Бинотто говорит F1 нужно простое решение для ограничений пути
11 мая - Формула 1 должна найти «простое решение» спора о так называемых ограничениях трассы, считает Команда Ferrari босс Маттиа Бинотто.
Проблема остро стоит в 2021 году, и теперь чиновников FIA регулярно обвиняют в излишней жесткости, снисходительности или несоответствии со своими постановлениями и наказаниями.
Некоторые верят F1 Вместо этого следует крайне жестко интерпретировать «границы трассы», основываясь на белых линиях, в то время как другие считают, что водители должны иметь возможность использовать трассу по своему усмотрению.
Другой вариант - установить на трассах естественные ограничения колеи, такие как более высокие бордюры, трава или гравий, или заграждения, подобные Монако.
"Было бы здорово, если бы мы могли поставить ограждения повсюду рядом с трассой, например, через две недели в Monaco или позже в этом году в Баку, но с точки зрения безопасности нужно найти баланс», - сказал F1 Директор гонки Майкл Маси.
«Кроме того, каждая трасса и каждый поворот уникальны, и ограничения трассы могут быть большой проблемой где-то в один год, а не в следующем».
Босс Ferrari Бинотто рассказал, что его коллеги по команде обсуждали этот вопрос, когда собирались на встречу в Barcelona.
«Был поднят вопрос об изменении гусениц, но это не может быть сделано в одночасье», - сказал он.
«Но нам действительно нужно найти простое решение, которое было бы понятно болельщикам. Это не приносит ничего хорошего шоу, когда возникают постоянные споры о границах трассы во время гонки или даже после финиша.
«Что можно реализовать прямо сейчас? Я даже не знаю», - признался итальянец.
«Дать гонщикам полную свободу? Может быть, это вызовет дискуссию о границах остановки трассы. Я действительно считаю, что если мы найдем простое решение этой проблемы, это будет лучшим для всех», - сказал Бинотто.
10 F1 Комментарии фанатов на тему «Бинотто говорит F1 нужно простое решение для ограничений пути
💬 Присоединяйтесь к обсуждению — см. последние комментарии от F1 фанаты →
Маси нужны перила? Если бюджет ограничен, Хаас закончил бы половину сезона, и Мазеспину пришлось бы вернуться к своей прежней работе нащупывающего российского водителя Uber.
Мы очень строги к МАЗу, и он заслуживает всего этого. Кто-нибудь смотрел его в F2? Все это было очень предсказуемо. Парень, который заслуживает нашего беспокойства, — это SCH. У него самая медленная машина на поле и нет товарища по команде.
Конечно, датчики в определенных углах и в машине можно использовать и выполнять работу автоматически в течение уик-энда, без аргументов.
«Дать гонщикам полную свободу? Может быть, это вызовет дискуссию о границах остановки трассы. Я действительно считаю, что если мы найдем простое решение этой проблемы, это будет лучшим для всех», - сказал Бинотто.
Ох уж эти сумасшедшие F1 Наездники.....!!
Гравий отлично работает ...
Так же, как и тюки соломы ..... но это просто показывает мой возраст!
Тюки соломы идеальны и очень интересны, когда в них MazeSpins! Намного лучше для телевизионных рейтингов, чем простой гравий.
Мелкие лужи воды тоже были бы забавными. И могли бы использоваться водителями, чтобы смочить трассу и погубить водителей позади них!
Как насчет отражателя в виде леденцов? poles Пожилые люди расстилают что-то вдоль своей подъездной дорожки, чтобы не пускать людей на газон? Наказанием будет сломанное крыло...
«Был поднят вопрос об изменении гусениц, но это не может быть сделано в одночасье»,
Треки не обязательно модифицировать. Просто и очевидно.....четыре колеса за белую линию равняются пятисекундному штрафу, и точка. Да, и попытка камакадзи двигаться снаружи и оказаться в ревене - это НЕ вынужденное склонение с пути, это тактическая ошибка. Удивительно, как быстро мальчики научатся соблюдать ограничения трассы.