Иллиен преуменьшает Red Bull слухи о решении двигателя

Nov.6 - Марио Иллиен преуменьшил предположение, что он будет играть центральную роль Red Bull завершает кризис поставок двигателей и приближается к 2016 году.

С Mercedes, Ferrari и McLaren-Honda отказывается помочь бывшим чемпионам, сражающимся в бою, предлагается новое решение Red Bullпроблема была придумана.

Сообщается, что в нем будут задействованы Red Bull основывая свой двигатель 2016 года на базовой архитектуре так называемого силового агрегата Renault «D-spec», который дебютирует в Бразилии в следующие выходные.

Подтверждением этой теории является тот факт, что считается, что «D-spec» дебютирует в одном из них. Red Bull машина в Интерлагосе, а родственная команда Торо Россо вообще не будет использовать новую спецификацию.

Это может быть связано с тем, что Торо Россо очевидно, собирается перейти с Renault на спецификацию 2015 года. Ferrari мощность на сезон 2016 года. Считается Ferrari не предлагал такую ​​же сделку Red Bull Гонки.

Итак, ходят слухи, что Red Bull заключила сделку по запуску в следующем году двигателя Renault V6 без торговой марки, дополнив пакет собственными системами рекуперации энергии и участием Иллиена, руководителя компании по производству двигателей Ilmor.

Было высказано предположение, что Renault «D-spec» включает в себя технологию, разработанную Иллиеном, в результате спора об интеллектуальной собственности между Renault и Red Bull возможно, это объясняет длительную задержку с дебютом спецификации.

Действительно, считается, что «D-спецификация» была доставлена ​​и в Остин, и в Мексику, но не использовалась. Однако Рено и Red Bull объяснили, что условия – дождь в Остине и высота в Мексике – были просто неподходящими.

И Auto Motor und Sport утверждает Торо Россо не использует «D-spec» просто потому, что это потребует дорогостоящей настройки системы охлаждения автомобиля.

Между тем Иллиен отрицает, что ему что-либо известно о споре в области интеллектуальной собственности между Red Bull и рено.

«Я ничего об этом не знаю, и я также понятия не имею, какие обновления Renault внесла в свой модифицированный двигатель», — сказал он.

«Я не могу себе представить, чтобы такая крупная компания, как Renault, тайно установила мои разработки».

Однако известный швейцарский инженер не исключает, что Илмор может быть заинтересован в новых планах FIA по созданию параллельного «клиентского двигателя» в 2017 году.

Действительно, Ilmor считается фаворитом на получение контракта, поскольку она уже поставляет двигатель V6 с двойным турбонаддувом под маркой Chevrolet для серии Indycar.

«Я посмотрю, что указано в тендере, и потом решу, что делать», — сказал Иллиен.

Об авторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы