Лауда: изменение правила двигателя 2018 «ошибка»
Sep.14 - Mercedes теперь поддержал Red Bull в стремлении изменить правила двигателя для 2018.
Ранее из-за серии штрафов начался беспорядок из-за порядка сеток на последних гонках, Red BullКристиан Хорнер выступал за перемены на следующий год.
В 2018 водители планируют обойтись только с двигателями 3 на весь сезон, а не на нынешние четыре, но Хорнер утверждает статус-кво.
Mercedes Председатель команды Лауда согласен с тем, что запланированное изменение двигателей 4 на 3 является «ошибкой со стороны группы стратегии».
«Все говорили, что двигатели могут быть дешевле для клиентов, только если мы будем производить меньше», - сказал он Auto Motor und Sport.
«Но мы уже давно знаем, что с двигателями 3 ничего не будет сохранено», - добавил Лауда. «Потому что разработка на испытательных стендах на самом деле стоит дороже».
Еще одно серьезное противоречие связано с тем, как FIA наказывает водителей после того, как их распределение двигателей исчерпано в течение сезона.
Даже F1 Генеральный директор Chase Carey признает, что путаница со штрафами на стартовой решетке не идеальна.
«Структура штрафов явно добралась до места, которое, как говорят, никто не функционирует так, как нам нравится», - цитирует его новостное агентство AFP в Сингапуре.
«Тогда у нас была лучшая часть или половина сетки с каким-то наказанием, которое никто не мог понять в Монца.
«Технология является важной частью этого, но вы не хотите, чтобы это был спорт в первую очередь инженерии», добавил Кэри. «Вы хотите, чтобы это был спорт о гонщиках и великое соревнование, которое использует современное соревнование».
2 F1 Комментарии фанатов на тему «Лауда: изменение правила двигателя 2018 «ошибка»
💬 Присоединяйтесь к обсуждению — см. последние комментарии от F1 фанаты →
Не буду смотреть следующий год впервые за годы 40. Сговор ореола смешной. Никто не хочет, чтобы кто-нибудь пострадал, но основная привлекательность для гонок на мотоциклах и мотоциклах заключается в том, что это опасно, иначе зачем соревноваться? Асфальтированная автостоянка за пределами площадей отменяет любые штрафы за отклонение от дорожки, и везде, где есть быстрый угол, находится кровавый шикан. Чтобы остановить тебя слишком быстро! Вот для чего нужны тормоза! Боюсь, слишком безопасно и слишком тихо для меня.
Мне трудно поверить, что после всех этих лет конструкторы диктовали, что и кто победит, это вдруг F1 хочет соревнований в стиле Indycar, где на результат больше влияют гонщики, чем строители, но если это то, чего хочет мистер Кэри, он тот человек, который может это осуществить.
Я, однако, возможно, не вижу этого, даже если это произойдет так, как я, как и мистер Гловер, подумал, что я, возможно, не буду смотреть трассу в следующем году и даже могу пропустить оставшуюся часть этого сезона (после того, как я наблюдал за ней десятилетиями), но не потому, что отсутствия опасности, но по двум (2) другим причинам:
1, отсутствие конкуренции, поскольку F1 представил гибридный PU (над которым, как говорят, Mercedes работал более десятилетия, прежде чем воплотить эту идею в Формуле-1) и благодаря которому Mercedes доминировал до такой степени, что это наскучило многим фанатам, а также:
2, полное отсутствие честности, когда дело доходит до судейства. Под этим я подразумеваю: разные правила для разных гонщиков и команд.
Непременным условием настоящего спорта является равенство: все играют по одним и тем же правилам, поэтому мы все можем ясно видеть, кто добился большего, но, в F1 стюарды сначала смотрят, КТО был за рулем и какая КОМАНДА была задействована, прежде чем вынести решение. Я не могу рассматривать это как спорт, это в лучшем случае показательное выступление.
Когда Ферстаппен отключил Райконнена на 200mph в Спа, все было в порядке, как когда он дважды двинулся и заблокировал Райконнена и снял свое крыло, стюарды говорят, что все в порядке, это «гоночный инцидент», но, когда Магнуссен касается другой машины, он получает штраф ,
Понятно почему: F1 хочет, чтобы Ферстаппен стал его новой звездой, чтобы Ферстаппен делал все, что хочет, безнаказанно, но, F1 на самом деле не хочет видеть американскую команду, поэтому даже если гонщик Haas касается другой машины, это карается штрафом.
Мы все видели это снова и снова с другими любимыми гонщиками и командами, и если вы будете честны, вы признаете, что это случалось много раз, так что ...
Я могу присоединиться к мистеру Гловеру или он присоединится ко мне, поскольку я могу начать раньше.
Если г-н. Кэри действительно хочет «конкуренции». Я предлагаю ему начать требовать ее, причем равную конкуренцию, поскольку другого вида на самом деле не существует, но «Либерти» контролировала большую часть сезона, и до сих пор это то, что Питер Таунсенд назвал «соответствием требованиям». новый босс, такой же, как старый босс.