходит. Я уверен, что приоритет Льюиса Mercedes, Все остальное будет большим сюрпризом, но вы никогда не узнаете, так что посмотрим. Может быть, однажды, я не знаю, мы оба поедем куда-нибудь еще, потому что мы старые или ... я не знаю. Никогда не говори никогда. Для меня в данный момент это не имеет большого значения, я очень рад быть там, где я нахожусь, пока все знают. Я знаю, и тогда мы посмотрим, что произойдет.

Q: (Phil Duncan - PA) Льюис, мы часто слышим о гонщиках, которые хотят подняться и участвовать в гонках против вас. Хотели бы вы участвовать в гонке Себастьяна, быть в его команде?

LH: Я должен участвовать в гонках с кем угодно. В конечном счете, я имею в виду, что я участвую в гонке против него на довольно конкурентоспособной машине, которая всегда волнующая, но я думаю, что для любого гонщика вы всегда хотите сразиться с лучшими. Я думаю, вы видели в истории, что часто бывает трудно, когда в команде есть две невероятно сильные альфы, но вы видели, что это похоже на работу с ним и Кими, но если вы действительно посмотрите на ... вас Я могу честно сказать, что Кими не может быть слишком счастлив, потому что есть определенные сценарии, которые не обязательно работают для него, так что это всегда сложно, но я люблю участвовать в гонках против лучших гонщиков, потому что это действительно толкает вас к пределу. Гонки с Фернандо, гонками с Дженсоном и некоторыми из лучших гонщиков, с которыми я участвовал, только что были ... они приносят из вас хорошее и плохое, они доводят вас до предела, но я чувствую, например, что установка, что у меня сейчас есть в команде ... Валттери ведет себя исключительно хорошо, толкая меня до предела, и я все еще чувствую это, но в команде есть большая гармония, и есть уважение, когда один из гонщиков делает лучше, чем другой и это не всегда то же самое, когда это разные персонажи, так что это действительно зависит от персонажей, с которыми вы. Но я не ожидаю, что мы, вероятно, будем ездить вместе в наше время, если мы не проведем, как, например, Ле-Ман вместе, когда мы, вероятно, должны просто убить, не так ли?

Q: (Бен Хант - The Sun) Льюис, примерно об этом контракте: почему он еще не подписан? Я думаю, что команда была очень заинтересована, чтобы сделать это. Не могли бы вы рассказать нам о том, что является камнем преткновения?

LH: Там нет никаких претензий. Просто спешки не было. В начале я говорил вам, что спешить не стоит, и я бы сделал это в свое время. Там нет обсуждения с кем-то еще, нет никакого рассмотрения для кого-либо еще, это просто занимает мое время. Я просто не вижу необходимости спешить. У меня все еще есть контракт, я наслаждаюсь гонками, приятно, что вы, ребята, угадываете, что происходит. Там на самом деле не так много, чтобы сказать на самом деле. Больше нечего сказать. Это отличный процесс, через который вы заключаете контракт, но я просто говорю своим людям, что спешки нет. Если он не готов на этой неделе и не готов на следующей неделе, он не готов ... нет стресса. Я не собираюсь подчеркивать это. Йух.

Чемпионат мира Формулы-1

Формула одинF1<a href="https://www.fia.com/tags/Monaco-гран-при ">Monaco Гран ПриF1СЕЗОН 2018СпортЦепь1SportFIA Чемпионат мира Формулы ОдинCircuitF1SEASON 2018Formula OneF1Monaco Гран-при00В среду, май 23, 2018 - 5: 29pmСреда, май 23, 2018 - 5: 29pm

Об авторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы