Грожан: F1 разделить на две категории
Роман Грожан говорит, что борьба в неофициальном чемпионате "B" в Формуле 1, тем не менее, приятна.
Француз гонит за Haas, маленький Ferrariкоманда, которая находится в тесном бою за четвертый с Renault.
Но не слишком далеко позади Renault и Haas McLaren, Force India, Торо Россо и Очиститьи Грожан говорит, что своего рода тесная конкуренция - это то, чего не хватает в начале сетки.
«Проблема сегодня в том, что на одной трассе есть два разных F1», - сказал он французскому Auto Hebdo.
«Буква «Б» F1 «То, в чем я нахожусь, довольно крутое, с хорошими боями», — добавил Грожан.
«В одной гонке мы впереди, в другой это Force India, Renault, Sauber или Toro Rosso. Есть действие, соревнование, неизвестность. Все, чего не хватает на фронте гонки, на самом деле.
«Мы едем в Остин, зная, что там будет Mercedes или Феррари на pole с Red Bull позади. Сумасшедшая квалификация может создать интересную сетку, но все быстро возвращается в норму в гонке », - сказал он.
«У них есть свои гонки, а у нас - наши. Автомобили чрезвычайно надежны, аварии случаются редко, и ни у кого нет топлива. Больше нет ничего удивительного», - добавил Грожан.
5 F1 Комментарии фанатов на тему «Грожан: F1 разделить на две категории
💬 Присоединяйтесь к обсуждению — см. последние комментарии от F1 фанаты →
Да! Все больше оснований для рассмотрения моего предложения: отделить водителей от автомобильных команд. Пусть каждый водитель дважды садится за другой (командный) автомобиль в течение сезона. Это покажет, у кого есть талант, и какая машина лучше.
Пока один из них не получит травму, делая это .... что тогда? Легальный палооза! Хорошая идея, но это никогда не могло произойти. В «80» у них была отдельная серия, в которой все водители водили случайно выбранные BMW M1. Теперь это были гонки на основе талантов!
Что вы имеете в виду "что тогда?" Требуется усилие и внимание, но не астрономические деньги, чтобы убедиться, что все автомобили безопасны для всех водителей. Разве Хемингуэй, во всяком случае, не сказал, что есть только три вида спорта: альпинизм, бои быков и автомобильные гонки (потому что существует опасность быть убитым). Все остальное - просто игра. Берни Эклс сказал совсем недавно, что нынешние автомобили слишком безопасны. Если бы канатоходец совершил свой ход 3 ногами над землей, никто бы его не увидел. Гоночные машины наиболее безопасны при парковке, но это не то, для чего они были созданы.
Что я имею в виду под чем тогда .....
Сценарий 1 - водитель А борется за чемпионство, и в эти выходные ему приходится водить машину другой команды, просто случается, что машина, которой он должен управлять, принадлежит его главному сопернику. мне нужно рисовать картины здесь? ....
Я мог бы пойти по бесчисленным причинам, почему бы и нет, и разные сценарии, но это бессмысленно. Это просто не произойдет.
Нет, не рисуйте картину, я не очень хорош в интерпретации искусства из-за дальтонизма. Если какой-либо гонщик делает ставку весь сезон на то, что происходит в самой последней гонке, это его проблема (см. Пример Алонсо, который является хорошим гонщиком, но паршивым менеджером своей карьеры.) С другой стороны, это, возможно, то, что мы должны хочу. Представьте себе, что гонщики 5 в последней гонке сезона борются за титул и находятся в пределах очков 20 друг от друга. Разве это не было бы предпочтительнее нынешней ситуации беглого лидера, такого как Гамильтон или Феттель в Red Bull, когда они стали чемпионами с гонками 4, чтобы сэкономить. Я думал, что это именно то, что фанаты и зрители пришли, чтобы ненавидеть.