Конкуренты Mercedes предупреждают, что «заморозка» может закончиться полностью

С прогрессом, также застопорившимся из-за "рекламируемого" боевого фонда "небольших команд, Тото Вольф вышел из встречи с боссами большой команды в Интерлагосе в субботу с небольшими новостями.

«Ничего не было согласовано», - сказал он журналистам.

«Ситуация остается неизменной во всем, с денежной стороны, со стороны двигателя».

Как всегда, в формуле один всегда есть что-то большее.

Недавняя история саги о «заморозке» движка заключается в том, что пока он доминирует Mercedes Несмотря на заявления о возможном компромиссе, немецкий лагерь по-прежнему находится в конфронтации с недовольными соперниками. Ferrari и Renault.

Последние два противоречат действующим правилам омологации двигателей или так называемому «замораживанию», предназначенному для снижения скорости и затрат за счет ограничения количества производительности, которую производители двигателей могут сделать в течение сезона.

Но это правило также грозит заморозить ситуацию. Mercedes как вероятный фаворит чемпионата на долгие годы вперед.

Но даже между 2014 и 2015 поставщикам двигателей разрешается изменять максимум 48 в процентах от их текущих конструкций, которые затем вновь «замораживаются» в феврале.

До сих пор Renault и Ferrari утверждают, что срок разработки должен быть продлен до июля.

Но в последний день или два выяснилось, что они также хотят, чтобы процент возможных изменений, представленных сложной «системой токенов», увеличился почти на еще один процент 20.

«Это слишком дорого», - утверждают Вольф Мерседес и председатель команды Ники Лауда, Согласно Авто Мотор и Спорт.

На данный момент отсутствие согласия Mercedes просто означает, что ничего не изменится для 2015, как предупреждал Вольф, покидая заседание Интерлагоса.

Но более серьезные игры в игре.

Оказывается, что для 2015 требуется единогласие, простого большинства голосов достаточно для года спустя - и Mercedes, Renault и новый поставщик Honda, очевидно, имеют цифры на своей стороне.

«Противники Mercedes угрожают, что разработка двигателя будет полностью открыта (в 2016)», - сообщает немецкая компания Auto Motor und Sport.

Инсайдер заявил: «Тогда будет война».

С Caterham и Marussia уже прошло и изо всех сил Лотос, Force India и Очистить Теперь, когда мы громко жалуемся на затраты, открытие FX для двигателя станет основным шагом для F1.

«Дело в том, что с новым двигателем (V6), который с технологической точки зрения является отличной вещью, расходы перешли на все команды», - утверждает Жерар Лопес из Lotus.

Он говорит, что один Lotus потратил до $ 60 миллионов на покупку движка Renault в 2014 и разработку сложных систем вокруг него.

«Если мы разморозим двигатели сейчас, что является следующей темой, которая поднимается ... в конце дня непринятие решений оказало непосредственное влияние на спорт в последние пару недель с исчезновением двух команд», - говорит Лопес. предупредил.

Об авторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы