Размышления: Гран При Австралии

Росберг делает большинство разочаровывающих выходных

Давайте будем честными здесь, Нико Росберг был превзойден Льюис Хэмилтон на протяжении всех выходных сезона.

Немец потерпел крах в свободной практике, финишировал в квалификации 0.3 позади Хэмилтона и изо всех сил пытался сравняться с Ferrari пара на ранних этапах гонки.

Так что возвращаться и побеждать, хотя и с большой удачей, - отличный знак для его сезона. Росберг начал плохо в последние два года, и это сильно повлияло на борьбу в чемпионате.

Его победа здесь, его четвертый счет подряд, включая прошлый сезон, является идеальной платформой для него. Если он может заработать, когда он в форме, и сократить свои потери, когда нет, тогда мы могли бы начать настоящую гонку за титул.

Шины приносят волнение

F1 подвергается критике со всех сторон из-за отсутствия лидерских качеств, досадного отсутствия прогресса на встречах и провала, окружавшего квалификацию.

Но давайте похвалим его за введенную новую систему шин.

Новая концепция, включающая в себя три шинных компаунда в выходные, в отличие от двух предыдущих, является фантастической. Гонки были захватывающими, стратегии были разделены, и мы, дома, были на краю наших мест.

Путаница и вариации продлятся лишь несколько гонок, но до тех пор вызывают их.

Ferrari нужно оттачивать

Какой шанс взорвать Ferrari в воскресенье! Все, что им нужно было сделать, это скопировать Mercedes и они, вероятно, выиграли бы Гран При Австралии.

Вместо этого они были надеты не на те шины. Себастьян Феттель и Кими Райкконен не смог создать отставание от Росберга и гонка была проиграна.

Если у Mercedes действительно есть преимущество в скорости, F1 страхи, то шансы на победу Ferrari уже невелики. Но если они этого не сделают и Ferrari будет в борьбе, то это будет настоящим ударом.

Чтобы выиграть титулы, вы должны быть острее, чем это.

Уильямс будет лучше на выходных

При первоначальном осмотре, все немного не в восторге от Уильямс после средней первой гонки сезона. Похоже, они сделали шаг назад от Mercedes и Ferrari.

Но давайте не будем судить их слишком рано. Уильямс всегда стремятся к лучшему на больших, широких и длинных трассах, где их мощный двигатель может оказать большее влияние.

Ожидайте их улучшения в Малайзии.

McLaren не хватает гоночных судов

После сезона борьбы за спину, это был приятный сюрприз, чтобы увидеть McLaren снова полуконкурентный. Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон похоже, у них есть машина, способная на регулярные очки.

Но мужчинам, сидящим на стене ямы, нужно надрать задницу. Вместе с Ferrari они решили помешаться на использовании сверхмягких шин, когда все выбрали более долговечные носители.

Дженсон Баттон, единственный оставшийся McLaren после крушения Алонсо, снова хромал назад, все из-за этого одного решения.

Должны были быть улыбки повсюду вокруг клетчатого флага. Вместо этого чувство страдания было слишком знакомым.

Дебютанты все хорошо сделали

Молодцы Рио Харьянто, Паскаль Верхлейн и Джолион Палмер. Все хорошо дебютировали и подтвердили теорию, что это сильнейший F1 сетка за десятилетие.

Палмер комфортно выиграл Кевин Магнуссеноднажды получил титул чемпиона мира с McLaren, тогда как Верлейн и Харьянто Manor Racing гордиться.

Так держать.

Похожие темы