스타팅 그리드 2019 스페인어 F1 GP

스페인어 중 시작/도착 직선의 그리드 공간 GP 바르셀로나-카탈루냐 서킷에서

이벤트 : 스페인 그랑프리
선로: 카탈루냐 서킷

시작 시간: 15:10(현지 시간) | 14:10 GMT | 06:10 PT

메르세데스는 스페인에서 더욱 우세할 수 있다는 것을 세상에 보여주었습니다. 유럽에서의 첫 레이스를 위한 에어로 및 기술 업데이트는 예상보다 더 좋았습니다.

Red Bull 레이싱 드라이버 맥스 페르스타펜은 페라리에는 가까이 다가갔지만 예선에서 메르세데스에는 미치지 못했습니다. 레이스에서 상황이 어떻게 전개될지는 아직 알 수 없습니다. 페라리와 Red Bull 더 가까워질 것이다.

스타트 그리드 2019 스페인어 F1 GP

* 페널티:

• 다니엘 리카르도(르노)는 아제르바이잔 GP에서 충돌을 일으켜 페널티로 3개의 그리드 순위가 하락했습니다.
• 조지 러셀(윌리엄스)은 예정에 없던 기어박스 교체로 인해 5개 그리드 순위가 하락했습니다.
• 안토니오 조비나치(알파 로메오)는 예정에 없던 기어박스 교체로 인해 5개 그리드 순위가 하락했습니다.
• 니코 훌켄버그는 예선 후 프론트 윙 사양을 변경하기 위해 피트 레인에서 출발해야 ​​했습니다.

가능한 2019 스페인어 F1 그랑프리 타이어 전략

발테리 보타스는 스페인 그랑프리 예선에서 메르세데스 1-2를 이끌며 새로운 트랙 기록을 세웠습니다. 세션 시작부터 끝까지 모든 드라이버가 P Zero Red 소프트 타이어를 사용했습니다. 보타스는 피렐리 타이어를 받았습니다. Pole WWE 레슬링 슈퍼스타 세자로가 수여하는 포지션 어워드(올해 3회 연속) 수상: 미국 레슬링의 거물 중 한 명입니다.

66랩 스페인 그랑프리에서 가장 빠른 전략은 22스톱퍼입니다. 전략은 다음과 같습니다. 소프트 타이어로 23랩을 시작하고, XNUMX랩을 소프트 스턴트로 다시 한 번 주행한 다음, 끝까지 미디엄 타이어로 주행합니다.

그러나 종종 그렇듯이, 팀은 아마도 원스톱퍼를 목표로 할 것입니다. 특히 바르셀로나에서 추월하기가 매우 어렵기 때문입니다. 이 경우 이론적으로 가장 빠른 원스톱퍼는 27랩 동안 소프트 타이어로 출발하여 조심스럽게 관리한 다음 결승까지 하드 타이어로 전환하는 것입니다.

덜 경계적인 전략은(전반적인 레이스 시간으로 보면 어쨌든 꽤 근접한 전략) 30랩 동안은 미디엄에서 시작한 다음 마지막 36랩 동안은 하드로 전환하는 것입니다. 하지만 그리드 상위 10위 안에 드는 사람은 아무도 이걸 시도할 수 없을 겁니다.

항상 그렇듯이 이러한 사항의 상당 부분은 경주 당일 트랙 온도에 따라 달라지며, 이는 특히 소프트 타이어의 마모와 성능 저하에 직접적인 영향을 미칩니다.

2019 스페인 그랑프리 레이스 노트

온도 : FP3의 경우 날씨가 시원하고 흐렸고 예선에서는 따뜻해졌지만 금요일보다 여전히 낮았습니다. 날씨는 변덕스러워 보입니다.

전략 : 상위 10위 안에는 미디엄 타이어로 레이스를 시작하는 사람이 아무도 없는데, 이는 두 대의 타이어로 경주를 시작하는 것이 고려될 수도 있다는 것을 의미합니다.

바르셀로나에서는 일반적으로 왼쪽 앞 타이어가 제한 요인이지만 뒷 타이어의 마모를 관리하는 것도 중요합니다.

하스. 두 차량 모두 상위 10위 안에 들었고 주말 내내 강력한 속도를 보였습니다.

랜도 노리스: 11위인 맥라렌 드라이버는 내일 출발 타이어를 자유롭게 선택할 수 있는 첫 번째 사람이므로 미디엄 타이어로 출발할 수도 있습니다.

즐거운 경주 되세요!

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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