Йоханссон: письмо GPDA - ошибка

Апр.11 - F1 ветеран Стефан Йоханссон взорвал сегодняшних водителей за их недавнее открытое письмо.

Несмотря на то, что Ассоциация водителей Гран-при (GPDA) была подписана, недавно в Бахрейне стало известно, что письмо фактически было поддержано всем полем активных водителей F1.

Но некоторые, как Жак Вильнев, нанесли ответный удар по гонщикам, когда чемпион мира 1997 сказал им «заткнись».

Бывший McLaren и Ferrari Стефан Йоханссон, водитель, соглашается с тем, что письмо GPDA, в котором содержится критическое отношение к управлению и руководству F1, было «очень плохой идеей».

«В письме говорилось только об очевидном, и мне нравится, как Берни справился с ним. По сути, он согласился с ними, но исправил их орфографию и грамматику, что лишь подчеркивает уважение и реакцию, которую оно получило от людей, которым он должен был адресоваться». "швед написал в своем блоге.

Нынешние водители, однако, защитили письмо на том основании, что они действительно имеют хорошие возможности для участия в трудное время для спорта.

«Мы готовы помочь, так как мы тоже фанаты этого вида спорта» Уильямс водитель Валттери Боттас рассказал финским СМИ о поездке в страну на прошлой неделе.

«Пока ничего не произошло. Мы не имеем права голоса при принятии этих решений», - добавил он.

Но 59-летний Йоханссон считает, что Экклстоун прав, просто ответив «Нет» на вопрос, следует ли предоставлять водителям места в таком кузове, как F1 Комиссия.

«Пока голос водителей не входит в число лучших, я не думаю, что кто-то скажет, что они скажут», - сказал он.

«Их нынешний президент (Алекс Вурц) даже не активный водитель больше. Судя по различным комментариям различных команд и руководящих органов, я думаю, что они хорошо поработали, застрелив себя в ногу, и все », - добавил Йоханссон.

Тем не менее, еще один бывший водитель, Герхард Бергерсчитает, что водители, по крайней мере, имеют право высказать свое мнение.

«Я думаю, что это их право открыть рот», бывший McLaren и Ferrari Водителю рассказал германский Auto Bild.

«Водители - единственные, кто сидит в машинах, но решения должны заканчиваться Берни и Джин Тодт.

«В настоящее время одной из больших проблем является то, что у каждого есть право голоса, и поэтому решения навсегда остаются в рабочих группах», - добавил Бергер.

«Руководство Формулы 1 обладает достаточными знаниями, опытом и интуицией, чтобы принимать быстрые и правильные решения».

Об авторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы