F1 дизайнер обеспокоен изменениями правил в 2017 году

8 февраля - Известный F1 инженер обеспокоен тем, что спорт идет по неверному пути с его радикально новыми правилами на 2017 год.

В социальных сетях Карлос Сайнц опубликовал фотографию, демонстрирующую, что он сильно нарастил мускулы при подготовке к гораздо более быстрым машинам, которые будут участвовать в гонках в этом году.

Но Лука Фурбатто - бывший дизайнер McLaren, Торо Россо и совсем недавно Поместье - обеспокоен тем, что правила 2017 могут на самом деле не подходить для шоу.

Во-первых, он обеспокоен тем, что лучшие команды оторвутся от остальной части поля.

«В частности, - сказал он блогу итальянского журналиста Лео Туррини, -Mercedes и Red Bull всегда создавайте лучшее шасси, чем у конкурентов с более скромными ресурсами ».

И он считает, что новые, более широкие и широкие шины Pirelli, в то же время увеличивая механическое сцепление, также дадут команды с лучшими аэродинамическими ресурсами.

«Для автомобилей, которые генерируют более высокую прижимную силу, их сцепление будет еще выше, что также повлияет на разницу между командами, хотя все надеялись, что это будет наоборот», - сказал он.

Что касается «силовых агрегатов», Фурбатто обеспокоен тем, что важность сложной технологии будет по-прежнему доминировать в 2017, хотя акцент, похоже, смещается в сторону аэро.

«Не думаю, что мы увидим перемены к лучшему», - сказал итальянец.

«На самом деле, я думаю, что все наоборот. Автомобиль 2017 будет расходовать больший процент круга на полном газу, поэтому выгода для команд с наибольшей мощностью будет только увеличиваться».

Он сказал, что дополнительная мощность может также означать, что водители должны экономить больше топлива, в то время как многие комментаторы обеспокоены тем, что более быстрые автомобили и более короткие зоны торможения могут усложнить обгон.

«Я не хочу критиковать новые правила, - сказал Фурбатто, - но я смотрю на объективные данные и результаты расчетов.

«Что касается развлечений, то, по моему мнению, это не имеет прямого отношения к скорости. Например, в Муджелло MotoGP на 25 секунд медленнее, чем F1 машина, но не могу сказать, что мотоGP гонка менее зрелищна».

Он сказал, что лучший маршрут для F1 можно было бы пойти по пути Ле-Мана, где у дизайнеров больше свободы для проектирования принципиально иных автомобилей, чем у их конкурентов.

Поэтому, предсказывая вероятный порядок клевывания в 2017, Фурбатто сказал: «Я ожидаю, что победы будут оспариваться между Mercedes и Red Bull.

"Red Bull всегда делали отличное шасси под руководством Адриана Ньюи, в то время как Mercedes Автомобиль в целом очень сбалансирован и оснащен лучшим двигателем в серии.

«Но я полностью признаю, что мы могли видеть некоторые сюрпризы, которые могли встряхнуть вещи».

Что касается FerrariФурбатто заключил: «Я воздержусь от прогнозов, но я верю, что мы увидим некоторые результаты прошлогодних кадровых перестановок в руководстве».

Об авторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы