F1 драйверы Они намеренно обезвоживают организм, чтобы сбросить вес к гоночным уик-эндам.
Это требование опытных водитель , который сказал, что водители настолько отчаянно хотят быть легче, что они сокращают еду и воду даже в душном Сепанге.
«Я уверен, что они обезвоживают себя, потому что именно это я и собирался делать - ходить в сауну, парилку, не пить и не есть до тех пор, пока не получишь квалификацию», - цитирует его в Малайзии газета «Зеркало».
«Я собирался сделать это и делал весь год до сих пор, но это позор для парней, которые должны это делать».
Баттон признал, что ему «к счастью» удалось снизить вес до такой степени, что он больше не беспокоится о минимуме «автомобиль плюс водитель» 692kg.
Проблема веса водителя была усилена для 2014, учитывая более тяжелые турбо V6 «силовые агрегаты».
«Хардкорно то, что делают люди», - согласился водитель .
«Вы можете пройти квалификацию немного обезвоженной. Я слышал, что кто-то делал это, изнуряя себя», - добавил он.
Баттон показал, что до тех пор, пока он не набрал вес, он не ел никаких углеводов, включая хлеб.
Гамильтон сказал: «Вы не хотите, чтобы водители были анорексией».
Об авторе
Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.
Похожие темы
F1 драйверы Они намеренно обезвоживают организм, чтобы сбросить вес к гоночным уик-эндам.
Это требование опытных McLaren водитель Дженсон Баттон, который сказал, что водители настолько отчаянно хотят быть легче, что они сокращают еду и воду даже в душном Сепанге.
«Я уверен, что они обезвоживают себя, потому что именно это я и собирался делать - ходить в сауну, парилку, не пить и не есть до тех пор, пока не получишь квалификацию», - цитирует его в Малайзии газета «Зеркало».
«Я собирался сделать это и делал весь год до сих пор, но это позор для парней, которые должны это делать».
Баттон признал, что ему «к счастью» удалось снизить вес до такой степени, что он больше не беспокоится о минимуме «автомобиль плюс водитель» 692kg.
Проблема веса водителя была усилена для 2014, учитывая более тяжелые турбо V6 «силовые агрегаты».
«Хардкорно то, что делают люди», - согласился Mercedes водитель Льюис Хэмилтон.
«Вы можете пройти квалификацию немного обезвоженной. Я слышал, что кто-то делал это, изнуряя себя», - добавил он.
Баттон показал, что до тех пор, пока он не набрал вес, он не ел никаких углеводов, включая хлеб.
Гамильтон сказал: «Вы не хотите, чтобы водители были анорексией».
Об авторе
Леопольд
Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.
Похожие темы